Yamaha Forum
FZ1-N (Naked) en FZ1-S (Fazer) alle modellen => FZ1 Accessoires => Topic gestart door: Wallie op 1 november 2009, 13:43:40
-
Hallo allen,
Ik heb afgelopen week eindelijk een sportdemper op m'n FZ1 gemonteerd. Eigenlijk was ik erg aan het twijfelen tussen de MIVV Suono in titanium en de korte zwarte G&G. Uiteindelijk heb ik voor de G&G gekozen omdat deze zeer interessant geprijsd op m'n pad kwam. In vergelijking met de MIVV hou ik nu ruim €300= in de knip voor andere speledingetjes. Joepie!!!!!!
Het geluid was extreem!!! Waarschijnlijk omdat ik ook de katalysator heb verwijderd. De dB-killer heb ik dus maar terug geplaats en nu is het acceptabel. In de komende maanden gaat hij nog wat meer brullen omdat het dempingsmateriaal nog een beetje inbrand. Tevens wil ik nog wat aanpassingen doen aan de airbox en de hulpgaskleppen verwijderen.
Effe een foto proberen te plaatsen:
(http://img4.imageshack.us/img4/2766/foto0125yb.jpg)
En nog een van het totaal-aanzicht:
(http://img301.imageshack.us/img301/4563/foto0126w.jpg)
-
Ziet er apart uit !
Misschien ook een keer het geluid laten horen dmv een filmpje.
Die katalysator waar zit die precies ???
:]
-
Als je de demper eraf hebt en je kijkt in de voorpijp zie je hem zitten.
-
Mooie demper ziet er inderdaad anders uit (wel mooi) ben ook benieuwd naar het geluid.
-
hoi allemaal
vandaag mijn nwe "potje" ontvangen ;D ;D
(http://i125.photobucket.com/albums/p51/bloemen_2007/uitlaat003.jpg)
(http://i125.photobucket.com/albums/p51/bloemen_2007/uitlaat002.jpg)
Nou nog effe kijken hoe die kat eruit moet, zijn hier nog mensen die daar ervaring meehebben????
Gr FZROB
-
FZRob,
bedoel je die kat in de voorpijp? Da's hakken met beleid. Ben er zelf ongeveer een half uurtje mee bezig geweest. Resultaat is top!!
Groeten,
Patrick
-
Dat ligt voor mij ook in de planning voor volgend weekend, als me nieuwe demper dan binnen is.
Hoe en vooral waarmee ben je met beleid aan het hakken geweest om de kat uit de collector te krijgen??
-
Hoe je die collector er uit kan krijgen ::) met een boor en een beitel :o
Hier in het filmpje kan je zien hoe het moet:
http://www.youtube.com/watch?v=om3ZvUqKnfQ
Laat even weten of het gelukt is.
Gr.Wouter :]
-
Hallo,
Was is het voordeel om de cat eruit tehalen?
Merk je echt een verschil vind het zo'n drastische maatregel, en weet ook iemand waar het filmpje is om de airbox aan te passen?
gr,
Franklin.
-
ik heb de airbox ook aangepast (Lars modification).Op de amerikaanse sight staat alles uitgelegd.
Ik heb ook de kabels verlegd zoals beschreven.Daarna PC3 en Akra en dipje is weg en van 133awp naar 146awpk
Hier is de link http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=55104&highlight=lars+mod (http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=55104&highlight=lars+mod)
-
Franklin, waarom zou je de airbox willen aanpassen ???
Ik heb het wel gedaan , maar nog geen 0,5 pk vermogen winst.
Je krijgt er wel meer aanzuiggeluid bij , maar wil je dat wel.
Wel heb ik daardoor een mooi plekje gekregen voor de ballast van de xenon verlichting.
Gr.Wouter :]
-
Hallo,
Was is het voordeel om de cat eruit tehalen?
Merk je echt een verschil vind het zo'n drastische maatregel, en weet ook iemand waar het filmpje is om de airbox aan te passen?
gr,
Franklin.
Hoezo drastisch?
Probeer maar eens te ademen met sigarettenfilters in je neus, dat gaat vast wel maar zonder ademt toch echt beter.
En bij een uitlaatsysteem van auto's is het eerste wat het veld moet ruimen toch vaak ook de kat, je motor kan daardoor makkelijker uitademen. Zal vast en zeker geen 5 pk of iets gaan geven, maar waarschijnlijk wel een mooier koppelverloop, omdat de motor het nu eenmaal makkelijker krijgt.
Plus een nog mooier geluid.
Ik ga het in ieder geval wel doen als ik straks de nieuwe einddemper monteer.
-
Hallo,
Was is het voordeel om de cat eruit tehalen?
Merk je echt een verschil vind het zo'n drastische maatregel, en weet ook iemand waar het filmpje is om de airbox aan te passen?
gr,
Franklin.
Hoezo drastisch?
Probeer maar eens te ademen met sigarettenfilters in je neus, dat gaat vast wel maar zonder ademt toch echt beter.
En bij een uitlaatsysteem van auto's is het eerste wat het veld moet ruimen toch vaak ook de kat, je motor kan daardoor makkelijker uitademen. Zal vast en zeker geen 5 pk of iets gaan geven, maar waarschijnlijk wel een mooier koppelverloop, omdat de motor het nu eenmaal makkelijker krijgt.
Plus een nog mooier geluid.
Ik ga het in ieder geval wel doen als ik straks de nieuwe einddemper monteer.
Ik heb de cat in de collector gewoon laten zitten. Heb power zat ;D
-
Hallo,
Ik heb het huis er ook al uitgesneden maar dacht dat er ook zoiets bestond als voor de r1 ofzo om de inlaat te vergroten om de lucht aan te zuigen maar blijbaar niet dus.
Ga er nog even over nadenken om de cat eruit te halen maar wat moet je als ze straks de eisen gaan verhogen qua uitstoot enzo, kan je er achteraf wel weer eentje inzetten?
Las nog meer wat je allemaal kan doen, valve mod, carb kit.
Heeft iemand al zo'n carb setje bested, of wat houd dat precies in en wat kan je nog meer doen om er nog meer power uit te halen.
gr,
Franklin.
-
Hallo,
Was is het voordeel om de cat eruit tehalen?
Merk je echt een verschil vind het zo'n drastische maatregel, en weet ook iemand waar het filmpje is om de airbox aan te passen?
gr,
Franklin.
Hoezo drastisch?
Probeer maar eens te ademen met sigarettenfilters in je neus, dat gaat vast wel maar zonder ademt toch echt beter.
En bij een uitlaatsysteem van auto's is het eerste wat het veld moet ruimen toch vaak ook de kat, je motor kan daardoor makkelijker uitademen. Zal vast en zeker geen 5 pk of iets gaan geven, maar waarschijnlijk wel een mooier koppelverloop, omdat de motor het nu eenmaal makkelijker krijgt.
Plus een nog mooier geluid.
Ik ga het in ieder geval wel doen als ik straks de nieuwe einddemper monteer.
Ik heb de cat in de collector gewoon laten zitten. Heb power zat ;D
Ik laat de kat eerst oook gewoon zitten, kan er altijd nog uit.. Is een klusje van niks.
-
Hallo,
Ik heb het huis er ook al uitgesneden maar dacht dat er ook zoiets bestond als voor de r1 ofzo om de inlaat te vergroten om de lucht aan te zuigen maar blijbaar niet dus.
Ga er nog even over nadenken om de cat eruit te halen maar wat moet je als ze straks de eisen gaan verhogen qua uitstoot enzo, kan je er achteraf wel weer eentje inzetten?
Las nog meer wat je allemaal kan doen, valve mod, carb kit.
Heeft iemand al zo'n carb setje bested, of wat houd dat precies in en wat kan je nog meer doen om er nog meer power uit te halen.
gr,
Franklin.
Achteraf er weer inzetten lijkt mij heel moeilijk. ;)
Ander luchtfiltertje, RB3, Akra Slip-on, even naar Uithoorn en hoppa.. Power zat.. ( als je 152Pk bij 113Nm tenminste zat vind Zo niet is er door een andere afstelling nog meer uit te halen.)
-
Hallo,
Ik heb het huis er ook al uitgesneden maar dacht dat er ook zoiets bestond als voor de r1 ofzo om de inlaat te vergroten om de lucht aan te zuigen maar blijbaar niet dus.
Ga er nog even over nadenken om de cat eruit te halen maar wat moet je als ze straks de eisen gaan verhogen qua uitstoot enzo, kan je er achteraf wel weer eentje inzetten?
Las nog meer wat je allemaal kan doen, valve mod, carb kit.
Heeft iemand al zo'n carb setje bested, of wat houd dat precies in en wat kan je nog meer doen om er nog meer power uit te halen.
gr,
Franklin.
Ik zit met het zelfde probleem (als je het een probleem kunt noemen) maar het inderdaad wat Franklin zegt wat als ze de eisen verhogen of een eventuele APK invoeren dan kan je wel eens in de problemen komen met bepaalde aanpassingen. En ik weet wel ALS maar wanneer je nu gaat slopen of aardig wat geld er in gaat stoppen en je kan het over een tijdje weer gaan veranderen daar wordt je niet echt gelukkig van denk ik.
Peter
-
Jongens,
haal die cat er nou gewoon maar uit!!! Ze gaan echt de regeltjes voor motorfietsen nog niet aanpassen. En als dat zo is, koop je toch een catje. Die kun je gewoon bestellen en erin lassen. Desnoods zet je er 1 in de demper. Kijk maar naar diverse andere fietsen (zoals Z1000) waar je de cat gewoon in een handomdraai kunt verwijderen en terugplaatsen. De FZ1 gaat er zéker beter van rijden!!!!
Dus: HAKKUHHHHHHH!!!
-
Franklin , hier staat een filmpje en dan kan je zien hoe je die valva mod moet doen:
http://www.copperdawg.com/Gallery.htm
De plaatjes zijn ook op de website te bestellen. ( Throttle Plates 30$ )
Gr.Wouter :]
-
Vandaag mijn standaard FZ1 op de bank gehad bij Jeroen van der Meer in Uithoorn.
Resultaat : 137,1 pk @ 11.046 rpm bij 104 Nm @ 8.705 rpm. Ik zal van de week even de uitdraai inscannen op mijn werk.
Dit was vandaag bij een KM stand van 1.880, volgens Jeroen was het blok al aardig los, maar zal het nog wel wat meer vermogen hebben als het echt goed los is bij zo'n 5.000 km.
Jeroen is bezig met het ontwikkelen van een nieuw systeem, dit is anders dan powercommander en rapidbike, deze nieuwe module, ik mag er verder nog niet veel over zeggen nog van Jeroen en hij heeft mij ook alleen het topje van ijsberg laten zien, is nog maar een heel klein kastje wat juist een soort van gaat samenwerken met de ECU en tevens zal er een mogelijkheid zijn om zelf te kiezen tussen verschillende settings tijdens het rijden. Het is ook mee te nemen naar een andere motor net als rapidbike, het wordt een stuk goedkoper en hij is momenteel de enige in de wereld die ermee aan het ontwikkelen is.
Jeroen verwacht dat dit systeem begin volgend jaar klaar voor gebruik is. Dan gaat het direct in mijn motor gebouwd worden. Hij verwacht dat er nog meer mee te halen is dan met de andere systemen, ik ben heel benieuwd!
-
Franklin , hier staat een filmpje en dan kan je zien hoe je die valva mod moet doen:
http://www.copperdawg.com/Gallery.htm
De plaatjes zijn ook op de website te bestellen. ( Throttle Plates 30$ )
Gr.Wouter :]
Vind het een mooi en duidelijk filmpje. Ook belang van goed gereedschap blijkt weer eens.
Toch verteld hij niet het hele verhaal. De vlinderklep is echt niet bedoeld om alleen maar lucht
te stoppen. Het is bestemd om bij bepaalde toerentallen de luchtsnelheid in de aanzuigbuizen op
te jagen. Kleinere doorstroom opening geeft meer snelheid in de aanzuigbuizen. Stel je rijd bij een
laag toerental en gooit het gas vol open. Je motor kan dan toch niet meer slikken dan bij dat toerental
past. De vlinderklep sluit deels waardoor je een betere gasrespons hebt en doorgaans meer vermogen
bij dat toerental door hogere luchtsnelheid. Vulling cylinders stijgt licht.
Bijna alle fabrikanten passen dit toe met name omdat oorspronkelijk de inject achter bleef in gas respons.
Voor dit zelfde doel hebben enkele duurdere motoren in lengte verstelbare buizen. Bij auto's (meer ruimte..)
zie je soms twee aanzuigbuizen per cylinder. Jawel, eentje open bij laag toerental (voor hoge luchtstroom) en
eentje erbij als lucht echt nodig is. Ook vroeger had je al de zgn twee traps carburateurs een eenzelfde doel
hadden.
Haal je de kleppen er toch uit zal je alleen maar wat bereiken in combinatie met PC3 en dat soort werk en
ook nog niet bij alle toerentallen.
Ga je toch bezig dan die kleinere nemen. Helemaal zonder raad ik af. Het proberen waar is een andere afstelling
zodat ze sneller opengaan. Verder is open toch open.
Uit deze en wat andere post moge blijken dat ik niet zo geloof in pk's extra uit je blok halen. Veel geld voor
wat gerommel in de marge.
Zou graag eens stukje oprijden met mijn standaard FZ1 tegen een fiets met gezaag in luchtfilters en dat soort
zaken. (eheue..met zelfde tandwiel overbrenging) Doorsnee traject, haarspeldjes,....
Dat wil niet zeggen dat een PC3 of iets dergelijks verkeerd is. Kan net wat smeuiger gasreactie geven, een
iets persoonlijker karaker. Zelfde voor uitlaat. Smaak en geluid zijn persoonlijk dus waarom zou je dat niet
aanpassen. Alleen maar leuk. Maar bruikbaar vermogensverschil...neen.
NATUURLIJK zit in het FZ1 blok veel meer. Het stamt immers van de R1 met 175+ PK of zo. Het verschil is
andere nokkenassen, zuigers, aanzuigbuizen, andere kop met grotere klep diameter, andere boord computer.
Kijk dan ben ik ook overtuigd.
Als je dat soort zaken gaat doen kom je ergens..... alleen is het dan voordeliger om de R1 gewoon meteen te
kopen.. ;D ;D.
-
Dat hele verhaal met die vlinderkleppen, ben ik niet technisch genoeg voor om dat allemaal te kunnen analyseren.
Daarintegen heb ik me aardig laten voorlichten van het weekend, en met een goede afstelling, luchtfilter/inlaat, goede uitlaat en de juiste mapping / settings kun je weldegelijk leuke winsten halen. Ten eerste een mooier lopende motor, die veel elastischer oppakt bij ieder toerental, ten tweede meer koppel in het midden gebied (waar je toch veel in rijdt op straat), uiteindelijk een beetje meer topvermogen en een veel betere benzine luchtverhouding waardoor het brandstof verbruik ook nog eens een stuk minder wordt.
Dus meer vermogen, beter rijdende motor en ook nog eens makkelijk 1:16 rijden met een FZ1, ik zie eigenlijk alleen maar voordelen.....
-
hoi,
Ik zou graag een Laser E xtreme GP uitlaat op mijn FZ1 zetten!
Is dit mogelijk? Heeft iemand hier ervaring mee?
Alvast bedankt
Groeten
-
Mogelijk ja, ervaring nee
-
korte dempers geven meestal meer geluid.
dit lijkt mij een heeeel korte demper :)
-
stel nu dat er iemand is, misschien ikzelf wel, die toch al een zwaarder geluid wil maar nog neit de financiele mogelijkheid heeft. Komt wel maar alles op zen tijd.
Gaat er dan al meer roffel uitkomen als ik gewoon mijn originele demper behoud en de kat er al uitneem? En kan dit zomaar zonder negatieve gevolgen te hebben voor het hele uitlaatgebeuren of zit zo'n kat er enkel in om mensen een kloot af te trekke?
yippijajeej
:]
-
Dubbele uitlaatdemper van Bodis , type GPX2
Deze uitlaatdemper ben ik tegen gekomen op het Duitse-Forum.
Gr.Wouter :]
-
Dubbele uitlaatdemper van Bodis , type GPX2
Deze uitlaatdemper ben ik tegen gekomen op het Duitse-Forum.
Gr.Wouter :]
Die is gewoon bij Sparks te bestellen.
http://www.sparkstrading.nl/xcart/product.php?productid=34890&cat=6953&page=1
Buiten het feit dat ik hem persoonlijk niet echt mooi vind, is hij ook best prijzig.
-
Dat een een pittige prijs voor een uitlaatdemper en het is mijn smaak ook niet.
Gr.Wouter :]
-
Misschien ben je wel opzoek naar een R6 look , dan is dit misschien iets ???
Meer info kan je hier vinden:
http://www.gravesport.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=EXY_08FZ1-FSC
Gr.Wouter :]