Yamaha Forum
FZ1-N (Naked) en FZ1-S (Fazer) alle modellen => De FZ1/Fazer van... => Topic gestart door: Spritze op 18 mei 2010, 13:16:52
-
Ook maar eens een topic aangemaakt van mijn FZ1.
Anders gaan mensen misschien twijfelen of ik wel een FZ1 heb.
Het is dus een FZ1 N uit 2008.
Modificaties:
- LeoVince GP uitlaat
- K&N filter
- Mad Doctor's led knipperlichten.
- Smoke led achterlicht met geïntegreerde knippers
- Carbon look Hel stalen remleidingen
- Carbon voorspatbord
- Carbon kontje
- Carbon kettingbeschermer
- Carbon uitlaathouder
- Yamaha seat cover
- Bar end spiegels
- Gemodificeerde Valtermoto kentekenplaathouder
- Renthal Kevlar versterkte handvaten
- PP tuning opklapbare rem/koppelingshendels
- Öhlins vering en olie in de voorvork
- Zwart aluminium race tankdop met snelsluiting
- Stuur, raisers en kroonplaten zwart laten spuiten
- In RVS gelazerd custom logo op de zijkanten van de tank. (ter vervanging van het plastic Yamaha logo)
- Remschakelset zwart laten coaten
De bedoeling was dat het niet zo'n FZ1 zou worden waar je in één oog opslag ziet dat er een halve catalogus op geschroefd is.
Voor mij persoonlijk is dat gelukt.
Wat piccies:
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124406;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124408;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124410;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124412;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124421;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124414;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124416;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124418;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=8403.0;attach=124420;image)
- ;D
-
De bedoeling was dat het niet zo'n FZ1 zou worden waar je in één oog opslag ziet dat er een halve catalogus op geschroefd is.
Maar wel handig dat je het ff opsomd ;D erugh gave specs ... als ik zo vrij mag zijn!
Ben vooral onder de indruk van de "In RVS gelazerd custom logo op de zijkanten van de tank" :o
Die wil ik ook hebben ... maar dan anders natuurlijk ;D
-
De bedoeling was dat het niet zo'n FZ1 zou worden waar je in één oog opslag ziet dat er een halve catalogus op geschroefd is.
Maar wel handig dat je het ff opsomd ;D erugh gave specs ... als ik zo vrij mag zijn!
Ben vooral onder de indruk van de "In RVS gelazerd custom logo op de zijkanten van de tank" :o
Die wil ik ook hebben ... maar dan anders natuurlijk ;D
Die kan ik je leveren met bijna elk gewenst logo/naam etc.
Is niet het goedkoopste omdat ik de RVS plaatsjes speciaal moet laten afdraaien en dan laten laseren.
Kwaliteit kost nu eenmaal wat.
Maar ik vond het al het geld waard gezien alle positieve reacties die ik krijg.
-
Vette fiets Ralph. :99
-
Hele mooie fiets!
Ik hou absoluut van motoren als deze, je ziet dat er echt veel aandacht aan is besteed, zonder dat het een heel opvallende "ombouw" bike is geworden.
-
Uuuh, Ralph,
In het kader van de zojuist ontvangen stalen remleidingen: wanneer vervang jij die "tuinslang" aan de achterzijde voor een mooie stalen leiding??
:D ;D
-
Uuuh, Ralph,
In het kader van de zojuist ontvangen stalen remleidingen: wanneer vervang jij die "tuinslang" aan de achterzijde voor een mooie stalen leiding??
:D ;D
:D :D
Dat moet ik inderdaad nog eens een keer doen.
-
Persoonlijk vind ik stalen remleiding achter nogal overdreven, voor de hoeveelheid die je de achterrem gebruikt en voor de situaties waarin je de achterrem gebruikt.
-
Persoonlijk vind ik stalen remleiding achter nogal overdreven, voor de hoeveelheid die je de achterrem gebruikt en voor de situaties waarin je de achterrem gebruikt.
Is alleen maar looks. ;)
-
Dan zou ik bij jouw motor eerder mijn geld uitgeven aan een carbon hugger en een carbon bellypan.
-
Dan zou ik bij jouw motor eerder mijn geld uitgeven aan een carbon hugger en een carbon bellypan.
Nope, die gaan er niet komen.
Dat gaat dan echt een carbon overkill worden.
Dat is absoluut niet mijn smaak.
Maar er staan wel nog wat kleine details op de planning.
-
Carbon hugger zou hem denk ik toch echt heel mooi staan, is het plaatje compleet, goed is puur mijn idee hoor.
Bellypan kan natuurlijk ook gewoon gelakt zwart, maar ik zit denken, zo'n mooi titanium blauw gekleurd spruitstuk is misschien ook wel heel erg mooi.
-
Carbon hugger zou hem denk ik toch echt heel mooi staan, is het plaatje compleet, goed is puur mijn idee hoor.
Bellypan kan natuurlijk ook gewoon gelakt zwart, maar ik zit denken, zo'n mooi titanium blauw gekleurd spruitstuk is misschien ook wel heel erg mooi.
:D :D :D :D
Denk dat mijn vrouw daar niet mee akkoord gaat ;D
-
Dat ken ik ja... ik ben ook gestopt met geld uitgaven aan mijn motor, voorlopig dan!
-
Dat ken ik ja... ik ben ook gestopt met geld uitgaven aan mijn motor, voorlopig dan!
:D
Hoe is het trouwens met 'het kastje van jeroen?"
-
Dan zou ik bij jouw motor eerder mijn geld uitgeven aan een carbon hugger en een carbon bellypan.
Hahaha ... als Spritze jouw geld niet wil geef het dan maar aan mijn motor uit ;D
-
Leuke fiets Spritze, die bar end spiegels bevallen mij wel, maar ja wil nog zo veel ;D ;D
Alles op zijn tijd!
Black is beautifull!
-
Ook maar eens een topic aangemaakt van mijn FZ1.
Anders gaan mensen misschien twijfelen of ik wel een FZ1 heb.
Het is dus een FZ1 N uit 2008.
Modificaties:
Het was je blijkbaar niet gegunt met deze FZ1...
Echt klote voor je man, hoop dat de verzekering snel over de brug komt.
Al enig idee of je weer voor een FZ1 gaat of voor wat anders?
-
Ook maar eens een topic aangemaakt van mijn FZ1.
Anders gaan mensen misschien twijfelen of ik wel een FZ1 heb.
Het is dus een FZ1 N uit 2008.
Modificaties:
Het was je blijkbaar niet gegunt met deze FZ1...
Echt klote voor je man, hoop dat de verzekering snel over de brug komt.
Al enig idee of je weer voor een FZ1 gaat of voor wat anders?
Het loopt zoals het loopt in het leven ;)
Geen idee wat het gaat worden, maar de ervaring leert dat ik eigenlijk niet iemand die zich 2 keer het zelfde ben.
Vrienden noemen me niet voor niks de merken slet ;D :D
Ach we zien wel, eerst moet de verzekering over de brug komen.
-
En Spritze heeft weer een nieuwe bike.
Zoals verwacht is het geen FZ1 geworden, ondanks dat die super beviel.
Het is een Suzuki GSX-R 1000 K6 geworden met 7800 km op de teller.
-
Gefeliciteerd!
Mooie fiets met natuurlijk heeeeeel veel potentie...
Maar spreekt het je dan aan om weer in zo'n sportieve houding voorover op je motor te zitten?
Eerlijk gezegd heb ik ook even stiekum hieraan of aan de 750 gedacht de laatste tijd.
-
Mooie fiets, als mijn polsen goed waren geweest had ik ook zo´n gsxr gehad. ;)
Juiste kleur ook :99
-
Deftig hoor,zeer mooie fiets....
Later als ik groot ben wil ik er ook zo 1..... ;D
-
Mooie bike , mooie kleurstelling ook.
Veel plezier ermee , en houd de glimmende kant boven. :]
-
Gefeliciteerd!
Mooie fiets met natuurlijk heeeeeel veel potentie...
Maar spreekt het je dan aan om weer in zo'n sportieve houding voorover op je motor te zitten?
Eerlijk gezegd heb ik ook even stiekum hieraan of aan de 750 gedacht de laatste tijd.
De sportieve houding spreekt me zeker niet aan, vooral niet die druk op je polsen.
Dat is toch weer wennen, ondanks dat ik genoeg super sports heb gehad.
Maar damn, wat een beest.
Het kreng blijft trekken als een tierelier.
-
Heel vet, vooral die remleidingen ;D ;D
Veel plezier ermee. Blijf je nog wel op dit forum??
-
???
Mijn vrouw naar een tupperware party en hier ook zo ver :'(
Veel plezier met de nieuwe brommer, glimmende kant boven houden
:]
Arthur
-
Heel vet, vooral die remleidingen ;D ;D
Veel plezier ermee. Blijf je nog wel op dit forum??
Yep, ik blijf hier nog gezellig mee zeiveren. ;D
-
Mooie brommert, zeker de voorvork is een mooi stukkie ;)(http://www.dutchvmaxers.com/images/berrymax/2007Vork.jpg)
'kep er zo eentje voor in de Vmax, maar dan met een carbonnetje voorop.
-
Gefeliciteerd!
Mooie fiets met natuurlijk heeeeeel veel potentie...
Maar spreekt het je dan aan om weer in zo'n sportieve houding voorover op je motor te zitten?
Eerlijk gezegd heb ik ook even stiekum hieraan of aan de 750 gedacht de laatste tijd.
De sportieve houding spreekt me zeker niet aan, vooral niet die druk op je polsen.
Dat is toch weer wennen, ondanks dat ik genoeg super sports heb gehad.
Maar damn, wat een beest.
Het kreng blijft trekken als een tierelier.
Ja toch zo'n 180pk hè... is gewoon weer een klap meer dan een FZ1. Is ook weer nog meer een wheelie machine toch...
Je kunt altijd overwegen om een superbikestuur te monteren, dat was mijn overweging, zithouding actief sportief zonder zwaar te zijn voor de polsen, benen wel in de supersport houding.
-
Vette bike Spritze. Heel veel plezier met de soes :99
(http://i260.photobucket.com/albums/ii2/spacewuppy/motortje.gif)
-
Hoe bevalt dus Suz tot nu toe?
-
Hoe bevalt dus Suz tot nu toe?
Erg goed moet ik zeggen.
De power is echt subliem.
De Soes blijft er gewoon aan sleuren, niet normaal.
Bochten is weer even andere koek als met de FZ1, maar voor een 1000 gaat hij goed de bocht om.
-
Qua vermogen wil ik wel geloven ja dat ie blijft gaan, dat mag ook wel met weer eens minimaal 30pk meer en minstens hetzelfde koppel.
Alleen qua sturen, hoe stuurt ie nou tov de FZ1?
-
Ik ben afgelopen zondag ff wezen rijden met m'n zwager (Thunderace) en we hebben ff geruild van motor:
-Thunderace kan de FZ1 niet afschudden tot 190 km/h, daarna speelt de wind een te grote rol en loopt de Ace weg
-FZ1 voelt tijdens het maken van bochten veel speelser en lichter aan
-de zithouding op de Thunderace, en dus ook andere racers, vind ik niet prettig meer
Wat een verschil zeg, ik was vergeten hoever je naar voren hangt met je bovenlichaam. Ben iets kleiner als m'n zwager dus hij zit op de racer iets rechterop. Ik heb de FZ1 nu een jaar en ben helemaal verkocht aan deze zithouding. Daarnaast ook beter voor m'n rug en linkerbeen want de hernia-pijntjes zijn nog niet 100% verdwenen en voelt dat op een racer toch meer als op de FZ1.
Kortom, de enige reden waarom ik nog stiekum eens een vol gekuipte racer zou willen is om lekker te knallen, hoge snelheid zonder die kolerewind.
Maar, ach, wanneer gaan we eigenlijk zo hard....
-
Qua vermogen wil ik wel geloven ja dat ie blijft gaan, dat mag ook wel met weer eens minimaal 30pk meer en minstens hetzelfde koppel.
Alleen qua sturen, hoe stuurt ie nou tov de FZ1?
De vermogensafgifte is ook gewoon anders.
De Fz1 heeft nog ff dat eindschot en dat heeft de Soes niet.
Die sleurt gewoon in alle toeren even hard.
Er zit wel een behoorlijk verschil in qua sturen.
De FZ1 is wat "lichtvoetiger".
Met de FZ1 kun je makkelijk nog een andere lijn pakken in een bocht, dat maakt allemaal niet zoveel uit.
De Soes moet je echt op een lijn zetten en dan gaat hij er lekker doorheen.
Het haakse werk is dus makkelijker/leuker op een FZ1, maar komen er lange doordraaiers in zicht.......
Dan ligt de Soes met hoge snelheid super koersvast, alsof hij op rails ligt.
In een lange doordraaier merk je pas dat de FZ1 veel nerveuzer is.
Verder vond ik de radiale remmen in het begin wat tegen vallen, tot een vriend me er op attendeerde dat ik met de Soes wat sneller op de bochten kwam aanvliegen en dus harder moest ankeren ;D
-
Dat had ik precies zo toen ik van mijn fazer 600 was overgestapt naar de FZ1, vond de FZ1 maar tegen vallen qua remmen.
Maar wat inderdaad zo is, en ik mij ook later realiseerde, je rijdt nog sneller nog harder, dus je moet ook harder remmen omdat je meer snelheid hebt.
Het is dus allemaal relatief, hoewel ik denk ik toch over ga op stalen remleidingen, die vond ik toch wel erg prettig op mijn oude fazer 600.
Maar qua sturen, klinkt bekend en vreemd tegelijk, ik vind een FZ1 al relatief zwaar sturen in standaard trim. Is nu veel beter met hyperpro vering en tailriser, maar toch. Ik had eigenlijk verwacht dat jouw 1000 juist makkelijker zou sturen vanwege het sprotievere rijwielgedeelte, maar dat klopt dus alleen in lange snel genomen doordraaiers...??
Wat dat betreft zou ik als alternatief eerder een GSXR750 nemen dan de 1.000.
Maar goed dat hangt natuurlijk erg van je rijstijl en wensen qua motorkarakter af.
-
Dat had ik precies zo toen ik van mijn fazer 600 was overgestapt naar de FZ1, vond de FZ1 maar tegen vallen qua remmen.
Maar wat inderdaad zo is, en ik mij ook later realiseerde, je rijdt nog sneller nog harder, dus je moet ook harder remmen omdat je meer snelheid hebt.
Het is dus allemaal relatief, hoewel ik denk ik toch over ga op stalen remleidingen, die vond ik toch wel erg prettig op mijn oude fazer 600.
Maar qua sturen, klinkt bekend en vreemd tegelijk, ik vind een FZ1 al relatief zwaar sturen in standaard trim. Is nu veel beter met hyperpro vering en tailriser, maar toch. Ik had eigenlijk verwacht dat jouw 1000 juist makkelijker zou sturen vanwege het sprotievere rijwielgedeelte, maar dat klopt dus alleen in lange snel genomen doordraaiers...??
Wat dat betreft zou ik als alternatief eerder een GSXR750 nemen dan de 1.000.
Maar goed dat hangt natuurlijk erg van je rijstijl en wensen qua motorkarakter af.
Een FZ1 kun je makkelijk omgooien.
Ligt er natuurlijk aan hoe je dat doet.
Ik persoonlijk gooide hem het liefste op een kant. Als het ware onder je uit duwen.
Hangen in korte bochten werkt lang niet zo makkelijk als gewoon omgooien.
Dus al met al kun je veel agressiever de bocht insturen als met een super sport.
Daar hang je grotendeels naast om je massa te gebruiken en dat gaat veel vloeiender, dus ook minder flitsend in de korte draaiers.
In lange snelle doordraaiers merk je echt het verschil tussen een SS en naked.
Daar is de SS echt voor gemaakt.
Kortom, het zijn twee echt verschillende bikes om te rijden.
De Gix 750 is het uiteindelijk niet geworden omdat die in vergelijking met de 1000 veel minder in het midden gebied heeft.
-
Dat onder je uit duwen doe ik ook hoor, en dat doet de FZ1 ook meer dan goed, verbaast me alleen dat een SS met lichter gewicht, scherper balhoofd en kortere wielbasis, niet nog beter om te gooien is.
Ben heel benieuwd hoe stabiel zo'n gix1000 dan is bij lange doordraaiers, want ik vind mijn FZ1 al bepaald niet instabiel.
-
Je hebt wel je vering aangepast en dat scheelt ook een enorme slok qua wegligging.
-
Je hebt wel je vering aangepast en dat scheelt ook een enorme slok qua wegligging.
Dat is absoluut waar!
Maar ik ben gewoon benieuw hoe zo'n SS zich nu werkelijk verhoud tov de FZ1, en we hebben nu iemand in ons midden die exact de SS heeft welke ik zat te overwegen.
Inmiddels niet meer, maar dat komt door heel andere zaken...
-
Dat onder je uit duwen doe ik ook hoor, en dat doet de FZ1 ook meer dan goed, verbaast me alleen dat een SS met lichter gewicht, scherper balhoofd en kortere wielbasis, niet nog beter om te gooien is.
Ben heel benieuwd hoe stabiel zo'n gix1000 dan is bij lange doordraaiers, want ik vind mijn FZ1 al bepaald niet instabiel.
Hoezo verbazen?
Ga maar eens een dagje in de Eiffel achter een BMW GS rijden met een SS.
Met al dat relatieve kortere bochtenwerk heb je toch een dikke kluif aan die GS.
Toevallig hebben wij in ons een groepje een goede GS rijder en die maakt menige SS echt het leven zuur.
Komt je plots een stoomboot voorbij in de bocht, met een rijder er op die in een sofa lijkt te zitten ;D
Persoonlijk vond ik de standaard voorvering van de FZ1 echt slecht voor hoog tempo lange doordraaiers.
Dan voelde je de voorkant echt zweven.
Monteren van Öhlins voorvering heeft me wel heel veel geholpen, maar zo strak als een SS haal je niet.
Is ook logisch, want daar is hij ook niet voor gemaakt.
-
Afgelopen week fijn een nieuwe Yoshimura Japan demper gemonteerd.
Altijd handig om zoiets op de zaak te zetten ;D
Spritze is weer blij
Oude demper
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=9103.0;attach=125515;image)
Nieuwe demper
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=9103.0;attach=125517;image)
(http://www.limburgracingteam.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=9103.0;attach=125518;image)
-
mooi motorfiets man ik moet even wennen aan het uitlaatje want het is net alsof je bike iets tekort komt.
Maar over de kwaliteiten kan ik niks zeggen groeten , Peter
-
Je hoeft er niet aan te wennen, gisteren is ie weer verkocht ;D
-
Dan wissel jij sneller van uitlaat als sommige een tank benzine gaan halen hahahaha :70
benieuwd wat je er nu weer onder ga monteren??
mzzl :]
-
Dan wissel jij sneller van uitlaat als sommige een tank benzine gaan halen hahahaha :70
benieuwd wat je er nu weer onder ga monteren??
mzzl :]
Nou volgens mij is de motor verkocht,ik meende hem pas geleden op MP te hebben zien staan!?
-
Dat heb je waarschijnlijk ook Marco, gisteren heeft Spritze zijn gixxer verkocht 8)
-
Dus zo'n supersport beviel toch niet ... ?
En wat wordt het nu?
-
Voor mij zou de keus makkelijk zijn een FZ1 :73
maar ik heb net een paar motorbladen door zitten spitten
en als je en nieuwe zou aanschaffen wordt er volgend jaar
weer een hoop nieuw en leuk speelgoed op de markt gebracht.
blijft iets heel persoonlijks
suc6
-
Dus zo'n supersport beviel toch niet ... ?
En wat wordt het nu?
Enduro :73 :73
waarschijnlijk zoiets:
(http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/07_ktm_450exc_main.jpg)
-
Dus zo'n supersport beviel toch niet ... ?
En wat wordt het nu?
Enduro :73 :73
waarschijnlijk zoiets:
Klopt als een bus Ivo, alleen een 525.
We gaan met een leuke groep enduro rijden en in de zomer supermotard. ;)
Hier al een klein voorproefje van onze eerste ritje (let vooral op de laatste 2 minuten :73: )
http://www.youtube.com/watch?v=inaMQGS1dFc
Dus zo'n supersport beviel toch niet ... ?
En wat wordt het nu?
Jawel, SS bevalt wel.
Het was namelijk al mijn 5de of 6de SuperSport. ;D
De KTM zal nummer 11 of zo worden, ik ben de tel een beetje kwijt.
-
ziet er waanzinig uit lijkt mij echt een boel fun.
:99
-
ziet er waanzinig uit lijkt mij echt een boel fun.
:99
Ja het was dikke fun en vooral veel lachen.
Vandaar dus afscheid van de Gix, die overigens top was.
-
Dus zo'n supersport beviel toch niet ... ?
En wat wordt het nu?
Enduro :73 :73
waarschijnlijk zoiets:
Klopt als een bus Ivo, alleen een 525.
We gaan met een leuke groep enduro rijden en in de zomer supermotard. ;)
Hier al een klein voorproefje van onze eerste ritje (let vooral op de laatste 2 minuten :73: )
http://www.youtube.com/watch?v=inaMQGS1dFc
Dus zo'n supersport beviel toch niet ... ?
En wat wordt het nu?
Jawel, SS bevalt wel.
Het was namelijk al mijn 5de of 6de SuperSport. ;D
De KTM zal nummer 11 of zo worden, ik ben de tel een beetje kwijt.
Dit is echt een Grassmonster, P