Yamaha Forum
FZ1-N (Naked) en FZ1-S (Fazer) alle modellen => Algemene vragen over je FZ1 => Topic gestart door: vincefazer op 2 februari 2010, 17:28:02
-
Heb de zoekfunctie gebruikt maar kan het niet vinden hier op het forum.
Ik ben nog steeds in twijfel welke achterband er onder mijn FZ1 moet gaan komen.
Rijstijl is behoorlijk sportief, geen scheurder of circuitrijder maar wel lekker knietje aan de grond als de omstandigheden het toelaten.
Een paar vragen over de PP 2ct vs de Road 2...
1. Hoe verhoud de grip in de bochtend zich bij deze banden?
2. Wat is de gemiddelde levensduur onder een FZ1 van de PP 2ct?
3. Waarom kiezen jullie voor de PP 2ct of juist de Road 2?
-
Hoi,
Inmiddels de 3 achterband en dus de tweede PR 2ct er onder heeft mij nog nooit verrast ook niet in stromende regen.
Gemiddeld rond de 10K km met de achterband.
Ik ben er van overtuigd dat de PP nog beter plakt (zonder ervaring) maar vermoed dat je met een zelfde rijstijl de helft zo ver gaat komen in kilometers dan!
Nu rij ik ook redelijk sportief, echter geen knieen aan de grond maar ze doen het naar mijn mening erg goed.
Aangezien er in prijs nagenoeg geen verschil is zou het een makkelijke keuze moeten zijn. Maar ieders idee en wat je tussen de oren heb is anders.
Succes met de keuze.
Arthur
-
Mijn persoonlijke ervaring:
Qua grip en slijtage is er weinig verschil tussen de MPP en de MPP 2ct.
Vooral bij stevig doorrijden is er praktisch geen toegevoegde waarde van de 2ct.
Zijn beide gewoon goede banden.
Rij je gewoon lekker door dan is de Road een goede optie.
Die komt je km's duidelijk wat meer ten goede, maar bij stevig gassen loop je toch tegen beperkingen aan.
Band heeft dan de neiging sneller te gaan smeren.
In mijn optiek moeten niet het aantal km's wat je met een band kunt rijden de doorslag geven, maar de band die bij je rijstijl past.
Het enige wat je met de goede kant boven houd op de weg zijn je banden.
Dus dat is ook het laatste waar ik op zou besparen.
Als ik lees dat je graag knietjes maakt en dat soort dingen zou ik zeker voor een MPP kiezen
-
Mee eens met Spritze
maar ik zou geen circit dagen doen met deze PP deze gaat dan ook smeren met highsiders als gevolg (Helaas ervaring)
maar op de weg zijn deze banden super ook in regen.
ik zou toch met een FZ1 voor de PP gaan omdat het toch een bike met veel power is.
succes met de koop.
Grz.
Stefan
-
ik heb al verschillende banden geprobeerd zowel michelins als brigstones maar kan er echt niet meer dan 6000 km mee rijden met de achterband en en is dan totaal op met de voor band 9000 km
-
ik heb al verschillende banden geprobeerd zowel michelins als brigstones maar kan er echt niet meer dan 6000 km mee rijden met de achterband en en is dan totaal op met de voor band 9000 km
ik denk dat dat echt aan je rechter hand ligt :]
die van mij gaan ook bij 5500 a 6000 mee ;)
Grz.
Stefan
-
Niet normaal, dan moet ik dus 3 keer per jaar een nieuwe achterband en 2 keer per jaar een nieuwe voorband...
Van mijn dealer en een bandenspecialist krijg ik te horen dat ik prima met een pilot power 2ct voor en een pilot road 2 achter kan rijden.
-
Mee eens met Spritze
maar ik zou geen circit dagen doen met deze PP deze gaat dan ook smeren met highsiders als gevolg (Helaas ervaring)
maar op de weg zijn deze banden super ook in regen.
ik zou toch met een FZ1 voor de PP gaan omdat het toch een bike met veel power is.
succes met de koop.
Grz.
Stefan
Klopt, bij stevig gassen en een goede asfalttemperatuur zal deze op den duur ook iets gaan smeren.
Echter ik heb destijds ook MPP's op mijn circuitfiets gehad en ik moet zeggen dat zelfs als ze iets gaan smeren het nog goed te controleren is. ;) ;D
Voor de meeste recreatieve baanrijders is de MPP meer als zat.
Niet normaal, dan moet ik dus 3 keer per jaar een nieuwe achterband en 2 keer per jaar een nieuwe voorband...
Van mijn dealer en een bandenspecialist krijg ik te horen dat ik prima met een pilot power 2ct voor en een pilot road 2 achter kan rijden.
Ehhhhhhh.....ja dat klopt.
Ik zal maar niet zeggen hoeveel km's ik met mijn laatste setje heb gemaakt, daar zul je niet vrolijker van worden. :-X
Van gecombineerde setjes ben ik zelf niet zo'n fan, maar dat is heel persoonlijk.
Belangrijkste is dat JIJ je er goed bij voelt.
Daar kom je alleen maar achter door dingen uit te proberen.
Ik heb ondertussen 9 verschillende motoren gehad en heb vaak van bandentypes gewisseld, gewoon om te ervaren waar ik lekker op rij. ;)
-
Mijn motor gaat niet voor niets naar Hyperpro voor een setje veren en een tailriser, dat setje zal Hyperpro dan meteen op elkaar en op mijn wensen afstellen.
Dus het is dan natuurlijk zonde om dan geen fijne banden onder de motor te hebben.
Echter als een Road 2 voor mij bijna net zo goed is als een Power 2ct, dan vind ik het eigenlijk zonde om iedere 3 maanden een nieuwe Power 2ct achterband te moeten aanschaffen.
Dat is dus het dilemma, het vinden van een goed compris. Ik wil de goede vering dan ook absoluut niet, te niet doen.
-
ik heb de road ²ct en wil geen andere meer zelfs in de sneeuw had deze redelijke grip (geen al te gek toeren moeten doen )
-
Inmiddels al een kleine 600 à 700 km gereden met mijn nieuwe banden, Pilot Power 2CT voor en Pilot Road 2CT achter.
En wat ben ik blij met deze keuze!
Stuurt ontzettend goed, insturen gaat veel lichter, je voelt precies wat er onder de banden gebeurd en de grip is gewoon super.
Bedankt voor het meedenken iedereen.
-
Ik rijd een combinatie van een Pilot Power voor en een Pilot Road 2ct achter. Ben er erg blij mee!!
Rijdt als een zonnetje en heerlijk in de bochten... :]
-
Hallo allemaal.
Ik heb natuurlijk weer een spijker in mijn achterband en nu wil ik achter de Pilot Power 2ct laten monteren , maar ik heb voor nog de standaard Pilot Road is deze combi te doen of heeft iemand hier slechte ervaring mee.
Ik lees dat de combi andersom Pilot Road 2 achter en Pilot Power voor wel goed is.
Gr Peter
-
Deze week eindelijk mijn nieuwe motor op halen ;D en heb ook weer meteen andere banden laten monteren :D heb na meerdere setjes Metzeler Z6 interact ditmaal gekozen voor de opvolger de Z8 interact ,ben steeds heel tevreden geweest van de Z6 heb ook eens een setje PilotPowers erop gehad omdat iedereen daar zo vol lof over was ,mij konden ze niet bekoren en gaven mij geen goed gevoel dus terug op de Metzeler overgestapt. slechte banden zijn er niet ,het is maar waar je je goed bij voelt :D
Ben benieuwd hoe de nieuwe Z8 zal zijn .
(http://i47.tinypic.com/2hwjk41.jpg)
de nw Z8
greetz......joe
-
Hallo allemaal.
Ik heb natuurlijk weer een spijker in mijn achterband en nu wil ik achter de Pilot Power 2ct laten monteren , maar ik heb voor nog de standaard Pilot Road is deze combi te doen of heeft iemand hier slechte ervaring mee.
Ik lees dat de combi andersom Pilot Road 2 achter en Pilot Power voor wel goed is.
Gr Peter
Tja, deze combo is niet ideaal. Beter is om de best 'plakkende' band voor te hebben. Een voorband glijer is bijna niet op te vangen. Je kan meteen beide doen ;) :)
-
Ik heb ook een nieuw setje nodig. Heb op m'n Thundercat BT021 gereden en m'n buurman's Z1000 rijdt er ook mee: TOP!!
Maar nu is er natuurlijk inmiddels de BT023 en die wil ik eigenlijk laten monteren.
Iemand daar al ervaring mee???? ???
-
BT021 voor mij nooit weer, heb daar behoorlijk wat schrikmomenten mee gehad!
Band gaf weinig grip op flinke hellingshoeken en werd maar moeilijk warm, daarnaast ging de voorband enorm cuppen en was die al na 7000 km aan gort.
BT023 kan ik niks over zeggen.
Pilot Power 2ct voor en Pilot Road 2 achter vind ik heerlijk rijden, maar je moet wel de spanning goed in de gaten houden, je merkt direct dat de motor minder stuurt als je te lage spanning hebt. 2,5 voor en 2,9 achter, rijdt helemaal super.
-
Ik heb er vorige weer Pirelli Diablo's onder laten leggen,`voor mij rijdt de brommer beter als met de Michelin 2CT.
Voorkant voelt veel stabieler aan, maar denk dat het wel iets persoonlijks is.
greetz
kami
-
De Powers staan erom bekend dat de motor wat in de bocht valt, de bands is nogal puntig.
Ik vind dat niet zenuwachtig maar juist lekker agiel en speels sturen, maar dat is inderdaad heel persoonlijk.
Wat ik wel echt een nadeel vind is dat de Michelins bij warm weer en flink doorrijden wel een beetje gaan smeren in de bochten, het gevoel dat de motor aan het wegglijden is.
-
Gisteren bleek mijn eerste Michelin Pilot Power 2ct voorband aan vervanging toe te zijn, hij heeft het ruim 7.000 km volgehouden...
De pilot road 2ct achterband, is nu halverwege, dus die kan nog wel ff.
Lijkt erop dat ik het dus weer eens andersom heb, 2 voorbanden op 1 achterband.
-
ik heb MICHELIN Power Pure voor en achter erop liggen. hele fijne sportbanden . liggen er nu 5500km op en nog steeds niet op :P
-
Gisteren bleek mijn eerste Michelin Pilot Power 2ct voorband aan vervanging toe te zijn, hij heeft het ruim 7.000 km volgehouden...
De pilot road 2ct achterband, is nu halverwege, dus die kan nog wel ff.
Lijkt erop dat ik het dus weer eens andersom heb, 2 voorbanden op 1 achterband.
Zo dan.. Dat is wel heel erg kort voor een voorband. Die kilometers haal ik achter met een sportband. Is alles wel in orde aan de voorkant bij jou?
-
Gisteren bleek mijn eerste Michelin Pilot Power 2ct voorband aan vervanging toe te zijn, hij heeft het ruim 7.000 km volgehouden...
De pilot road 2ct achterband, is nu halverwege, dus die kan nog wel ff.
Lijkt erop dat ik het dus weer eens andersom heb, 2 voorbanden op 1 achterband.
Zo dan.. Dat is wel heel erg kort voor een voorband. Die kilometers haal ik achter met een sportband. Is alles wel in orde aan de voorkant bij jou?
Inderdaad lijkt dat er iets aan de hand is ??? Ik vermoed problemen met de rechterhand/pols!
Dat moeten 7K km aan puur plezier zijn geweest dat kan niet anders :]
Arthur
-
Gisteren bleek mijn eerste Michelin Pilot Power 2ct voorband aan vervanging toe te zijn, hij heeft het ruim 7.000 km volgehouden...
De pilot road 2ct achterband, is nu halverwege, dus die kan nog wel ff.
Lijkt erop dat ik het dus weer eens andersom heb, 2 voorbanden op 1 achterband.
Zo dan.. Dat is wel heel erg kort voor een voorband. Die kilometers haal ik achter met een sportband. Is alles wel in orde aan de voorkant bij jou?
Inderdaad lijkt dat er iets aan de hand is ??? Ik vermoed problemen met de rechterhand/pols!
Dat moeten 7K km aan puur plezier zijn geweest dat kan niet anders :]
Arthur
Met een achterband geloof ik dat wel dat dit aan de rechterhand ligt. Maar een voorband???
-
Denk inderdaad dat het een zaak is van de rechterpols icm de bandenspanning ;)
(http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/Metzeler_Lean_Angle.jpg)
-
Gisteren bleek mijn eerste Michelin Pilot Power 2ct voorband aan vervanging toe te zijn, hij heeft het ruim 7.000 km volgehouden...
De pilot road 2ct achterband, is nu halverwege, dus die kan nog wel ff.
Lijkt erop dat ik het dus weer eens andersom heb, 2 voorbanden op 1 achterband.
Zo dan.. Dat is wel heel erg kort voor een voorband. Die kilometers haal ik achter met een sportband. Is alles wel in orde aan de voorkant bij jou?
Inderdaad lijkt dat er iets aan de hand is ??? Ik vermoed problemen met de rechterhand/pols!
Dat moeten 7K km aan puur plezier zijn geweest dat kan niet anders :]
Arthur
Ben je gek heb fabrieksaf Dunlops erop liggen en de voorband slijt ook vrij makkelijk, heb nu zo'n 3000 km gereden, zal de 7000 km niet gaan halen denk ik.
-
De Pilot Power 2ct is natuurlijk een behoorlijke sportband, dus die slijten een stuk harder dan de Pilot Road 2ct.
En dat achter minder hard slijt, tja dat is ook een Pilot Road 2ct, juist gekozen vanwege combinatie van grip en levensduur.
Ik had alleen gehoopt dat de Pilot Power 2ct voorband het net zo lang zou uithouden als de Road 2ct achterband.
Maar dat blijkt helaas niet het geval.
Bandenspanning let ik altijd heel goed op en zorg ik absoluut voor dat die goed is en blijft.
Qua vering, er zit volledig hyperpro op, gemonteerd en afgesteld door Bas bij Hyperpro in Alphen a/d Rijn, dus dat moet goed zijn, banden gaan overigens ook niet rullen bij stevig knallen.
Vandaag met de monteurs nog eens over gesproken, en er kunnen een aantal zaken meespelen.
Wheelies of in ieder geval bij optrekken voorwieltje even los, bij iedere landing van het voorwiel slijt je band behoorlijk hard.
Daarnaast is mijn rijstijl dat ik behoorlijk stevig instuur en de motor vaak redelijk hard een bocht in zet, en ik heb met deze voorband ook VRO 3 gedaan.
Ik ga het nu nog maar eens bijhouden, maar als ik het zo om me heen hoor, is 7.000 km voor een voorband als de MPP 2ct, niet eens zo heel vreemd...
-
Mijn pilot road voor en achter zijn ook bijna op na 7000km ??? achter vind ik normaal door het optrekken.
Voor is hij ook bijna op tot de nokkies en de spanning in orde.
-
Jij hebt ook een dagje Assen gereden hè...
Ik heb een dagje Lelystad circuit gereden, dan slijt je band zo vreselijk hard.
-
Mijn PR 2ct voorband 17K km en vervangen en achterband nu ca 12K km kan nog wel een duizend of twee door.
In mei Yarc op Assen mee verreden dus als je iets harder rijd dan ik dan denk ik dat je nog we even door kan met de achterband.
Ik ben er in iedergeval heel tevreden over de PR 2ct. Eerlijkheids halve verraste de achterband laatste wel, was iets vochtig en na een drempeltje het gas erop en achter begon te spinnen en brak uit.
Gelukkig corrigeerbaar anders had ik een nieuwe moeten bestellen (motor) maar volgend setje wordt gewoon weer PR 2ct.
Ze zijn trouwens wel duurder geworden laatste voorbandje 160 euro gemonteerd en achter moet 195 euro kosten. Eerste setje was ik 330 kwijt.
Maar goed het moet ergens aan op
groet
Arthur
-
Die ervaring in de regen heb ik ook al een paar keer gehad met de MPR2 achterband.
Bij fel optrekken in de regen al regelmatig een kwispelende motor gehad.
-
Michelin Pilot Road 2ct slijt in de bergen toch wel een stuk harder dan hier op de Nederlandse wegen...
Voor vertrek van de vakantie was mijn achterband nog ongeveer 50%, en na 2.200 km bergen rijden was ie helemaal op.
Grip was de laatste 1.000 km al niet super meer, veel glijpartijen gehad bij stevig gassen.
Nu de Power Pure erop, en moet zeggen, tot nu toe ben ik er zeer over te spreken.
Ben ook meteen voor de maat 190/55/17 ipv 190/50/17 gegaan, motor is daardoor ook nog wat lichter gaan sturen.
Ben evenwel heel benieuwd hoe lang die Power Pure als achterband mee zal gaan, verwachting is nog geen 5.000 km....
Als dat inderdaad zo is, ga ik hierna eens kijken of ik de nieuwe Dunlop SportSmart ga proberen.
Hoor hier ook hele goede verhalen over!
-
Hoi Vincent,
Ik moet binnenkort ook mijn achterband vervangen, ben benieuwd wat je bevindingen zijn.
Heb je zowel je voor als achterband vervangen i.v.m. de bandhoogte en stuurt dat een stuk prettiger?
Gr. Jacques
-
Ben ook meteen voor de maat 190/55/17 ipv 190/50/17 gegaan, motor is daardoor ook nog wat lichter gaan sturen
Hé Vince,
nu moet je wel de Speedohealer weer opnieuw instellen waarschijnlijk.
Effe checken.
Ciao
-
Hoi Vincent,
Ik moet binnenkort ook mijn achterband vervangen, ben benieuwd wat je bevindingen zijn.
Heb je zowel je voor als achterband vervangen i.v.m. de bandhoogte en stuurt dat een stuk prettiger?
Gr. Jacques
Hoi Jacques, qua maat blijft de voorband hetzelfde, alleen achterband ben ik voor de andere maat gegaan.
Maten voor en achter zijn nu hetzelfde als op bijv. een R1.
In Amerika rijden heel veel mensen op de FZ1 met deze maten, en ja het rijdt een stuk prettiger!
Motor stuur nog makkelijker in en heeft meer stabiliteit in de bochten, je hebt namelijk meer rubber op de wangen dus meer rubber op het asfalt en dus ook meer grip.
Enige is dat het nu wel wat meer werk is om de schaamranden eraf te rijden, je kunt gewoon een stukje platter met deze maat op je achterwiel.
Echter heb ik de Power Pure genomen omdat men in Frankrijk de Power 2ct niet meer verkoopt, ik heb nu dus voor de Power 2ct en achter de Power Pure, maargoed dat heb ik overal nagevraagd en is geen probleem. Liever had ik de Power 2ct achter gehad, puur om dan voor en achter zelfde type band te hebben, maar ja dat is niet anders.
-
Ben ook meteen voor de maat 190/55/17 ipv 190/50/17 gegaan, motor is daardoor ook nog wat lichter gaan sturen
Hé Vince,
nu moet je wel de Speedohealer weer opnieuw instellen waarschijnlijk.
Effe checken.
Ciao
Thanks voor de tip, maar dat had ik al even nagekeken, en ik had nog iets marge op mijn teller, hij is nu juist echt exact gelijk aan de GPS.
-
Michelin Pilot Road 2ct slijt in de bergen toch wel een stuk harder dan hier op de Nederlandse wegen...
Voor vertrek van de vakantie was mijn achterband nog ongeveer 50%, en na 2.200 km bergen rijden was ie helemaal op.
Grip was de laatste 1.000 km al niet super meer, veel glijpartijen gehad bij stevig gassen.
Nu de Power Pure erop, en moet zeggen, tot nu toe ben ik er zeer over te spreken.
Ben ook meteen voor de maat 190/55/17 ipv 190/50/17 gegaan, motor is daardoor ook nog wat lichter gaan sturen.
Ben evenwel heel benieuwd hoe lang die Power Pure als achterband mee zal gaan, verwachting is nog geen 5.000 km....
Als dat inderdaad zo is, ga ik hierna eens kijken of ik de nieuwe Dunlop SportSmart ga proberen.
Hoor hier ook hele goede verhalen over!
Vanmiddag bij Gebben even gebruik gemaakt van de actie, setje omleggen en 1 betalen 8)
Heb op advies voor de power pure gekozen, wel de standaard maatvoering.
Ben benieuwt hoe het bevalt, kan er nu nog weinig over zeggen ivm de regen hier >:( zal mijn bevindingen posten na een droge dag :98
-
Mijn volgende voorband wordt ook de Power Pure, dan heb ik voor en achter weer dezelfde type band.
Qua maatvoering, ik ben echt helemaal happy met 190/55/17, stuurt zo ontzettend veel lekkerder!!
-
Nog bedankt Vincent voor je advies. Binnenkort ga ik mijn achterband vervangen voor de 190/55/17 en ben zeer benieuwd hoe dit bevalt.
Ik wacht nog even op de bevindingen van Vino met zijn nieuwe Power Pure band.
-
Die maatwijziging zal echt een positieve verassing zijn voor je, dat rijdt zo veel beter!!
-
Mogge,
Ik rij al sinds de tweede band met een 180*55 ik vind dit beter sturen dan de 190.
groeten
-
Een smallere band met een hoger hoogte profiel stuurt altijd makkelijker, door het hogere hoogte profiel wordt de band puntiger en doordat hij smaller is is de punt ook smaller, dus ja dat stuurt zeker makkelijker. Echter met een 190/55 heb je bijna dezelfde puntigheid, maar dan wel met wat meer "vlees" op de wangen dus meer rubber op het asfalt onder flinke hellingshoeken.
-
Iemand ervaring met de Dunlop SportSmart??
Komt in de test er erg goed uit maar ik hecht toch meer waarde aan echte km ervaring ;)
-
Dunlop Sportsmart mijn buurjongen rijd op zijn Aprilia Shiver er mee volgens mij en kan er lekker mee sturen.
Gaan niet zolang mee als de Road 2CT echter is ook meer een sportband!
Zelf kan ik er weinig over zeggen geen ervaring
-
Ik heb sinds een paar maanden de Michelin Pilot Road 3, ben er erg over te spreken. Heb er tot nu toe pas 500km mee gereden, maar ze "plakken" beter als de Pilot Road en voelen betrouwbaarder aan. Daarnaast ben ik ook voor 190/55 gegaan, waardoor hij wat makkelijker plat gaat, en de motor makkelijker stuurt.
-
setje dunlop sportsmart op de motor late leggen, stuurt lekker en beter dan de standaard bandjes :70
-
Beste collega Fazerriders,
Ik zou op deze topic toch wel even mijn mening willen geven. Ik rijd sinds 3 jaar met een FZ1-SA. Ik doe om en bij de 25.000km per jaar met de Fazer. En dit als woon-werk verkeer en motorvakanties. Wat ook wil zeggen dat ik ondertussen al redelijk wat bandjes heb versleten. Ik heb volgende merken al gehad, waar ik het niet echt de moeite vind om over uit te breiden. Metzler zowel de road als race. Dunlop Qualifier en Roadsmart. Pirelli, Bridgestone en ga maar door...
Het laatste jaar heb ik de Michelins liggen, de 'road' voor vakanties en woonwerk. Met zeer sportief rijgedrag gaan deze banden 9.000 a 10.000km mee. Ik vind deze bangelijk goed op nat wegdek en zowat alle weersomstandigheden, alleen wanneer het erg warm weer is begint deze band wat te 'smeren'. Wat ik helemaal niet erg vind want de band verliezen is nog nooit gebeurd.
De power gebruik ik op het circuit en heb ik ook best goeie ervaringen mee. Deze band heb ik ook eens gebruikt om in de Vogezen gaan te knallen. Dit was geen goede idee, bandjes op 'kaal' na 3.600 km.
Nu lees ik op verschillende fora nogal dikwijls dat de Michelin Pilot Road NIET goed zou zijn voor de Fazer. Vele praten over de Fazer niet op de baan te kunnen houden want de band zou te hard zijn???!!! Dan durf ik zeggen 'met de ervaringen die ik heb opgedaan' ligt het dan misschien aan het mannetje dat eropuit?
Toch wel even bij vermelden dat ik achteraan een 180 heb gelegd om een beter stuurgedrag te verkrijgen.
Dus als iemand mij vraagt welke band moet er op mijne Fazer is het antwoord duidelijk Michelin. Voor de openbare weg de ROAD en het circuit POWER.
Wel effe duidelijk zijn, deze ervaringen heb ik met michelin en Fazer.
Andere moto's = ander karakter, dus andere banden.
tot ind de bocht, bro's
-
Ik zit op redelijk wat FZ1 fora en wat ik daar zie is dat men eigenlijk altijd zeer te spreken is over de Michelin PR2. Ik denk zelfs dat het de meest gebruikte band is op de fora die ik lees. Enigste wat men wel eens wil aangeven is dat de band niet echt geschikt is voor op het racetrck vanwege het smeren wat jij net ook aangaf.
PS: de fora waar ik het over heb zijn FZ1OA en FZ1-Forum. Dit zijn beide internationale fora.
-
Hello again,
Even melden dat er ondertussen een Michelin Pilot Road 3 op de markt is.
Nog beter dan de 2, het 'smeren' van de ban lijkt verbetert te zijn. ;-)
Greetzz
-
Over het smeren kan ik niets zeggen maar kan wel zeggen dat het een heerlijke band is om mee te rijden. Heb deze er bij mij ook op liggen en is me zeer bevallen tijdens mijn trip in de Eifel. Had er hiervoor PR2 op liggen.