Yamaha Forum
FZ1-N (Naked) en FZ1-S (Fazer) alle modellen => De FZ1/Fazer van... => Topic gestart door: Quickey op 14 februari 2010, 20:38:01
-
In oktober 2009 kocht ik mezelf een gloednieuwe Fz1 s, bij Lammens motoren in Gent aan promoprijs :o :D
Het is de Ocean Depth versie met (donker) goude velgjes. Na de eerste testrit was er niet veel meer nodig om mij te overhalen.
Het eerste dat ik bestelde was een zijkofferset van Kappa (die ik binnekort ga halen, maart 2010)
Het rek dient enkel maar om op reis te gaan, ga deze er niet laten ophangen voor de gewone zondagse rit. Daarom dat ik een achterlicht met ingebouwde knippers ga installere zodat ik de pinkers niet elke keer hoef te verzetten als ik het rek er al dan niet op wil.
Had er al velgstrips ophangen maar na 1 dag was ik ze al terug beu, vond het blijkbaar toch niet zo mooi.
Wat er nu al opzit zijn de carbon valdoppen van De Jong Tuning. De seatcover die ik had besteld paste jammer genoeg niet, dus op zoek naar ander exemplaar.
Wat ik er graag nog zou op willen zetten verschilt van dag tot dag. Constant kom ik nieuwe mooie accesoires tegen voor de Fazer dus het zal voor mij ook een verrassing zijn wat er nog volgt ;D
Voor foto's kunt u op onderstaande link klikken, vanaf er iets aan veranderd zet ik de foto's er direct op, dus het blijft up to date ;)
http://picasaweb.google.be/111781869638869015671 (http://picasaweb.google.be/111781869638869015671)
-
Mooi ding.
Niet teveel aan doen... is zo al mooi :) :)
-
zal proberen ;)
:99
-
nice bike :) andere uitlaat zou er ook nog mooi opstaan ;)
greetz .....joe :99
-
nice bike :) andere uitlaat zou er ook nog mooi opstaan ;)
greetz .....joe :99
dacht deze als eerste te verandere maar kan ni kieze welke >:( ;D dus laat ik dit nog een tijdje zoals hij is. Het geluidje dat hieruit komt vind ik al bij al niet zó slecht (goed hoog de toere in jage en late brulle :P) en begin hem nog mooi te vinde ook. :98
-
en begin hem nog mooi te vinde ook.
Als je de originele demper mooi begint te vinden is de 1e accessoire die je moet kopen van Hans Anders, Pearl of Spec-savers, als je begrijpt wat ik bedoel. :D :D :D ;)
De motor is SUPER maar die SCHOORSTEEN moet eraf.
Ik heb zelf een G&G uitlaat. Ik kon toen ook moeilijk kiezen tussen een MIVV Suono, een Remus of de G&G. Het geluid en zeker ook de scherpe prijs-aanbieding die ik kreeg deden mij voor de G&G kiezen. Ik heb er geen spijt van. Wel heb ik beide katalysatoren verwijderd. Rijdt nu STUKKEN beter.
Succes met je Fazert en hou de glimmende kant boven. :D
Mazzel
-
nice bike :) andere uitlaat zou er ook nog mooi opstaan ;)
greetz .....joe :99
Volgens mij staat er nog een mooie carbon uitlaat te koop op dit forum ;D :P
Maar mooie fits! :99
-
Idd.
-
en begin hem nog mooi te vinde ook.
Als je de originele demper mooi begint te vinden is de 1e accessoire die je moet kopen van Hans Anders, Pearl of Spec-savers, als je begrijpt wat ik bedoel. :D :D :D ;)
De motor is SUPER maar die SCHOORSTEEN moet eraf.
Ik heb zelf een G&G uitlaat.
Voorlopig, tot zolang ik iets opzij heb voor een andere, vind ik hem mooi. ::)
Heb je toevallig een foto van die G&G op jou motor?
-
Yep,
staat in dit topic: http://www.forum.fz1.nl/index.php/topic,653.0.html
Laterssssss
-
denk dat ik voorlopig de kat al ga verwijderen en de orignele stoofbuis even behoud, tis crisis he ;D ::)
-
denk dat ik voorlopig de kat al ga verwijderen en de orignele stoofbuis even behoud, tis crisis he ;D ::)
ha ha... de mannuh zijn weer lekker aan het opnaaien. Je hebt helemaal gelijk. Lekker laten zitten.
Std pijpje is een plaatje op deze fiets. Stoofbuis... dat is nog eens een leuke benaming.. :D :D
-
vandaag heb ik de katalysator eruit gehaald en dit geeft al een heel ander geluid, of hij zich anders gedraagt qua rijgedrag test ik morgen even uit.
zo'n kat eruit krijgen gaat toch niet zo makkelijk als in het filmpje van Coperdawg, hij boort er even in en dan haalt de kat er in 2 stukken uit, bij mij ging het net ietsje moeilijker. Heb moeten boren, beitelen, kloppen, vanalles en nog wat toch een dik uurtje mee bezig geweest. maar het is het waard.
zaterdag naar de motobeurs in Utrecht, zulle ons daar is laten horen, mét originele pijp erop :]
by the way er staan wat foto's van op de link bovenaan, filmpje volgt misschien ook nog ;)
:99
-
Die Kat had ik er in een half uurtje uit. Gewoon een lange dikke oude schroevendraaier en hakken maar. Alleen effe opletten voor de O2 sensor die erchter zit. Met een stofzuiger hou je de boel schoon. Effe starten voordat de demper er weer opgaat!!!!!
Trouwens, Quickey, in de demper zit ook nog een vette Kat. Veel plezier
Laters
-
Trouwens, ik merk het zeker wel dat de Kat weg is. Ik heb een 2007 FZ1 maar waarschijnlijk van modeljaar 2006. Had dus een behoorlijke aan-uit gasreactie. Deze is nu véééééél minder.
-
Trouwens, Quickey, in de demper zit ook nog een vette Kat. Veel plezier
Laters
Die had ik ook al zien zitten maar daar had ik even geen tijd en geen zin meer in ;D
Ben al tevreden met het resultaat nu dus die andere kat haal ik er wel eens uit.
-
Trouwens, ik merk het zeker wel dat de Kat weg is. Ik heb een 2007 FZ1 maar waarschijnlijk van modeljaar 2006. Had dus een behoorlijke aan-uit gasreactie. Deze is nu véééééél minder.
Wat is de kleur van jouw blok? Zwart is model 2007. Alu is model 2006
-
Ik heb geen Fazer maar een ´naakte´ en van die zijn alle blokken volgens mij zwart.
-
Ik heb geen Fazer maar een ´naakte´ en van die zijn alle blokken volgens mij zwart.
Je hebt gelijk ook Gooi even wat door elkaar. De alu blokken kwamen in 2008 te voorschijn.
De airbox bij de fazer had in 2007 een andere kleur. Ook werd er abs opgezet.
Hoe dat bij de naked is gegaan weet ik niet
-
Wat bedoel je met andere kleur voor airbox? Die zijn toch gewoon zwart bij alle fietsen.
De mijne is in ieder geval wel zwart want heb er pas nog in gezaagd :D :D :D :D :D
-
voor de fans ::) er zijn nieuwe fototjes. Enkele stickerstjes opgekleefd.
ciao :99
-
Pics ? ;)
-
Pics ? ;)
Zie link openings post
http://picasaweb.google.be/111781869638869015671
-
Pics ? ;)
Zie link openings post
http://picasaweb.google.be/111781869638869015671
Inderdaad, zet mijn foto's op een picasa-site. Anders staat het hier direct ol met foto's.
Enjoy
-
ok :-[ mooi mooi 8)
-
Vandaag het lang verwachte bagagerek met zijkoffers van Kappa erop gezet. Ongeveer een uurtje werk gehad. Ben er heel erg tevreden over.
Het heeft een mooie pasvorm, de koffers zijn breed maar dan op zich ook mooi en geven een stoer uitzicht. Het bagagerek bestaat, in tegestelling tot Givi Wingrack, uit 2 buizenframen. 1 aan elke kant. Dit maakt het mogelijk om in 1,2,3 de rekjes eraf te halen. Het enige dat dan overblijft zijn de 2 montagepuntjes die op het chasis moeten gemonteerd worden. Als je het niet weet zie je ze zelfs niet. Vind dit echt top zo hoef je niet constant met een bagagerek op de motor te rijden. Deze week even een testritje doen met de koffers, es kijken wat voor invloed ze hebben op het rijgedrag van de motor. Hou jullie op de hoogt.
Foto's zijn ook ge-upload.
:98
-
Altijd handig die koffers.
Ik heb volgens mij het zelfde ophangsysteem, echter ik heb het aangepast omdat ik een tailtidy heb.
(http://robson.limburgracingteam.nl/gallery2/d/461-1/fz1+camel.jpg)
-
Zo, de korte plaathouder van Romatech staat erop. Nu kan ik eindelijk men zijkoffers eens uittesten. Voor de fans, de foto's zijn geupload.
:99
-
Heel netjes gemaakt! Ziet er mooi uit!
Mag dat wel met zo'n omhoog gebogen kentekenplaat?
-
Heel netjes gemaakt! Ziet er mooi uit!
Mag dat wel met zo'n omhoog gebogen kentekenplaat?
denk et niet :-s heb het wel getest en de plaat is nog goed zichtbaar als je wat verder staat. Als de manne van bakkerij de blauwe streep mij tegenhouden zal ik het wel met puppyoogjes proberen uit te leggen dat het de enige oplossing was om mijn bagagerek erop te krijgen. Wie weet werkt het, en anders ... balen.
Maar dan nog ik vind het er zo mega uitzien.
-
heb trouwens de koffers al uitvoerig kunnen testen. De achtervering ietsje harder gezet wat gewicht in de koffers gestoken en rije maar. Tot 170 voel je de koffers niet maar dan begint de achterkant van de Yammie een beetje tot leven te komen, maarja wie rijd er nu 170 plus met bagage ::)
ben er erg tevreden over, zeker geen miskoop geweest.
-
heb trouwens de koffers al uitvoerig kunnen testen. De achtervering ietsje harder gezet wat gewicht in de koffers gestoken en rije maar. Tot 170 voel je de koffers niet maar dan begint de achterkant van de Yammie een beetje tot leven te komen, maarja wie rijd er nu 170 plus met bagage ::)
ben er erg tevreden over, zeker geen miskoop geweest.
Ik....... (http://www.limburgracingteam.nl/smf/Smileys/lrt/shutup.gif) (http://www.limburgracingteam.nl/smf/Smileys/lrt/redface.gif)
-
Ik reed regelmatig die snelheden op m'n Thunderace maar met de naakte FZ1 valt het vies tegen. Moet dan echt m'n nekspieren nog wat trainen. Goh, wat een wind zeg. Tot de 150 gaat het redelijk oke.
-
Ik reed regelmatig die snelheden op m'n Thunderace maar met de naakte FZ1 valt het vies tegen. Moet dan echt m'n nekspieren nog wat trainen. Goh, wat een wind zeg. Tot de 150 gaat het redelijk oke.
Ik gebruik een ruitje van Barracuda als ik een weekendje weg ga.
Dan kan ik probleemloos een kruissnelheid van 160 aanhouden.
Echt een aanrader.
-
vanaf 150 buig ik wat meer voorover zodat ik wat meer achter men scherm verdoken zit (op de fazer is dit dan ook iets hoger dan een naakte), en vanaf de 200 is het kin op de tank en nog een streep gas bij.
heb wel al gemerkt als het echt windstil is, wat niet zó vaak voorvalt, of wind in de rug kan ik het tot de 170, 180 goed volhouden in normale zithouding.
-
ik heb me een beull XB12S kapje gekocht nu de dremel er nog in zetten en klaar is men kappie
-
Zo zou het moeten worden
met special Thanks to FZeentje
(http://www.fz1.nl/images/zoom/CVFIUB/viewsize/fz1buellkapje.jpg)
-
Zoiets dus???? ;D
http://www.forum.fz1.nl/index.php/topic,570.0.html
Zo zou het moeten worden
met special Thanks to FZeentje
(http://www.fz1.nl/images/zoom/CVFIUB/viewsize/fz1buellkapje.jpg)
-
allemaal heel leuk en mooi hoor jongens maar dit is een topic over mijn fazer. Voor de rest zijn er andere topics op dit forum.
-
Ik ken t gevoel.... hahaha....
-
Ik ken t gevoel.... hahaha....
bedankt voor het medeleven ::)
-
voor men verjaardag kreeg ik van men vriendin een radiatorcover cadeau, vandaag aangekomen en direct erop gezet. 2 min werk en wat een resultaat, wawawiewaaw :]
de foto's in men picasakraam zijn up ge load.
:99
-
ik heb na een kleine 7200km gemerkt dat er ter hoogt van men knieën op de tank al matte plekken kwamen. Ik was hier redelijk verbaast over maar dit komt blijkbaar door de nieuw soorte verven die de fabriekanten moeten gebruike, milieukwesties enzo. Nu heb ik dit voor 60euro kunnen oplossen met protectfolie.
Echt handig en zo gefikst. de folie word via de computer uitgesneden naar de vorm van je tank of motor. eerst de plekken goed behandelen, en dan de folie erover plakken en je ziet er geen bal meer van, de folie valt enkel op aan de randjes en als je er met je neus bonkt op gaat hangen.
Ben hier dus heel tevreden over. Nu eens kijken hoe dit gaat op lange termijn en hoe goed die protectfolie wel degelijk is en ms doe ik later de hele motor hiermee, zo heb je nooit last van enige steenslag of iets dergelijks.
-
Goede tip. Wel eens gezien op een VTR.
Heb er zelf niet zo'n last van want zit eigenlijk teveel met jeans op de motort. Foei...
-
Ik heb die folie ook op de tank van mijn Gix zitten en het werkt naar volle tevredenheid.
De lakken van tegenwoordig zijn op waterbasis en die zijn erg gevoelig, vooral donkere lakken hebben het zwaar.
-
inderdaad die verven van tegenwoordig zijn niet meer wat ze geweest zijn. met men goretex broek heb ik er niets van gemerkt, de matte plekken kwamen pas opdage toen ik met lederen höse ging rijden. maar dat probleem is nu opgelost, ben blij ;D
-
Ik heb het zo opgelost.Gehaald bij Jvp in waardenburg.(http://i260.photobucket.com/albums/ii2/spacewuppy/motortje.gif)(http://img804.imageshack.us/img804/1110/pict0007.jpg)
-
dit had ik ook al gezien maar vond dit te hard opvallen. nuja ieder het zijn. zolang we er maar tevreden over zijn :99
-
Mee eens, zie reactie ander topic. ;)
-
Quicky, hoe heb jij het opgelost met je korte kentekenplaathouder en dan de stang van je kofferrek, die normaal aan de standaard taartschep vast zit geschroefd?
En welk merk is je kofferrek?
Ik zit namelijk te denken aan het Givi PLXR357 quick release rek te denken, dit kan mooi samen met mijn Givi topkofferrek.
Vraag me alleen af hoe dat dan werk zonder taartschep op de kont van je motor?
-
Quicky, hoe heb jij het opgelost met je korte kentekenplaathouder en dan de stang van je kofferrek, die normaal aan de standaard taartschep vast zit geschroefd?
En welk merk is je kofferrek?
Ik zit namelijk te denken aan het Givi PLXR357 quick release rek te denken, dit kan mooi samen met mijn Givi topkofferrek.
Vraag me alleen af hoe dat dan werk zonder taartschep op de kont van je motor?
Ik heb dat opgelost door aan de achterkant 2 stangen te lassen (tussen de linker en rechter kofferdrager), waarbij de bovenste op de plaats van de kentekenplaathouder vast zit.
Nu kan ik dus het hele rek in 1 keer bevestigen en demonteren.
Daarom had ik dus ook niet de topkoffer bevestiging nodig, alleen de 2 zijkanten.
-
Quicky, hoe heb jij het opgelost met je korte kentekenplaathouder en dan de stang van je kofferrek, die normaal aan de standaard taartschep vast zit geschroefd?
En welk merk is je kofferrek?
Ik zit namelijk te denken aan het Givi PLXR357 quick release rek te denken, dit kan mooi samen met mijn Givi topkofferrek.
Vraag me alleen af hoe dat dan werk zonder taartschep op de kont van je motor?
normaal zit die "verbindingsstang" inderdaad mooi achter de taartschep. nu met de korte plaathouder die ik heb, denk niet dat dat met elke zo zal zijn, had ik 2 keuzes. Plaat zo laten en de stang voor men nummerbord of men plaat een klein beetje plooien. Heb dan maar voor alle zekerheid het 2e genomen en net genoeg omgeplooid. De plaat is nog steeds (jammer genoeg ;)) even goed leesbaar. heb dit jaar een scholingcursur meegedaan met ede politie van Antwerpen en niemend gaf een krimp om mijn geplooide plaat, in Nederland ook al agente tegegekomen en nx gezegd dus...
-
vandaag de zoektoch naar een andere demper nog wat voort gezet, zo kwam ik op youtube aan filmpje tegen van een fazer met Laser uitlaat, "de klik" was er meteen dus de prijs opgezocht, poef was me dat even andere koek, 603 euro voor een laser hotcam ??? :-\ :o
maar de sound vind ik wel netjes, dan maar even sparen zeker :) misschien dat het eindejaar nog wat leuks in petto heeft behalve dan die vieze belastinge ;D
iemand ervaringen met een laser demper, altijd welkom.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wokRBquabqw&feature=related[/youtube]
-
vandaag de zoektoch naar een andere demper nog wat voort gezet, zo kwam ik op youtube aan filmpje tegen van een fazer met Laser uitlaat, "de klik" was er meteen dus de prijs opgezocht, poef was me dat even andere koek, 603 euro voor een laser hotcam ??? :-\ :o
maar de sound vind ik wel netjes, dan maar even sparen zeker :) misschien dat het eindejaar nog wat leuks in petto heeft behalve dan die vieze belastinge ;D
iemand ervaringen met een laser demper, altijd welkom.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wokRBquabqw&feature=related[/youtube]
Dat was de eerste demper die ik onder de FZ1 had.
Zeer goede kwaliteit, mooi vol geluid.
Zonder db killer lekker luid.
-
vandaag de zoektoch naar een andere demper nog wat voort gezet, zo kwam ik op youtube aan filmpje tegen van een fazer met Laser uitlaat, "de klik" was er meteen dus de prijs opgezocht, poef was me dat even andere koek, 603 euro voor een laser hotcam ??? :-\ :o
maar de sound vind ik wel netjes, dan maar even sparen zeker :) misschien dat het eindejaar nog wat leuks in petto heeft behalve dan die vieze belastinge ;D
iemand ervaringen met een laser demper, altijd welkom.
Ik heb deze er ook onder hangen.
Vind vooral de looks goed, lekker kort.
Heb eerst naar Akra gekeken maar die vind ik veel te lang
Geluid is lekker en met DB niet te luid (maar ik ben dan ook al een oude man ;D )
Heb nog geen spijt vd aankoop.
-
ok ok jonges ik ben overtuigd ;D
iemand sponsoren misschien? :P
:99
-
ok ok jonges ik ben overtuigd ;D
iemand sponsoren misschien? :P
:99
Is al oud maaaarrrr......
-
ok ok jonges ik ben overtuigd ;D
iemand sponsoren misschien? :P
:99
Is al oud maaaarrrr......
misschien zo oud als de straat maar ik ben nog maar een jongetje van 22 en ik had ze nog niet gehoord, vind het wel een goeike. eentje om te onthoude. ;D ;D
-
Vandaag, 3 dagen voor vertrek naar Zwarte Woud, heb ik men motor binnengebracht voor zen 11000km onderhoud (groot). Al sinds enkele weken, een goeie 1000km, voelde ik iets verkeerds aan men voortrein. Als ik tussen de 75 en de 100 per uur men stuur losliet ging datzelfde stuur geweldig hard bewegen, ik dacht eerst aan men balhoofd daar ik dit zelfde fenomeen met men vorige GSXF600 ook heb gehad.
Vorige week ondervond ik ook dat ik bij traag rijden, lees <20km/u, het gevoel kreeg recies of er zat een slag in men voorwiel.
Na lang zoeken, en teste met verschillende veerafstellingen (dacht eerst dat ze niet goed stond afgesteld), ... kwamen men dealer en ik daarnet tot de conclusie dat men voorband Michelin Pilot Road (originele band fabriek af) een bobbel vertoonde. Hij vertelde mij dat dit een vaak voorkomend probleem is bij dit type band. Ik ben er nooit zot van geweest van deze banden.
Omdat men achterrubber nog niet versleten is heb ik gezegd om er vooraan alvast een Bridgestone Bt023 op te laten leggen. Ook beetje kostenbesparend want nu gelijk 2 banden vervangen kwam me ff te duur uit.
Zijn er nog die dit soort fratsen met banden heeft meegemaakt, hoeft niet persé met een Fz1 of Fazer.
Greetz Quickey
-
Ik ben vorige week onderuit gegaan met de fabrieksaf geplaatste dunlops.
Van begin af aan niet tevreden over geweest. Zonder enige waarschuwing ineens grip weg op voorband bij het inzetten van een bocht.
Gelukkig geen schuiver over het asfalt maar door de berm.
Heb nu de Pilot power 2ct voor en achter laten leggen. Liever de banden sneller op met grip dan die waardeloze Dunlops en weer een schuiver
-
:76
heb zowel voor als achter michelin power pure, tot nu toe TOPPIE
-
Vandaag, 3 dagen voor vertrek naar Zwarte Woud, heb ik men motor binnengebracht voor zen 11000km onderhoud (groot). Al sinds enkele weken, een goeie 1000km, voelde ik iets verkeerds aan men voortrein. Als ik tussen de 75 en de 100 per uur men stuur losliet ging datzelfde stuur geweldig hard bewegen, ik dacht eerst aan men balhoofd daar ik dit zelfde fenomeen met men vorige GSXF600 ook heb gehad.
Vorige week ondervond ik ook dat ik bij traag rijden, lees <20km/u, het gevoel kreeg recies of er zat een slag in men voorwiel.
Na lang zoeken, en teste met verschillende veerafstellingen (dacht eerst dat ze niet goed stond afgesteld), ... kwamen men dealer en ik daarnet tot de conclusie dat men voorband Michelin Pilot Road (originele band fabriek af) een bobbel vertoonde. Hij vertelde mij dat dit een vaak voorkomend probleem is bij dit type band. Ik ben er nooit zot van geweest van deze banden.
Omdat men achterrubber nog niet versleten is heb ik gezegd om er vooraan alvast een Bridgestone Bt023 op te laten leggen. Ook beetje kostenbesparend want nu gelijk 2 banden vervangen kwam me ff te duur uit.
Zijn er nog die dit soort fratsen met banden heeft meegemaakt, hoeft niet persé met een Fz1 of Fazer.
Greetz Quickey
Dacht dat die Michelins toch wel als goed bekend staan.
-
:76
heb zowel voor als achter michelin power pure, tot nu toe TOPPIE
Ik kan op de website van Michelin niets vinden over de Pure.
Is deze nou sportiever dan de Pilot Power 2CT?
Of juist niet?
Sorry, wel een beetje offtopic
-
:76
heb zowel voor als achter michelin power pure, tot nu toe TOPPIE
Ik kan op de website van Michelin niets vinden over de Pure.
Is deze nou sportiever dan de Pilot Power 2CT?
Of juist niet?
Sorry, wel een beetje offtopic
VOILA:
http://motor.nl/nieuws/11777-michelin-power-pure.html
http://www.michelinpowerpure.com/en/michelin-technologies.html
-
Please back on topic.
Anders komen er te veel off topic posts in het topic "De Fz1 Fazer Sa van Quickey"
-
Please back on topic.
Anders komen er te veel off topic posts in het topic "De Fz1 Fazer Sa van Quickey"
Ur right, sorry Quickey en de rest ::)
-
Please back on topic.
Anders komen er te veel off topic posts in het topic "De Fz1 Fazer Sa van Quickey"
Ur right, sorry Quickey en de rest ::)
no swet hoor maar Menke heeft wel een punt :P
Hen nu vandaag de eerste keer met men Bridgestone Bt23 vooraan gereden en was wel een wereld van verschil. Veel handelbaarder en ik krijg veel meer feedback van men voortrein.
Wat men dealer me wist te vertellen over de Mich Pilot Road was dat hij toch wel vertrouwen geeft aan de motorrijder zoveel dat je je limieten gaat opzoeken. een andere band zet zich ff opzij of geft als het ware een waarschuwingkje dat je net dat tikkeltje te hard, te ver aant gaan bent. een Michelin Pilot Rad durft nogal is zonder aangeven gewoon onderuit gaan. Vind het gewoon al raar dat er een bobbel op een band kan komen, tis neit dat ik ooit hard op een borduur of iets dergelijks heb gereden, misschien gewoon fabrieksfout. Ah ja maakt mij nx meer uit. Binekort ook een BT23 achterslof erop en gaan met de banaan.
bedankt voor de reacties bye the way
:99
-
Vandaar er de Pilto Road 2CT is?
Ik heb hier geen last van gehad, nog ???
groet
-
dit weekend teruggekomen van een weekje Zwarte Woud, man man wat een omgeving om te rijden. op heel de week geen 1 flitspaal gezien en maar 2 polizei kerels. Heb hier men voorband deftig kunnen inrijden. Die B500 wat een baan is me dat snel, bochtig (vooral voor Triberg voor de kenners), goeie asfalt.
Zijn ook even Zwitserland binnegewipt naar de Rijn watervallen in Schaffhausen gaan kijken de weg naar daar als je Zwitserland binnekomt is ook eentje om alle vingers en tenen af te likken. Ik heb me super geamuseerd dus volgend jaar zowieso terug, zou zelf gewoon eens een verlengd weekendje die kante wille uitgaan. Hebben er 7 dagen gezeten en jammer genoeg 3 dagen regen gehad, en serieuze regen (zoals dat alleen in het Zwarte OWud kan) maar de andere dagen toch een dikke 2000km gebold. ik vond het echt bangelijk suuuuuuuuuuuuper leuk.
En an kom ik hier in België aan, de ene put na de andere bult, flitspale, ergerlijke mensen op de baan, ach ja we hebbe het dan toch maar weer gehad.
-
dit weekend teruggekomen van een weekje Zwarte Woud, man man wat een omgeving om te rijden. op heel de week geen 1 flitspaal gezien en maar 2 polizei kerels. Heb hier men voorband deftig kunnen inrijden. Die B500 wat een baan is me dat snel, bochtig (vooral voor Triberg voor de kenners), goeie asfalt.
Zijn ook even Zwitserland binnegewipt naar de Rijn watervallen in Schaffhausen gaan kijken de weg naar daar als je Zwitserland binnekomt is ook eentje om alle vingers en tenen af te likken. Ik heb me super geamuseerd dus volgend jaar zowieso terug, zou zelf gewoon eens een verlengd weekendje die kante wille uitgaan. Hebben er 7 dagen gezeten en jammer genoeg 3 dagen regen gehad, en serieuze regen (zoals dat alleen in het Zwarte OWud kan) maar de andere dagen toch een dikke 2000km gebold. ik vond het echt bangelijk suuuuuuuuuuuuper leuk.
En an kom ik hier in België aan, de ene put na de andere bult, flitspale, ergerlijke mensen op de baan, ach ja we hebbe het dan toch maar weer gehad.
Toppie riijden daar. ben er begin juli geweest .Werd bij de B500 geflitst (vanvoren ;D)
Vaak ga ik bij een 3-daags weekend naar de Eifel de kante van Kaiserslautern op.Is dichterbij maar net zo mooi om te rijden.
Kortom Duitsland is ideaal om lekker : terijden.... te eten(drinken-wel met mate) en is best wel goedkoop (in Mei, hotelkamer tussen de €35-€45 incl. ontbijt)
-
dit weekend teruggekomen van een weekje Zwarte Woud, man man wat een omgeving om te rijden. op heel de week geen 1 flitspaal gezien en maar 2 polizei kerels. Heb hier men voorband deftig kunnen inrijden. Die B500 wat een baan is me dat snel, bochtig (vooral voor Triberg voor de kenners), goeie asfalt.
Zijn ook even Zwitserland binnegewipt naar de Rijn watervallen in Schaffhausen gaan kijken de weg naar daar als je Zwitserland binnekomt is ook eentje om alle vingers en tenen af te likken. Ik heb me super geamuseerd dus volgend jaar zowieso terug, zou zelf gewoon eens een verlengd weekendje die kante wille uitgaan. Hebben er 7 dagen gezeten en jammer genoeg 3 dagen regen gehad, en serieuze regen (zoals dat alleen in het Zwarte OWud kan) maar de andere dagen toch een dikke 2000km gebold. ik vond het echt bangelijk suuuuuuuuuuuuper leuk.
En an kom ik hier in België aan, de ene put na de andere bult, flitspale, ergerlijke mensen op de baan, ach ja we hebbe het dan toch maar weer gehad.
Toppie riijden daar. ben er begin juli geweest .Werd bij de B500 geflitst (vanvoren ;D)
Vaak ga ik bij een 3-daags weekend naar de Eifel de kante van Kaiserslautern op.Is dichterbij maar net zo mooi om te rijden.
Kortom Duitsland is ideaal om lekker : terijden.... te eten(drinken-wel met mate) en is best wel goedkoop (in Mei, hotelkamer tussen de €35-€45 incl. ontbijt)
wij zaten op een camping in Steinach eens iets anders geprobeerd dan een hotel. Buiten seizoen kwam dit wel veel goedkoper uit. We moesten enkel zelf ons ontbijt verzorgen mar een paar pistolets en sandwiches kosten nx dus. Daar in het restaurantje op de camping had je een massa keuze voor gemiddeld 7,5 euro had je daar meer dan genoeg gegete.
Op het stuk B500 dat wij enkele keren gedaan hebben heb ik geen fliter gezien. In frankrijk dan weer wel op de autostrade, ik zag ze staan en zag dan gelijk da deze vanvoor flitst dus even gas bijgegeven en een middelvingertje opgestoken. moet wel een leuke foto opgeleverd hebben, maarja zal ze toch ni in de bus krijgen.
:99
-
Lang geleden dat we nog is op het forum geweest zijn maar soit.
Nieuwste gadget op de Fazer, een Garmin Zumo 660.
Makkelijke installatie, zeer handig in gebruik en leuk om te rijden, routje downloaden en hopla. Ben er heel tevreden van. toch al enkele keren me kunne rijde dit jaar, koud gaat ook e ;D
Dit weekend naar de motorbeurs in Utrecht, daar zullen ook nog wel wat leuke accesoires liggen waarschijnlijk. Hm dikke portefeuille meenemen of... ;)
Fotos volgen nog wel
Greetz Quickey
-
zo een zumo is een zeer fraaie navi en komt constant als een van de beste uit alle testen
-
zo een zumo is een zeer fraaie navi en komt constant als een van de beste uit alle testen
kan ik (tot nu toe) enkel maar beamen. Had eerst schrik voor de bevestiging maar dit blijkt een toch wel zeer degelijk ding te zijn, dit weekend express wat kasseien opgezocht en alles een goed late rammelen. Alles beefde behalve de Garmin zelf, goedgekeurd dus ;D
-
met het vakantiegeld op de rekening ;D kon ik me ff ni meer inhoue en heb mezelf een verjaardagscadeautje gegeven. De Leovince Gp Pro. Was nog ff aan het twijfelen tussen de Gp Style of Gp Pro maar heb dan toch maar voor die laatste gekozen.
Heb hem via Kalsbeekmotoren in Zwolle besteld daar stond ie 100euro goedkoper dan bij al de rest dus. Normaal 2 weken en dan heb ik hem. Ben benieuwd.
:99
-
Net terug van een verlengd weekendje Moezel. Zeer lekkr rijden daar hier en daar wat slechtere banen maar de mooie biljartbanen die volgende maakte veel goed. Pootjes gingen weer vlotjes tegen de grond. Leuk gevoel hoewel het soms wel irritant begint te worden als je zo 4-5 bochten na elkaar je links én rechter pootje tegen de grond legt. Soms heb ik dan het gevoel dat het mij wat doet afremmen. maarja er is al een serieus stukje af dus ze worden korter ;D
Men uitlaat staat er jammer genoeg nog niet onder want ik krijg men 2 bouten van men middenbok niet los. (zie topic Leovince GpPro)
Nog een klein minpuntje over de Garmin, op de terugweg begon het ter hoogte van Francorchamps met bakken uit de lucht te regenen waardoor ik op de gps het dichtsbijzijnde tankstation opzocht. Volgens hem over 1,3km, dus wij even van de autostrade af en op weg naar het tankstation. Bleek er geen te zijn!!!??? Volgende dat ik opzocht bleek er ook niet (meer) te zijn. Men kaarten zijn 2011.4 dacht ik. Zo'n dingen zouden niet mogen vind ik maarja we namen er vrede mee toen we een grote brug vonden om onder te schuilen ;D
Greetz Quickey :99
-
vandaag motor gaan ophalen van zijn groot nazicht. gelijk men Leovince er laten opzetten na problemen me de middenbok (zie berichten hierboven).
Ze hadden de DB-kiler eruit gehaald, waarschijnlijk om eens te testen. Ben dan maar zo naar huis gereden. Man man wat een lekkere sound. Wat ik wel vind is dat je het zonder DB-killer best in hogere toeren kan rijden dan valt het nog mee maar eens je hier en daar eens trager rijd in de stad of dorpskern wordt het soms onhoudbaar. Dus voor circuitrijden is dit wel geschikt en dan klinkt ie lekker luid en laat hem daar maar brullen maar voor het gewone weggebruik ga ik toch maar DB-killer erin steken.
Toch zééééér blij met de aankoop en het brullen naar mooie meisjes wordt nu ook een stuk makkelijker en leuker :D
Greetz Quickey (fotos staan mee op men picasapagina, zie pagina 1 van dit topic voor de link)
-
Probleem, probleem met men bike.
Donderdagavond de moto tot in de puntjes proper gemaakt heel lang mee bezig geweest wil hem terug de garage inrijden en... niks. Proberen starten, tellerpartij viel weg dus dacht eerst aan platte batterij. Hele nacht aan de druppellader gehangen, volledig opgeladen terug in de moto gestoken. Met een goed gevoel op de startknop geduwd en... niks. Nog altijd niks. Het enige dat mij opviel deze week was als ik het contactslot op (stand 1) zette zal ik maar zegge hoorde ik ter hoogte van men bougies, onder de tank, een gezoem. Deed me denken aan een eletrisch motortje van het een of ander circuit dat niet kon opstarten. Nu ik weet niet wat eraan is, starter kapot, fichke kapot, injectiepomp, geen idee. Maandag gaat hij binnen en dan kunne ze er naar kijken.
Wel rot dat net nu in oktober men garantie is verlopen. Ga toch proberen regelen dat wat ze moeten vervangen of repareren dat o,nder garantie te doen. Op een maand komt het niet aan in een mensenleven natuurlijk.
Ik hou jullie op de hoogte...
-
Erg vervelend je zou je kunnen beroepen op een coulance regeling want wat je al aangeef 1 maand na
verstrijken van de garantie is dit wel heel erg wrang.
Wat je ook zou kunnen proberen is de motor een keer aanduwen als die dit wel doet.
Je startmotor zou net als bij een auto vast kunnen staan en dit zet hem weer los.
Wat je ook kan proberen is de accu loskoppelen en deze na 5 minuten weer aansluiten.
PC van de motor doet dan een reset en kan ook je probleem verhelpen.
Meer schiet mij zo even niet te binnen.
In ieder geval succes net het oplossen,
:99
-
Toch klinkt het allemaal precies hetzelfde als toen mijn accu zo goed als leeg was, ik had in de alpen bij erg warm weer bij een benzine pomp staan wachten en had de motor uitgezet maar het contact aan de fan was voluit aan het blazen. Na het tanken starte ik de motor en zette hem 10 meter verder neer. Toen ik 5 minuten later weg weer wilde starten, deed hij het niet en maakte exact de geluiden die jij omschrijft. Contact ging aan en ik hoorde een rateltje onder het zadel, maar starten ho maar. Uiteindelijk aangeduwd en laten draaien, weg vervolgd en daarna geen last meer gehad, accu was dus net te leeg om de motor nog te kunnen starten, man wat voelde ik me klote toen, dacht echt door die geluiden dat er heel wat mis was, maar bleek dus niks te zijn.
Dus misschien is je accu wel gewoon overleden.
-
is dat geluid niet het draaien van de secundaire klepjes in de injectie? Hij draait die toch elke keer eens open en toe als je je contact aanlegt. Mij lijkt het ook een platte of kapotte accu hoor .
-
Accu is stuk!!
-
allen bedankt voor se reacties. Misschien toch nog maar eens naar de accu kijken dan, ze hadden me er wel voor gewaarschuwd dat accu's van dit soort (met gel ofzoiets ???) beter zijn dan oude modellen maar minder lang meegaan. Ze zeiden me dat vanaf levensjaar 2 deze de geest zou kunnen geven. Wel raar dat dit ongeveer op exact 2 jaar gebeurd maarja toeval zeker ;) Probeer hem morgen eens aan te duwen en dan zien we wel. Hej bedankt amigo's
:99
-
vandaag geprobeerd in gang te duwen, batterij nog eens aan druppellader gehangen, nog steeds niks. Batterij kapot, ik hoop et dat het dat maar is want nu doet hij zelfs geen poging meer om aan te slaan het enige dat ik hoor is een nieuw ratelgeluidje ter hoogte van de batterij/ABSmotortje.
Zaterdag gaat hij binnen en dan zien we wel verder.
-
vandaag geprobeerd in gang te duwen, batterij nog eens aan druppellader gehangen, nog steeds niks. Batterij kapot, ik hoop et dat het dat maar is want nu doet hij zelfs geen poging meer om aan te slaan het enige dat ik hoor is een nieuw ratelgeluidje ter hoogte van de batterij/ABSmotortje.
Zaterdag gaat hij binnen en dan zien we wel verder.
Heb je de spanning al een keertje gemeten die de accu heeft?
De standaard accu is gaat direct naar mijn grootje als je hem een keertje leeg getrokken hebt.
-
vandaag geprobeerd in gang te duwen, batterij nog eens aan druppellader gehangen, nog steeds niks. Batterij kapot, ik hoop et dat het dat maar is want nu doet hij zelfs geen poging meer om aan te slaan het enige dat ik hoor is een nieuw ratelgeluidje ter hoogte van de batterij/ABSmotortje.
Zaterdag gaat hij binnen en dan zien we wel verder.
Klinkt echt als een compleet lege accu, maar dan gaat ie ook al duwend niet meer starten ben ik bang, dan is de accu echt kapot.
Nieuwe accu erin en kijken wat ie dan doet.
-
Je zou ook met startkabels er een andere accu aan kunnen koppelen
doet die het dan wel ben je klaar met zoeken en hoef die ook niet naar de garage.
-
:76 da's de enige echte manier
-
kapotte accu is het verdict. Nieuwe erin en rijde als nooit tevoren. Ik belde even met men dealer en we zijn tot het besluit gekomen dat de accu misschien (redelijk zeker) verlies heeft doordat ik men houder van Garmin Zumo 660 rechtstreeks op de accu heb aangesloten. Zo gaat er nog steeds energie naar dat ding ook al hangt gps er niet aan of staat contact uit. Ik ga deze houder nu via de draden van men lichten laten gaan zo krijgt men gps enkel energie als contact op staat en motor draait.
-
Mooi dat het opgelost is en dat het ook niet een al te ingrijpend iets was.
En je hebt een oplossing om het in de toekomst te voorkomen.
:99
-
Ik heb m'n tt houder ook rechtstreeks op de accu maar levert geen problemen ??? ??? ???
-
Kan me niet voorstellen dat het rechtstreeks aansluiten van de gps houder op de accu het probleem is geweest. Heb dit ook zo gehad bij mijn FZ1, daarna ook op de Tuono en nu ook op mijn FZS1000. Nooit zulke problemen gehad. Als je accu om wat voor reden dan ook een keer te leeg is geweest kan die ook kapot zijn gegaan hè.
-
Ik heb geen carmin of iets dergelijks op mijn motor maar wellicht heb je ergens in
de bedrading ervan een lekstroom zitten ???
Zeker als ik lees dat anderen er geen problemen mee hebben.
-
Dat lijkt me zeer sterk hoor. Ik heb ook een kabel rechtstreeks op de accu zitten voor mn gps. Nog nooit problemen gehad met de accu .
-
voor de winterperiode ga ik ze toch gewoon nog op men accu laten hangen, accu gaat er toch uit met vriesweer en dergelijke. ik wilde de kabels "even" ergens anders aan hangen maar ik weet niet goed waar. Gemakkelijkste leek mij aan men achterlicht maar ik heb bang dat men ABS dan lastig gaat doen? ??? die kabels hebben ook zoveel verschillende kleurtjes en zijn zo netjes weggewerkt dat het voor iemand als ik (die niet dagelijks aan motoren sleutelt) meer weg heeft van een gevorderde scoobiedoo. Zal eens opzoeken of ik het juiste kleurtje vind op internet zoniet blijven ze nog maar even hangen en zien we het wel. Hopelijk heb ik dit niet voorvolgend jaar ergens in oostenrijk of weet ik veel waar. Thanks guys ;D
-
Ik laat de accu altijd ingebouwd zitten en hang hem aan de druppel lader.
Doe dit al jaren en moet zeggen nog geen problemen mee ondervonden ;)
Handigste lijkt mij om hem op je contact draad te zetten dan heeft die alleen
spanning als je je contact aan heb.
:99
-
Ik laat de accu altijd ingebouwd zitten en hang hem aan de druppel lader.
Doe dit al jaren en moet zeggen nog geen problemen mee ondervonden ;)
Handigste lijkt mij om hem op je contact draad te zetten dan heeft die alleen
spanning als je je contact aan heb.
:99
men gpshouder is voorlopig even niet aangesloten, twordt winter dus echte toeren op gps zitten er toch niet in. Ik bekijk het volgend seizoen wel eens. De contactdraad had ik al wel gevonden, denk ik ??? ::), maar alle kabels en draden zijn standaard zo netjes weggewerkt dat ik er bijna niet durf aan beginnen.
-
https://picasaweb.google.com/111781869638869015671/MijnFazer# (https://picasaweb.google.com/111781869638869015671/MijnFazer#)
-
Vandaag men led-achterlicht geinstalleerd. Veel meer lichtopbrengst en veel mooier uiteraard. Foto's staan op men picasapagina. Nu nog de ledpinkers en we zen content ;D
bye the way, moet er op u achterlicht ook een soort transfotje gezet worden zoals bij ledpinkers of maakt dit niet uit?
groeten aan allen
:99
-
Hoi voor een FZ1 weet ik het niet maar op mijn vorige motor had ik een led achterlicht
met ingebouwde pinkers en die werkte gewoon zonder iets er tussen.
Alleen toen er voor ook led pinkers op gingen moest er een weerstandje geplaatst worden
om de snelheid van de pinkers normaal te houden en niet zo snel te laten knipperen.
:99
-
Je hebt wel weerstandjes nodig, zitten normaal gesproken bij je achterlicht in het doosje.
Als je niet wil solderen gewoon een ander relaitje plaatsen kost maar 2 tientjes heb ik
ook gedaan :]
-
:76 PLaats een ledrelais. Nooit problemen mee, en gegarandeerd dat ze op de juiste timing pinken.
-
Even ter info, er zitten geen pinkers in het achterlicht, heb een ABS model en dit geeft storingen blijkbaar. vroeg me gewoon af of er op het achterlicht ook een relaistje tussen moet, heb het licht al uitvoerig getest, en alles blijkt netjes te verlopen dus laat ik het zo.
Wat ik dacht (maarja ik en elentrik ::)) was dat de hoeveelheid stroom die naar het led achterlicht gaat evenveel is als het originele licht maar omdat de ledlampjes minder stroom nodig hebben dat deze kunnen kapotgaan? Of zit ik hier verkeerd?
-
Ow. als dat een led achterlicht is zonder pinkers dan hoef je helemaal niks meer aan te passen. Ook geen relais plaatsen of iets dergelijks. die dingen werken gewoon op de 12 volt van je fz1. Dus gewoon :] :D
-
bedankt Marc ;D
:99
-
Even ter info, er zitten geen pinkers in het achterlicht, heb een ABS model en dit geeft storingen blijkbaar. vroeg me gewoon af of er op het achterlicht ook een relaistje tussen moet, heb het licht al uitvoerig getest, en alles blijkt netjes te verlopen dus laat ik het zo.
Wat ik dacht (maarja ik en elentrik ::)) was dat de hoeveelheid stroom die naar het led achterlicht gaat evenveel is als het originele licht maar omdat de ledlampjes minder stroom nodig hebben dat deze kunnen kapotgaan? Of zit ik hier verkeerd?
Van die storing klopt wel als je de ingebouwde knippers hebt, abs lampje gaat branden maar dat geeft niet hoor.
Als je weer opnieuw start is die weer uit ;D
Lampje gaat alleen branden bij stevig gassen.
(dus bij elk ritje) :73
-
Even ter info, er zitten geen pinkers in het achterlicht, heb een ABS model en dit geeft storingen blijkbaar. vroeg me gewoon af of er op het achterlicht ook een relaistje tussen moet, heb het licht al uitvoerig getest, en alles blijkt netjes te verlopen dus laat ik het zo.
Wat ik dacht (maarja ik en elentrik ::)) was dat de hoeveelheid stroom die naar het led achterlicht gaat evenveel is als het originele licht maar omdat de ledlampjes minder stroom nodig hebben dat deze kunnen kapotgaan? Of zit ik hier verkeerd?
Van die storing klopt wel als je de ingebouwde knippers hebt, abs lampje gaat branden maar dat geeft niet hoor.
Als je weer opnieuw start is die weer uit ;D
Lampje gaat alleen branden bij stevig gassen.
(dus bij elk ritje) :73
LOL en een waarheid als een koe ;D
-
Hoi, hoi,
raagje aan de Fz1 Gt rijders. Zit je met de volledig kuip beter beschermd tegen regen? Ik kan voor 250euro een volledige kuip, in de kleur die ik nodig heb :o, op de kop tikken. Lichte schuifschade aan de rechterkant maar dit zou nogal meevallen. Tis maar dat ik vanaf april elke dag 77km op en 77km terug naar men werk zal moeten rijden en als het dan regent is het toch gezelliger als je iets of wat kuip hebt om uzelve achter te zette ::)
:99
-
Quickey ik heb een naked maar wel eens bij een GT staan kijken.
Wat opvalt bij een later gemonteerde kuip is dat je er meer in/achter kan zitten.
Dit omdat niet al het kunstof helemaal terugloopt naar het frame toe.
Als ik lees dat jij 77 km heen en dezelfde afstand weer terug moet rijden zou ik niet een twijfelen voor die centen.
Ik zou hem gewoon monteren.
:99
-
Past dat wel op een naked?
-
Quickey heeft geen naked hij heeft een fazer.
ik heb een naked :73
:99
-
Helpt wel wat, je benen worden beter beschermt tegen wind en regen :]
-
bedankt kerels, en voor 250euro met lichte lakschade kunde eigelijk ni sukkelen. en qua uitzicht vind ik het ook nog meevallen dus denk wel dat ze erop komt. :99
-
Quickey heeft geen naked hij heeft een fazer.
ik heb een naked :73
:99
Nu kan ik zeggen dat ik mezelf afvroeg of het OOK op een naked zou passen. ;D
Maar ik was een beetje van de leg..;-)
-
Maakt niet uit en beter jij als de kippen van de leg
want dan hebben we geen eitje bij het ontbijtje :73
:99
-
Maakt niet uit en beter jij als de kippen van de leg
want dan hebben we geen eitje bij het ontbijtje :73
:99
welk varken zorgt er voor spek ??? ;D