Yamaha Forum
FZ1-N (Naked) en FZ1-S (Fazer) alle modellen => De FZ1/Fazer van... => Topic gestart door: lander op 21 augustus 2008, 12:56:50
-
Hallo,
Na mijn eerste moto (Suzuki GT380), tweede (Yamaha XJ550), derde (Suzuki GSF1200), ben ik trotse bezitter geworden van een Yamaha FZ1-N (Midnight Black), bouwjaar 2008 (zonder ABS, was uitverkocht). Ik ben gevallen voor het zwarte motorblok, het aluminum frame, de upside-down voorvork en de fraaie koplamp.
Hier staan een paar foto's die genomen zijn tijdens de eerste rit: (klik) (http://picasaweb.google.co.uk/lander.erzeel/FZ1_20080814?authkey=wH0QHeEAGiQ)
Aanpassingen:
Kleiner tandwieltje vooraan (van 17 naar 16 tanden)
Spoiler rond de uitlaatbuizen onderaan (zoals bij de ABS versie)
Middenbok
Valdoppen
Geplande aanpassingen:
Nummerplaathouder Top-Block (in bestelling)
Kofferrek van M-Tech (in bestelling) (klik) (http://www.mo-tech.de/produkt/index.php?produkt_id=905&marken_id=31)
Uitlaat (nog twijfel tussen de Ixil kort en de Akrapovic...)
Groeten vanuit Gent :]
-
Een middenbok... Ik weet niet of ik dat nu een zinvolle aanpassing vind, of je moet in je eentje de ketting willen smeren. ;)
-
Ik kan je de Ixil aanraden zoals je ondertussen al weet. ;)
Wat overigens wel handig is om te weten en wat je even na zou moeten vragen: toen ik de Ixil kocht (was er toen net), moest m'n middenbok eraf...
Maar ondertussen heb ik al diverse oplossingen voorbij zien komen waarmee dat te verhelpen valt. Hoewel ik niet zeker weet hoe dat zit met een middenbok op de N. (Wordt die op exact dezelfde manier geplaatst als op de S?)
-
Ik denk dat de middenbok op dezelfde plaats zit als bij de S versie, maar helemaal zeker ben ik niet...
Waarschijnlijk zal het toch de Akrapovic uitlaat worden, want de vriendin ziet die liever ;)
Dit weekend is het kofferrek uit duitsland toegekomen. Dat ga ik eens monteren om te zien of de langere Akrapovic niet tot tegen het rek of koffers zou komen :-\
Ondertussen heb ik een tijdje rondgereden met mijn gps toestel (garmin 60cx) en dit zijn de resultaten (met 16-tandwiel vooraan):
100.0 km afstand op gps komt overeen met 108.3 km op de teller (8 percent verschil)
120.0 km/uur op gps komt overeen met 132.0 km/uur op de teller (10 percent verschil)
Verbruik ligt ongeveer op 7.1 liter per 100 km, of 14.1 km per liter...
-
Ik denk dat de middenbok op dezelfde plaats zit als bij de S versie, maar helemaal zeker ben ik niet...
Waarschijnlijk zal het toch de Akrapovic uitlaat worden, want de vriendin ziet die liever ;)
Dit weekend is het kofferrek uit duitsland toegekomen. Dat ga ik eens monteren om te zien of de langere Akrapovic niet tot tegen het rek of koffers zou komen :-\
Ondertussen heb ik een tijdje rondgereden met mijn gps toestel (garmin 60cx) en dit zijn de resultaten (met 16-tandwiel vooraan):
100.0 km afstand op gps komt overeen met 108.3 km op de teller (8 percent verschil)
120.0 km/uur op gps komt overeen met 132.0 km/uur op de teller (10 percent verschil)
Verbruik ligt ongeveer op 7.1 liter per 100 km, of 14.1 km per liter...
Echt een vrouwenuitlaat zo'n Akra ;D
-
Dit weekend is het kofferrek uit duitsland toegekomen. Dat ga ik eens monteren om te zien of de langere Akrapovic niet tot tegen het rek of koffers zou komen :-\
wil je svp foto plaatsen van rek met/zonder koffer? Alvast bedankt
-
Ik denk dat de middenbok op dezelfde plaats zit als bij de S versie, maar helemaal zeker ben ik niet...
Waarschijnlijk zal het toch de Akrapovic uitlaat worden, want de vriendin ziet die liever ;)
Dit weekend is het kofferrek uit duitsland toegekomen. Dat ga ik eens monteren om te zien of de langere Akrapovic niet tot tegen het rek of koffers zou komen :-\
Ondertussen heb ik een tijdje rondgereden met mijn gps toestel (garmin 60cx) en dit zijn de resultaten (met 16-tandwiel vooraan):
100.0 km afstand op gps komt overeen met 108.3 km op de teller (8 percent verschil)
120.0 km/uur op gps komt overeen met 132.0 km/uur op de teller (10 percent verschil)
Verbruik ligt ongeveer op 7.1 liter per 100 km, of 14.1 km per liter...
Echt een vrouwenuitlaat zo'n Akra ;D
egnie !!
;D
-
Ik denk dat de middenbok op dezelfde plaats zit als bij de S versie, maar helemaal zeker ben ik niet...
Waarschijnlijk zal het toch de Akrapovic uitlaat worden, want de vriendin ziet die liever ;)
Dit weekend is het kofferrek uit duitsland toegekomen. Dat ga ik eens monteren om te zien of de langere Akrapovic niet tot tegen het rek of koffers zou komen :-\
Ondertussen heb ik een tijdje rondgereden met mijn gps toestel (garmin 60cx) en dit zijn de resultaten (met 16-tandwiel vooraan):
100.0 km afstand op gps komt overeen met 108.3 km op de teller (8 percent verschil)
120.0 km/uur op gps komt overeen met 132.0 km/uur op de teller (10 percent verschil)
Verbruik ligt ongeveer op 7.1 liter per 100 km, of 14.1 km per liter...
Echt een vrouwenuitlaat zo'n Akra ;D
egnie !!
;D
vooral als hij lekker kort is, wat de lengte maakt toch niet uit , toch :-X
-
wil je svp foto plaatsen van rek met/zonder koffer? Alvast bedankt
Ok, geen probleem, maar je zal even moeten wachten. Eerst een weekje op vakantie naar het zuiden van Frankrijk ;D
-
Ik denk dat de middenbok op dezelfde plaats zit als bij de S versie, maar helemaal zeker ben ik niet...
Waarschijnlijk zal het toch de Akrapovic uitlaat worden, want de vriendin ziet die liever ;)
Dit weekend is het kofferrek uit duitsland toegekomen. Dat ga ik eens monteren om te zien of de langere Akrapovic niet tot tegen het rek of koffers zou komen :-\
Ondertussen heb ik een tijdje rondgereden met mijn gps toestel (garmin 60cx) en dit zijn de resultaten (met 16-tandwiel vooraan):
100.0 km afstand op gps komt overeen met 108.3 km op de teller (8 percent verschil)
120.0 km/uur op gps komt overeen met 132.0 km/uur op de teller (10 percent verschil)
Verbruik ligt ongeveer op 7.1 liter per 100 km, of 14.1 km per liter...
Echt een vrouwenuitlaat zo'n Akra ;D
egnie !!
;D
vooral als hij lekker kort is, wat de lengte maakt toch niet uit , toch :-X
En nu moet ik zeggen dat ie ook een lekkere omvang moet hebben ::)
Mwao... Ik heb er nu een lange opzitten, ook niet te versmaden :P
-
wil je svp foto plaatsen van rek met/zonder koffer? Alvast bedankt
Voila, met enige vertraging, hier een setje foto's: (klik) (http://picasaweb.google.be/lander.erzeel/FZ1_rekken?authkey=FR1tBEY0EQQ#)
Wel heb ik eerst een led achterlicht met ingebouwde pinkers geplaatst, zodat ik de originele pinkers niet moest verzetten...
-
wil je svp foto plaatsen van rek met/zonder koffer? Alvast bedankt
Voila, met enige vertraging, hier een setje foto's: (klik) (http://picasaweb.google.be/lander.erzeel/FZ1_rekken?authkey=FR1tBEY0EQQ#)
Wel heb ik eerst een led achterlicht met ingebouwde pinkers geplaatst, zodat ik de originele pinkers niet moest verzetten...
Mooie keuze,maar je hebt geluk dat je geen FZ1 met ABS hebt want dan stond je nu voor problemen met dat licht.
Maar tich veel :] plezier ermee en we komen misschien elkaar nog tegen op een keer
Greetz Kristof
-
Ondertussen heb ik niet stilgezeten ::)
De nieuwe uitlaat:
-
Het AIR (air induction system) is eruit gevlogen (met de afdekplaatjes van Ivan's Performance Products)
Dit is eruit gekomen:
-
Zo ziet het er nu uit:
-
De plaatjes aan de voetsteunen heb ik in het zwart gezet:
-
En ook de voetsteuntjes van de duo 8)
-
Met een beetje geluk voor een zacht prijsje het volgende kunnen kopen:
Een RapidBike3 module voor de FZ1:
-
De motor is daarna op de testbank gegaan, en zie hier het resultaat.
De invloed op het koppel is enorm (de dealer stond er zelf verbaasd van) ;D
(pas op: het is een FZ-08 en niet FZ-06 zoals de dealer verkeerd ingaf)
-
En zo staat de moto er nu bij, na een ritje door west-vlaanderen :o ;D
-
Die duostepjes zien er netjes uit.
Op welke testbank heeft hij gedraaid? Een Tovami?
-
Op welke testbank heeft hij gedraaid? Een Tovami?
Dat durf ik niet zeggen, daar heb ik niet op gelet :-\
De volgende keer dat ik er binnenspring zal ik het even vragen...
-
Op welke testbank heeft hij gedraaid? Een Tovami?
Dat durf ik niet zeggen, daar heb ik niet op gelet :-\
De volgende keer dat ik er binnenspring zal ik het even vragen...
Jouw uitdraai lijkt namelijk veel op die van mij.
Zal wel een Tovami zijn geweest.
(http://nl.fotoalbum.eu/images1/200809/58669/141239/00000008.jpg)
-
Ik zie wel degelijk verschillen. ;D Met name het koppel in een heel ander toeren gebied..
-
Ik zie wel degelijk verschillen. ;D Met name het koppel in een heel ander toeren gebied..
en een substantieel verschil in buiten temperatuur, ook niet onbelangrijk. :P
@ Lander: Heb je ook toevallig een uitdraai van voor je ingrepen?
Is wel handig om te zien wat het resultaat is van je mods.
-
De situatie van voor de ingreep staat ook op de uitdraai...
er staan 4 lijnen op: koppel (roze en zwart) en vermogen (oranje en groen), telkens voor en na de ingreep. :D
@Spritze: kan je eventueel je uitdraai eens doorsturen via e-mail (adres staat in mijn profiel)? dan kan ik die over elkaar leggen om te vergelijken.
-
De situatie van voor de ingreep staat ook op de uitdraai...
er staan 4 lijnen op: koppel (roze en zwart) en vermogen (oranje en groen), telkens voor en na de ingreep. :D
Damn, sorry.
Ik dacht dat je gewoon 2 runs achter elkaar had gedaan.
Als ik eerlijk ben vind ik het een beetje tegenvallen voor en na(http://www.limburgracingteam.nl/smf/Smileys/lrt/redface.gif)
Vandaar dat ik ook dacht dat het om 1 testsessie ging
@Spritze: kan je eventueel je uitdraai eens doorsturen via e-mail (adres staat in mijn profiel)? dan kan ik die over elkaar leggen om te vergelijken.
Ik ga het document even zoeken en dan mail ik je hem.
EDIT: je email is onzichtbaar, maar je kunt een kopie van de uitdraai vinden op http://nl.fotoalbum.eu/Spritze/a141239
-
Het verschil is nochtans goed merkbaar vind ik. Tussen 3.000 en 8.000 toeren ongeveer 25 percent meer koppel. Dat was veel meer dan ik durfde hopen ;D
Blijkbaar is mijn mail adres verborgen in mijn profiel. Het is lander punt erzeel at gmail punt com. Als je die uitdraai kan doorsturen met wat hogere resolutie dan kan ik beide eens over elkaar leggen om te vergelijken... Alvast bedankt hé!
-
Ah Lander, hier nog eentje van het Banditforum ;) Ben ook aan het uitkijken om een FZ1 in huis te halen maar ben er nog niet 100% uit. Die van u ziet er goed uit moet ik zeggen, vooral met die andere uitlaat ;D
-
Nu je da air eruit hebt gehaalt is er er merkbaar resultaat
want ik rij ook met akra en bij terugkomen gas durft deze nog eens goed door te brullen.
-
Ah Lander, hier nog eentje van het Banditforum ;) Ben ook aan het uitkijken om een FZ1 in huis te halen maar ben er nog niet 100% uit. Die van u ziet er goed uit moet ik zeggen, vooral met die andere uitlaat ;D
Kijk eens aan... Ik ben blij dat je de FZ1 overweegt in plaats van de Bandit. Het is toch een heel andere motor, minder koppel onderin, maar veel meer 'sport' potentieel. De Bandit is een allemansvriend, met de FZ1 kan je lekker scheuren zonder dat het frame begint te zwabberen of de vering doorslaat ;D
En die 20/25 kilo minder is ook mooi meegenomen natuurlijk!
Het grootste nadeel vind ik de kleinere tank. Om de 200 km aan de pomp... :(
-
Nu je da air eruit hebt gehaalt is er er merkbaar resultaat
want ik rij ook met akra en bij terugkomen gas durft deze nog eens goed door te brullen.
Het verschil is direct en duidelijk merkbaar: bijna geen geknal meer. Ik heb me die aanpassing nog geen seconde beklaagd. :)
En het scheelt weer een halve kilo "brol" waar je niets aan hebt...
-
Ah Lander, hier nog eentje van het Banditforum ;) Ben ook aan het uitkijken om een FZ1 in huis te halen maar ben er nog niet 100% uit. Die van u ziet er goed uit moet ik zeggen, vooral met die andere uitlaat ;D
Kijk eens aan... Ik ben blij dat je de FZ1 overweegt in plaats van de Bandit. Het is toch een heel andere motor, minder koppel onderin, maar veel meer 'sport' potentieel. De Bandit is een allemansvriend, met de FZ1 kan je lekker scheuren zonder dat het frame begint te zwabberen of de vering doorslaat ;D
En die 20/25 kilo minder is ook mooi meegenomen natuurlijk!
Het grootste nadeel vind ik de kleinere tank. Om de 200 km aan de pomp... :(
ik doe toch een 25 tot 30 km met reserve hoor +/- 240 km
-
Het grootste nadeel vind ik de kleinere tank. Om de 200 km aan de pomp... :(
Oei maar dat heb ik met de Bandit ook al voor zenne... ;)
-
Gisteren is de FZ1 binnengegaan voor een onderhoud. Volgens de dealer gaf zijn testbank verkeerde cijfers op en daarom is de volledige bank teruggegaan naar de fabrikant om te calibreren. Dus mocht ik nog eens gratis op de testbank voor een nieuwe run. Dat was ik eigenlijk al van plan, na het openzagen van het luchtfilterhuis deze winter (en het omleggen van de kabels door de luchtinlaat). Dus twee vliegen in één slag...
In bijlage staan de nieuwe resultaten...
Alle motorische aanpassingen hebben dus hun nut bewezen: grotere luchtinlaat, injectiemodule en ne goede uitlaat: 150 pk op het achterwiel gemeten ;D
-
Heb net een weekendje aan de Moezel achter de rug :]
Omdat de vriendin is meegegaan moesten de koffers erop. Niet echt mooi, maar wel makkelijk...
-
De uitlaat past net niet en komt tegen het kofferrek. Maar met een ijzerzaagje kan een halve centimeter van het rekje af. Wat zwarte nagellak erover en klaar! :D
-
Heb net een weekendje aan de Moezel achter de rug :]
Omdat de vriendin is meegegaan moesten de koffers erop. Niet echt mooi, maar wel makkelijk...
Ziet er makkelijk uit.
Mag ik vragen wat die zijkoffers met ophanging kosten?