... veel te snel al panne ...

[petersun16]

Beste allemaal,
Natuurlijk ga ik me nog voorstellen en post ik een foto.
Maar nu, op dit late uur, wil ik toch alvast dit delen:
Ik heb een fantastisch uitziende FZ1 Fazer gekocht. 6200 km. Mooie opties, waaronder PC Rapidbike III. 2007 model, kleur ocean depth, sinds 2009 op kenteken. Helemaal goed... tot zojuist.
Ik heb hem vanavond uitgebreid gewassen en gepoetst. Van een zeer grote afstand met hogedrukspuit (komt echt geen harde straal uit)
Wil ik om 23.15 uur naar huis rijden, start hij heel moeilijk. De afgelopen 3 dagen hier geen last van gehad (starte altijd in 1x) en terwijl ik zaterdag 200 km in de stromende regen heb gereden zonder enig probleem...
Goed, zojuist voelde ik dat dat de motor vd FZ1 totaal niet lekker liep. En hij viel telkens uit. Heel raar. Het zweet brak me uit.
Door een beetje op toeren te blijven kon ik weg rijden. Ik dacht, ga maar snel naar huis, tis waarschijnlijk vocht en das zo weg.
En jawel, zit ik net op de snelweg en ratata knal knal en daar sta je dan. Motormanagement lampje aan; foutcode 11 en ik sta op de snelweg stil, op een gevaarlijke plek. 3,5 jaar een FZ6 gehad. In sneeuw / bakken met regen en op dezelfde wijze zo gewassen en deze heeft me nooit in de steek gelaten. (niet dat ik terug wil... fz1 heeft mij al helemaal ingepakt)
Nu net met mn nieuwe bike, duur verdiend, sta je op een sleepwagen... Deze kon alleen mijn motor bij de volgende afrit zetten. Gelukkig kende ik daar iemand in de buurt. Daar staat hij nu. 25 km van mij verwijderd. Buiten... (en het gaat vriezen ook vannacht...   )
Goed. morgen, zometeen, maar de wekker op 08.30 uur. Dan eerst Goedhartmotoren bellen en kijken wat de ophaalkosten.
Blijkt dat veel te zijn, dan ook Hans van Wijk proberen.
(en dit terwijl ik gisteren heerlijk gereden met div. andere motoren. Wat ben/was ik super blij met mijn bike)
Ik ben benieuwd.
betreft foutcode 11: cylinder identification number
zal het alleen vocht zijn?
of is er bijv. water bij de powercommander gekomen? (hogedruk komt in iedergeval niet meer in de buurt van mijn motor)
ik denk dat ik geen oog dicht doe zo...
laat het wel weten
gegroet
peter

[Robbedoes]

Sterkte Peter, maar als je de motor bij Goedhart hebt gekocht heb je in ieder geval garantie, toch....

[leon]

Hoi Peter, komt goed FZ1 is goeie motor. Ga gewoon terug naar Goedhart. Ik heb daar mijn FZ1 (2008 model)ook gekocht en goeie ervaringen.
Had vanmorgen ook voor het eerste even problemen. Motor sloeg af voordat ik weg kon rijden en ik kreeg hem weer moeilijk aan de praat. Daarna liep ie weer als een zonnetje. Vocht denk ik.
Ik zou echter niet meer de hoge druk spuit gebruiken

[FZééntje]

Volgens mij heeft hij hem particulier gekocht maar ik kan het mis hebben.
Dan zitter er aan het transport toch zeker kosten.

Het probleem zal vast met vocht te maken hebben dus zal wel opgelost worden.  
Water is nu eenmaal een goedje dat overal komt ook waar je het niet kan gebruiken  
zeker als je van een afstand spuit want dan heb je een nevel die overal kan komen.

Echter verbaasd het mij dat jij een hogedrukspuit op je motor gebruikt.
Ik rij al even motor en sinds jaar en dag is het mij afgeraden daar je
olien en vetten wegspuit op plekken waar je slecht bij komt.

sterkte en we lezen wel hoe e.e.a. opgelost is/wordt  

[skink]

http://www.fz1-forum.com/forum/fz1-technical/335-ecu-error-codes-table.html



Hier staan de foutcodes van de fz1 op

[petersun16]

update:
Bike heb ik inderdaad particulier gekocht van oud forum-collega Geert2009.
Nou, vanmorgen aan het bellen geslagen. Hans v Wijk nam niet op. Goedhart wel. Ik kon bij Goedhart de motoraanhanger op halen. Zo gezegd, zogedaan. Eerst naar Bodegraven toen naar Den Haag en met fiets erop weer terug naar Goedhart. Ik vond het maar niets, mijn Fz1 op het wagentje. Gelukkig is alles goed gegaan.
Goedhart heeft toch direct even kunnen kijken... En wat was het:
vocht/water in de Rapidbike III PC. Nou, daar sta je dan. Kastje van 475 euro. (aldus GH)
Ze hebben een ombouwstekker (a 85 euro) er tussen gezet (hoeven ze de kabelboom vd PC niet weg tehalen) en hij liep, dus standaard, direct als een zonnetje.
Nu wordt de rapidbike opgestuurd, om te kijken of deze helemaal kapot is.
Ik wordt gebeld binnen enkele dagen en dan beslissen we/beslis ik wat we doen. Even nog 475 euro ophoesten kan ik niet, dus dan maar lekker zo standaard verder en komt er wellicht ooit toch weer een powercommander. (ik had; uitdraai heb ik liggen van testen: ruim 151 pk op het achterwiel)
Hij ging ook als een kanon. Ben benieuwd of ik het erg ga merken nu hij er tussen uit is.

Moraal van het verhaal. niet meer enthousiast de bike wassen. (hoe doen jullie dit > zeker ook woonwerkverkeer rijders)
stel dat ik toch ooit ga kijken voor een PC dan zal ik vragen of ze deze niet met de stekker naar boven neer teleggen achterin.

Goed, ik heb mijn fz1 dus achtergelaten bij Goedhart. hopelijk heb ik hem zaterdagmiddag terug.
dan zal ik een paar foto's maken en deze posten in het juiste forum mapje...

groeten
peter

[GotFazeD]

Zoals bij iedere goede kapper: na het wassen direct droogföhnen.

[marc 63]

Ik was de mijne nooit met de hogedrukspuit. Is echt nergens goed voor wegens de reden al eerder opgenoemd hier. Gewoon een emmer met water en een autoschampoo er in. Dan met de spons alles proper afwassen,nadien spoelen met een andere spons in proper water. dan met het zeemvel droogwrijven,en nadien met droge vodden opblinken. Ben je wel even bezig,maar nooit geen problemen,en hij blinkt steeds als nieuw.

[Wallie]

Laat die Rapidbike en/of PCIII er nou maar af. Het gaat hard zat op een standaard FZ1/Fazer. Gewoon effe de kat eruit en een dikke demper zonder dB-killer. Loopt als de brandweer...
 

[FZééntje]

Zoals Marc al schreef gewoon met emmertjes water 
De velgen maak ik eerst schoon met lampen olie want dit tast de
lak niet aan maar werkt geweldig met olie/smeer kettingvet e.d.

 

[petersun16]

Ik was de mijne nooit met de hogedrukspuit. Is echt nergens goed voor wegens de reden al eerder opgenoemd hier. Gewoon een emmer met water en een autoschampoo er in. Dan met de spons alles proper afwassen,nadien spoelen met een andere spons in proper water. dan met het zeemvel droogwrijven,en nadien met droge vodden opblinken. Ben je wel even bezig,maar nooit geen problemen,en hij blinkt steeds als nieuw.

bedankt voor alle wastips...
maar, als er nu ook een berg zand aan je bike hangt... wat is dan de gouden tip. Dan lijkt het mij niet wenselijk om direct met spons te werk te gaan. Of heb ik dat verkeerd.
(sorry, ik rijd ook af en toe woon-werk en als de buienradar slechte berekeningen heeft gemaakt, rijd ik dus jammergenoeg wel eens door de regen)

[petersun16]

Laat die Rapidbike en/of PCIII er nou maar af. Het gaat hard zat op een standaard FZ1/Fazer. Gewoon effe de kat eruit en een dikke demper zonder dB-killer. Loopt als de brandweer...
 

Haha ik weet het nog net niet. Met Rapidbike3 liep hij fantastisch en smeerde een berg vermogen super weg.
De hele zondagmiddag met RSV Mille en Tuono en andere supersport wezen 'touren'. Ik hield ze met gemak bij. Heerlijk was het.
Maargoed, ik ben in afwachting van http://www.tovami.com/  Ruud Frederiks Dynojet/Tavomi testbanken in Goes, die kijken hoe het gesteld is met mijn RB3
Of bij mij de kat eruit is weet ik niet. Er zit nu een BOS GTS carbon pijn onder. Ik ben Acra fan (had ik ook dubbel op fz6) maar bij nader inzien vind ik deze ook behoorlijk. Zonder de pijp de demonteren kan ik zeker niet zien of de kat er nog in zit...
Even afwachten dus nog...

hoeveel vermogen trekken jullie eruit zonder powercommander, zonder/met kat en met andere demper...?

[domi®]

bj mij zit er een PC V op, luchtfilter k & e, leo-vince uitlaat + afgesteld op testbank : wees maar zeker dat je het verschil voelt, veel meer koppel in lage toeren en in hoge toeren gaat ie als een speer en het verbruik valt ook best mee (152 achterwiel pk en 108 nm koppel)

grtz

domi®

[FZééntje]

in reactie op het wassen.
Als er veel zand op je motor zit dan neem ik de
tuinslang zonder een spuitkop erop en laat dan veel water over het zand lopen
zodat het loskomt en dan met spons en veel water.
Echter gebruik ik nooit een harde straal op mijn motor.

In reactie op vermogen.
Ik heb alleen een andere demper de Leovince GPPRO
verder zit alles er nog in en is er niets aangepast.
En hoeveel pk eruit geperst wordt weet ik niet maar de motor pakt lekker
op ook in lage toeren en er is volop koppel en vermogen tot mijn beschikking.
Het is maar wat je er zelf uit wilt halen.
Maar in mijn  beleving is 150 krukaspk meer als genoeg op de nederlands wegen 

 

[Yellowdriver]

in reactie op het wassen.
Als er veel zand op je motor zit dan neem ik de
tuinslang zonder een spuitkop erop en laat dan veel water over het zand lopen
zodat het loskomt en dan met spons en veel water.
Echter gebruik ik nooit een harde straal op mijn motor.

In reactie op vermogen.
Ik heb alleen een andere demper de Leovince GPPRO
verder zit alles er nog in en is er niets aangepast.
En hoeveel pk eruit geperst wordt weet ik niet maar de motor pakt lekker
op ook in lage toeren en er is volop koppel en vermogen tot mijn beschikking.
Het is maar wat je er zelf uit wilt halen.
Maar in mijn  beleving is 150 krukaspk meer als genoeg op de nederlands wegen 

 

  helemaal mee eens , maar er zijn ook altijd mensen die er hun hobby van maken om meer uit de FZ1 te halen,
respect hiervoor .
Bij mij ligt echter de grens bij een ander uitlaatje .
Ik was mijn motor altijd met een emmer water en een spons, water onder hoge druk komt altijd op plaatsen waar je het niet wilt hebben.