Yamaha Forum
FZ1-N (Naked) en FZ1-S (Fazer) alle modellen => De FZ1/Fazer van... => Topic gestart door: stefankando op 2 februari 2010, 11:06:42
-
Hier mijn FZ1 KAndo.
Heb deze motor nu een half jaar maar wat een motor zeg. ;)
heb er een mooie akrapovic uitlaat ondergezet samen met een pipercrosh filter.
de motor loopt daar super door veel betere acceleratie bij lager toeren. en het geluid he :]
heb er ook direct een RIMOZA kentekenplaathouder met led knipperverlichting.
ben nog bezig met een camera steun had ik ook op mijn FZ6
http://www.youtube.com/user/stefanvanderwal
een setje supercorsa ligt al klaar in de schuur voor het als het wat mooier weer is.
hou jullie op de hoogte:}
-
nice bike :) maar die nr plaat : mv :o
dan vind ik mijn nr plaat veel mooier 8)
(http://i46.tinypic.com/2cqxovk.jpg)
greetz.....joe
-
Dat is zeker een hele mooie motor!
-
nice bike :) maar die nr plaat : mv :o
dan vind ik mijn nr plaat veel mooier 8)
(http://i46.tinypic.com/2cqxovk.jpg)
greetz.....joe
Hey Joe
Je hebt wel een mooie uitlaat :]
-
ja staat mooi naast een Moto GP nr plaat hé ;D
-
he Mooie Motor. Hij lijkt alleen wel heel erg veel op de mijnes.
URL=http://img34.imageshack.us/i/fz1kandoklein.jpg/](http://img34.imageshack.us/img34/97/fz1kandoklein.jpg)[/URL]
Waar heb jij de jouw vandaan, de mijne komt bij Van Meel vandaan in Made
groet
Michel
-
he Mooie Motor. Hij lijkt alleen wel heel erg veel op de mijnes.
(http://img209.imageshack.us/img209/913/dsc0339p.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/dsc0339p.jpg/)
Waar heb jij de jouw vandaan, de mijne komt bij Van Meel vandaan in Made
groet
Michel
Wat is ie mooi he :)
ik heb hem Bij GEBBEN in Rogat gokocht.
Groet
Stefan
-
Zekers, zeer zeker.
Toch eigenlijk wel de mooiste spuitbeurt die er te krijgen is :)
Zit nog te denken of ik er de standaard uitlaat van het 2010 model er op ga zetten of een Akra.
Vindt het mat zwarte model ook zeer netjes passen bij de andere zwarte ionderdelen op de motor.
Groet Michel
-
Zekers, zeer zeker.
Toch eigenlijk wel de mooiste spuitbeurt die er te krijgen is :)
Zit nog te denken of ik er de standaard uitlaat van het 2010 model er op ga zetten of een Akra.
Vindt het mat zwarte model ook zeer netjes passen bij de andere zwarte ionderdelen op de motor.
Groet Michel
ik vind zelf de akra het moois wel een forse uitlaat maar hij staat en klink zo mooi
en het carbon blijft ook mooi na de jaren (vind ik ook wel belangerijk)
als je een andere uitlaat er op zet denk aan een filter K&K of pipercrosh.
dan is hij in de hoge toeren een stuk sterker.
en klink leuker :99
succes
Grz.
Stefan
-
Persoonlijk vind ik de akra onder de FZ1 erg stil, was voor mij ook één van de redenen om niet voor de akra te gaan.
Qua vermogenswinst, denk niet dat je daar te veel van voor moet stellen, ook niet met een ander luchtfilter, sterker nog, ik ken genoeg verhalen waarbij een ander luchtfilter nul verschil gaf.
Met een goede sportdemper pak je absoluut wel wat vermogen, de mijne gaat binnenkort weer op de bank en dat weet ik het verschil in harde cijfers, maar veel zal het niet zijn. Dan zal je toch aan een RB3 of iets moeten om echt wat pk's en NM's te winnen.
Blijft wel de vraag, of de kosten dan opwegen tegen de winst, maar ook dat is voor iedereen persoonlijk.
-
Persoonlijk vind ik de akra onder de FZ1 erg stil, was voor mij ook één van de redenen om niet voor de akra te gaan.
Qua vermogenswinst, denk niet dat je daar te veel van voor moet stellen, ook niet met een ander luchtfilter, sterker nog, ik ken genoeg verhalen waarbij een ander luchtfilter nul verschil gaf.
Met een goede sportdemper pak je absoluut wel wat vermogen, de mijne gaat binnenkort weer op de bank en dat weet ik het verschil in harde cijfers, maar veel zal het niet zijn. Dan zal je toch aan een RB3 of iets moeten om echt wat pk's en NM's te winnen.
Blijft wel de vraag, of de kosten dan opwegen tegen de winst, maar ook dat is voor iedereen persoonlijk.
Maar ik kom ook regelmatig in duitsland moezel eifel dus moet niet een bak herrie er onder hebben en de DB killer is maar een klein pijpje en die past mooi onder het zitje ;)
I.c.m. de RB of PC daar heb je zeker gelijk in.
Maar de lucht verhouding is wel voor een orginele uitlaat en dat is wel te weinig als je zoon open pijp er op zet.
Ik vernam het met mijn vorige FZ6-N 2007 heel erg met een laser uitlaat (MF look) liep niet harder dan 230 en toen de K&N luchtfilter er in kwam heb ik 254 gehaald.
Met laag toeren verneem je het niet zo maar vooral de hoge toeren.
Grz.
Stefan
-
Standaard staat een FZ1 veel en veels te rijk, dus je kunt prima een makkelijker ademende uitlaat eronder doen. Dan komt ie zelfs mooier te lopen.
Mijn Leo Vince heeft gewoon e-keur en een db-killer erbij, inderdaad maar een klein pijpje.
Ik rij ook zo vaak mogelijk in de eifel enzo, dus vandaar die keuze.
Maar zonder db-killer is die Leo echt waanzinnig qua geluid! (Met db-killer weet ik nog niet, heb er nog niet mee gereden met dat ding erin...)
-
Ik zat zelf te denken aan het Evolution Exaust system van akrapovic.
Als ik deze zou nemen moet er dan nog veel aan de motor gesleuteld worden om het goed te laten werken of eventuele andere mods?
-
Das een duur geintje ;)
ik denk dat je wel wat aanpassingen moet doen zoals ander luchtfilter.
maar volgens mij haal je meer uit een uitlaat + PowerComander of RB en is stukken goedkoper.
maar het is zeker een mooi setje.
Grz.
Stefan
-
Als je de aanschaf van een RB3 of iets dergelijks overweegt, moet je eens contact opnemen met Jeroen van der Meer dynojet tuning in Uithoorn, deze man is bezig met de ontwikkeling van een heel nieuw systeem wat revolutionair anders werkt en velen malen beter schijnt te zijn.
Je kunt dan o.a. tijdens het rijden kiezen tussen vooraf geprogrammeerde settings.
Daarnaast is het systeem een stuk kleiner om in te bouwen, eenvoudig mee te nemen naar je volgende motor en een stuk goedkoper dan een RB3 of PC.
Ik ga binnenkort toch weer met mijn motor bij hem op de vermogensbank, dan zal ik meteen eens vragen hoe ver hij is met de doorontwikkeling van het systeem.
-
Persoonlijk vind ik de akra onder de FZ1 erg stil, was voor mij ook één van de redenen om niet voor de akra te gaan.
???
1- Haal de Db killer eruit
2- Doe geen oordopjes in. ;)
En dan issie echt niet stil.. Integendeel...
-
Moet zeggen dat het mij niet specifiek gaat om het extra vermogen Zou voornamelijk zijn omdat ik de uitlaat niet bij de motor vindt passen in de originele staat. En aangezien de Mat Zwarte versie van de Standaard einddemper al 1800 EUR kost zonder de kapjes is het volledige systeem van akra goedkoper :)
-
Moet zeggen dat het mij niet specifiek gaat om het extra vermogen Zou voornamelijk zijn omdat ik de uitlaat niet bij de motor vindt passen in de originele staat. En aangezien de Mat Zwarte versie van de Standaard einddemper al 1800 EUR kost zonder de kapjes is het volledige systeem van akra goedkoper :)
Maar alleen de demper van akra die ik er onder heb kost 650€
Waarom een compleet systeem met bochten deze zitten ook rond de 2000€
als je de catalisator er uithaald klikt hij nog mooier
-
Persoonlijk vind ik de akra onder de FZ1 erg stil, was voor mij ook één van de redenen om niet voor de akra te gaan.
???
1- Haal de Db killer eruit
2- Doe geen oordopjes in. ;)
En dan issie echt niet stil.. Integendeel...
dat vind ik ook en ander knal de catalisator er ook nog uit krijg je van die mooie blauwe vlammen uit de uitlaat ;)
-
Maar alleen de demper van akra die ik er onder heb kost 650€
Waarom een compleet systeem met bochten deze zitten ook rond de 2000€
als je de catalisator er uithaald klikt hij nog mooier
[/quote]
Wat dat betreft ben ik een beetje raar. Ik heb graag iets geheel compleet en met alleen de demper zou ik het idee hebben dat het niet helemaal goed is, dat het beter kan.
Ik heb prijzen gezien voor de complete set voor 1700/1800 EUR dus eigenlijk even duur en dan is het een complete set en niet alleen de eindemper.
-
voor die 1800€ kocht ik een akra demper luchtfilter RB3 en crash pads en korte rem/koppeling handels enz.
grapje. :D
maar de demper past bij mij perfect geen problemen what so ever.
ik hoor wel wat je gaat doen ;)
-
Crashpads zitten er bij je al op dus die hoef je niet te kopen, scheelt weer :)
Denk dat ik volgende week ga beslissen wat ik wil dus dan laat ik het weten.
-
Ik zal nooit en te nimmer voor een compleet systeem gaan.
Met het spruitstuk erbij win je hooguit 1 à 2 ok extra, weegt echt niet op tegen de kosten.
Als je het voor de looks doet, omdat zo'n akra systeem er heel mooi uit ziet...
Tja daar zie toch bijna niks van, je hebt een belly pan onder je motorblok, dus de onderkant (lelijke kant van het spruitstuk) zit toch verborgen.
De mooie kant, de bochten die zie je, en die worden heus niet zo veel mooier met een volledig akra systeem.
Maar goed, je moet natuurlijk zelf weten waar je je geld aan uit geeft.
-
Crashpads zitten er bij je al op dus die hoef je niet te kopen, scheelt weer :)
Denk dat ik volgende week ga beslissen wat ik wil dus dan laat ik het weten.
o das mooi, ik zag ze op de foto niet.
nu hopen op ±20° om lekker te :99
Die van mij lust geen zout.
Grz.
Stefan
-
Die van mij mag het hele jaar door rijden. Gebruik hem ook voor woon/werk verkeer. Ga hem dus eigenlijk elke dag gebruiken, ook bij slecht weer. Alleen als het heel erg slecht weer is pak ik de auto.
maar misschien volgende week dat het beter wordt dan ga ik weer beginnen. Het weer nu is niet te vertrouwen dus ga nog met de auto. Hoop wel dat ik over 2 weken met de motor kan. Dan moet ik in de buurt van Alkmaar zijn en met de motor scheelt me dat 1 uur rijden 's morgends in de spits en 's avonds terug.