Yamaha Forum
FZ1-N (Naked) en FZ1-S (Fazer) alle modellen => Algemene vragen over je FZ1 => Topic gestart door: FZééntje op 13 april 2013, 22:01:59
-
Hoi aangezien ik op termijn een PC 5 wil laten inbouwen in mijn modeljaar 2008 FZ1n is mijn vraag wie
heeft hier goede ervaring mee?
Wat waren de kosten?
Waar is hij ingebouwd en afgesteld.
Ik heb in de rubriek te koop gevraagd wie er 1 te koop heeft maar ook info opgevraagd bij twee bedrijven.
Dit komt inclusief inbouw en test run tussen de 480 en 495 euro.
Geen idee of dit een beetje gangbaar is want ik heb er geen ervaring mee.
1 van die bedrijven is Ruud uit Goes
Hoor graag jullie ervaringen
:99
-
Als ik die prijs zie zou ik zeggen, dik in orde.
Ik heb zelf net een 2010 Fazer GT gekocht met de Power Commander III, luchtfilter en Akrapovic.
Volgens mij ingebouwd direct bij de koop bij van Meel Motoren in Braband.
Het rijdt als een speer. Geen deukje in de vermogensafgifte. Als een streep doorgaan.
Gebruikt volgens mij wel flink maar goed daar heb je dan wel lol voor.
Op de III zit ook de mogelijkheid voor zuinig / gemiddeld / snel. Die ga ik maar eens proberen als ik eind mei richting zuiden ga.
Succes
Hans
-
Thanks voor de reactie :) volgens mij zijn er meer die er 1 ingebouwd hebben
Dus hoop eigenlijk op meer reacties.
Jij beschrijft dat je motor aardig dorstig is? Ik heb altijd begrepen dat je motor
juist zuiniger wordt van een PC inbouwen daar hij beter afgesteld wordt.
Verbruik is gekoppeld aan de rechterpols weet ik al uit ervaring
Momenteel met een rustige rit 1 op 18 en met het nodige speelplezier 1 op 13
Wacht nog eventuele reacties af, qua prijs vind ik de info die ik heb redelijk ok
aangezien alles gedaan wordt :-P
:99
-
:o Dat zal het dan wel zijn, speelplezier en uitproberen. Veel meer heb ik nog niet gedaan met hem. Daarbij kwam ik inderdaad richting 1 op 14. Als ik een rustige rit heb gemaakt zal ik wel kijken of het gebruik minder wordt.
Overigens kan ik nergens vinden wat de gemiddelde vermogenstoename is met powercommander - luchtfilter - akrapovic. Of zou hij dan op de testbank moeten.
groetjes
-
Wat ik tot nu toe gevonden heb maken ze een uitdraai van de motor ervoor en er 1
na de plaatsing en afstelling.
Dus je zal een run moeten laten maken en ik begrijp dat die kosten rond de 20 € liggen.
Maar dan heb je niet wat de winst is geweest maar je weet wel wat je waarden nu zijn.
Wellicht is er nog winst te behalen bij jou aangezien ze ook verkocht worden met een standaard mapping erop
en niet op de motor afgesteld is.
Ik heb nog nergens gevonden wat de winst in pk's is maar die heeft de motor standaard voldoende in huis.
Gr. Nico
-
kijk voor resultaten eens bij "testbank"
-
Gedaan :) thanks voor de tip had inmiddels ook op internet e.e.a gevonden.
Hier wordt gesproken over een wijst tussendeks 8 en 12%
Vond ook een site waar je een PC kan kopen met een mapping erop aangepast aan
de zaken die veranderd zijn op je motor scheelt in de prijs
Iemand daar ervaring mee.
En waar komt die PC te zitten op je motor?
:99
-
pc zit bij mij onder het zadel ik heb een pc3 deze heb ik door een yamaha dealer laten installeren met een voorgeprogrameerde fabrieksmapping, ik was hier niet tevreden over het aan uit effect was nog steeds aanwezig, ik heb hem toen bij hilltech op de testbank gehad en de mapping aan laten passen ben er nu wel tevreden over, ik heb 157,9 pk op het achterwiel en een koppel van 118,6 nm wel met een ingekorte acrapovic en voor een tandje minder en achter twee tandjes meer, maar voor mij is het belangrijkste dat het aan uit effect zo goed al weg is de mijne is nog van 2006, je kunt ook eens contact op nemen met hilltech deze verkoopt ook pc verschillende type,s luchtfilters uitlaten kortom alles wat met tuning te maken heeft, deze persoon staat erom bekent dat hij kennis van zaken heeft. succes ermee. :99
-
Dank je voor de reactie met bijbehorende uitleg.
Ik heb net e.e.a. op foto vastgelegd en opgezocht.
Had inmiddels gevonden waar de PC gemonteerd wordt echter zit daar bij mij de
electronica van het ABS.
Denk dus dat ik het maar in moet laten bouwen zodat zij een mooi plekje voor de PC mogen zoeken.
Wellicht iemand met een naked met ABS al een PC die zijn ervaring wilt delen.
Heb de foto's bijgevoegd.
:99
-
Mijn RB3 zat onder de buddy gemonteerd.
Heb je daar geen plek meer?
-
Plek zat maar wat ik zie is dat die onder de duozitting gemonteerd zit op die uitspanning
Daar ligt bij mijn motor de electronica van de ABS zoals te zien is op de foto.
Geen idee dus of er anders nog een plek is waar die zo mooi inpast ???
:99
-
Dit weekend ook info ingewonnen bij Hilltech en ook deze komt uit op een prijs net
onder de 500€ dus die prijs is overal een beetje hetzelfde.
Hilltech spraak ook nog over een air feul module? Iemand daar ervaring mee?
Ik woon in de regio 010 iemand nog een ander adresje in de buurt waar ik die info kan opvragen.
Zoals ik er nu insta zal het ws in Goes gaan plaatsvinden.
Hoor graag of er nog andere adressen zijn en jullie ervaring van deze?
-
Aard Nolen in Strijen heeft ook alle apparatuur! Succes
Arthur
-
Kan ie niet ipv je exup-verstelmotor?? Misschien heb je die straks niet meer nodig??
-
@Wallie
Ik ga ervan uit dat ik niet de eerste ben met een naked met ABS die een PCV in wil laten bouwen
Dus zij zullen hier vast een passende oplossing voor hebben.
Ik zal anders wel de info hier plaatsen als hij ingebouwd is.
:99
-
Plek zat maar wat ik zie is dat die onder de duozitting gemonteerd zit op die uitspanning
Daar ligt bij mijn motor de electronica van de ABS zoals te zien is op de foto.
Geen idee dus of er anders nog een plek is waar die zo mooi inpast ???
:99
Moet passen. Bij mij zat het alarm daar ook al en de RB3 ging er gewoon bij;-)
-
@Fatopi
ik ga het vanzelf meemaken waar die geplaatst gaat worden.
bij de module van het abs kan die echt niet meer bij die ligt klem onder de beugel :(
jij hebt een RB3 zeg je is dat beter als de PCV?
en welke uitvoering heb je want er bestaan er 3 van?
de kosten zullen wel gelijk zijn zag wel dat je RB3 langere garantie heeft.
:99
-
Inmiddels de info opgevraagd en de RB3 is vervangen door een RB evo.
De prijs en alle specs zijn nagenoeg gelijk alleen kan de RB overgezet worden op ieder ander type motor.
Dat is al een voordeel een ander voordeel is dar de RB een garantie termijn heeft van 3 jaar tegenover
1jaar voor de PCV.
Keus wordt dus ws een RB evo en denk dat het in juni gaat gebeuren
:99
-
Inmiddels de info opgevraagd en de RB3 is vervangen door een RB evo.
De prijs en alle specs zijn nagenoeg gelijk alleen kan de RB overgezet worden op ieder ander type motor.
Dat is al een voordeel een ander voordeel is dar de RB een garantie termijn heeft van 3 jaar tegenover
1jaar voor de PCV.
Keus wordt dus ws een RB evo en denk dat het in juni gaat gebeuren
:99
Bij mij is hij er al weer een kleine 2 jaar uit. En eerlijk gezegd mis ik hem niet ook.
Brommert heeft power zat
-
@fatopi
Het is mij ook niet om de power te doen maar meer het geplof uit de uitlaat.
In het begin was het af en toe een plof maar nu knetterd hij zodra ik van het gas afga.
Verder gaat de motor er mooier van lopen en is de dip eruit.
Heb altijd gedacht nooit iets aan het vermogen te doen en is ook niet de insteek.
Als er een andere oplossing voor zou zijn zou ik die doen maar die is er niet :-[
Heb jij hem nog liggen dan je RB?
:99
-
Ik heb geen geplof meer. Heb de secundaire gaskleppen verwijderd en een HPI module gemonteerd:
http://www.hpi.be/applist.htm
-
Die gaskleppen zijn die plaatjes die die Amerikaan smaller maakt en
Wat zijn de kosten van die module?
Ws kan ik een PC3 overnemen als de prijs goed is dat geeft ook de oplossing
:99
-
@fatopi
Het is mij ook niet om de power te doen maar meer het geplof uit de uitlaat.
In het begin was het af en toe een plof maar nu knetterd hij zodra ik van het gas afga.
Verder gaat de motor er mooier van lopen en is de dip eruit.
Heb altijd gedacht nooit iets aan het vermogen te doen en is ook niet de insteek.
Als er een andere oplossing voor zou zijn zou ik die doen maar die is er niet :-[
Heb jij hem nog liggen dan je RB?
:99
RB3 is verkocht dus helaas.
Ploffen uit de uitlaat heb ik nagenoeg geen last van. Had jij nu een full system uitlaat erop of had je de kat eruit gehaald?
-
@Fatopi
Heb alleen de einddemper vervangen door een LV GP pro kat zit er nog gewoon in.
Motor niet nieuw aangeschaft dus geen idee of er iets aan de luchtfilter is gebeurd
maar toen ik hem kocht stond er 1700 km op de teller dus denk het niet.
Jammer dat je hem niet meer heb maar met een beetje geluk een PC3 :)
-
Ja, dat zijn inderdaad die plaatjes van Copperdawg (http://www.copperdawg.com/SubThrottle.htm)
Die moduul is iets van €130,- geloof ik. Ik heb hem 2e hands gekocht.
-
Twee weken geleden een RB3 op mijn FZ1 fazer uit 2006 laten installeren en afstellen bij Ruud Frederiks (Tovami) in Goes. De motor pakt nu veel beter op in lagere toeren. Ik heb nu meer koppel in het middengebied en de motor is ook controleerbaarder geworden. De gasrespons is nu linear en niet meer zo bruut waardoord je in bochten schrik zou kunnen krijgen :)
Ben er zeer te vreden over.
-
Thanks voor de info inmiddels ook al enige malen contact gehad met Ria
en na mijn vakantie komt er een RB evo op en dan moeten ook alle zaken
tot het verleden behoren. De bijkomende zaken zoals meer koppel zijn mooi meegenomen
:99
-
Ik wou vooral van het on/off karakter af zijn. En dat is gelukt :) Bijna een uur heeft hij op de testbank gestaan! Maar het resulaat mag er wezen.
De extra pk's en koppel neem ik er ook bij maar dat voel je niet: Van 144,4 pk naar 150,4 pk en van 111,2 NM naar 115,2 nm koppel. Ook is de FZ1 zuiniger geworden en dit met standaard uitlaat en luchtfilter. Enkel en alleen positieve ervaringen met de RB3 en Tovami.
-
Goed werk!
-
Mijn motor is uit 09 dus het aan uit heb ik geen last van.
Wil van het geplof af van de uitlaat en ben benieuwd wat de vermogens en koppel winst
is die ik erbij win ;)
:99
-
Ik wou vooral van het on/off karakter af zijn. En dat is gelukt :) Bijna een uur heeft hij op de testbank gestaan! Maar het resulaat mag er wezen.
De extra pk's en koppel neem ik er ook bij maar dat voel je niet: Van 144,4 pk naar 150,4 pk en van 111,2 NM naar 115,2 nm koppel. Ook is de FZ1 zuiniger geworden en dit met standaard uitlaat en luchtfilter. Enkel en alleen positieve ervaringen met de RB3 en Tovami.
Ik overweeg ook een RB of een Powercommander. Ik wil af van het ploffen, ik ben toch bang dat dit op termijn schadelijk is. Daarnaast hoop ik dat het brandstofverbruik wat beter wordt.
Kan iemand wat zeggen over de verbruikcijfers voor en na?
-
Inmiddels heb ik er heel veel info over verzameld en je benzine verbruik gaat erbij naar beneden.
Ik ga er ws een RB evo in laten bouwen omdat deze ook op alle andere motoren ingebouwd kan worden
simpelweg door er een andere kabelboom op te zetten.
Qua prijs ontloopt het elkaar bijna niet
Ik ga hiervoor richting Goes hier hebben ze beide systemen en de motor wordt ook gelijk afgesteld
:99
-
Ik ben benieuwd
:)
-
ik zou me er toch niet teveel bij voorstellen met minder benzineverbruik dit zit meestal in de rechterpols. :99
-
@Cees
Klopt maar bij gelijk gebruik is je verbruik lager zal niet schokkend zijn maar is ook niet
mijn hoofd reden om hem te laten plaatsen.
Is mooi meegenomen als daar ook winst behaald wordt ;)
:99
-
Vandaag de knoop doorgehakt
Op 18 juni komt er een PC 5 in dus nu afwachten wat het resultaat zal worden.
Keus is toch gevallen op de PC daar er toch een aanzienlijk prijs verschil in blijkt te zitten en beide
systemen het zelfde effect hebben op de motor.
:99
-
Vandaag naar Goes geweest en ik ben een hele ervaring rijker
Nu eerst bijkomen van alle hitte en vanavond zal ik op mijn gemak
bij mijn FZ1 het hele verhaal doen incl een foto van het vermogen wat mijn motor produceerd
:99
-
Ben benieuwd.
-
Ik gooi dit topic op slot is voor mij een afgesloten hoofdstuk :-[