Wie heeft vering anders ingesteld?

[Pidi]

Hoi,

Ik ben er eigenlijk wel nieuwsgierig naar wie er van jullie de instellingen van de vering/demping hebben veranderd.
Ooit heb ik eens een setting overgenomen van iemand die er volgens zeggen erg veel verstand van had. Daar heb ik een poos mee rond gereden, maar vorige week heb ik 'm toch maar weer eens terug gezet naar de standaard instellingen. En ik moet zeggen dat dat eigenlijk nog beter rijdt ook. 

Heb jij iets aangepast?
Zo ja wat?
En hoe weet je wat het beste werkt?

Zelf heb ik er totaal geen verstand van (wil ik niet hebben ook  ) dus ik zou niet eens weten waar ik het moet zoeken. Dus voorlopig blijft ie bij mij gewoon weer op standaard staan. 

[Pidi]

Niemand?
Dus iedereen rijdt rond met de standaard setting?
Dat verbaast me! 

[Bettieboe]

Niemand?
Dus iedereen rijdt rond met de standaard setting?
Dat verbaast me! 

Hoi Pidi,

Idd...standaard  .

[scrap]

Ik heb bij mijn FZ1 fazer 2007 de demping 2 klikken harder staan als origineel.Dus volledig dicht draaien in klokwijzerzin(is hardste stand) en dan 6 klikken tegen klok(origineel is dit 8 klikken).Heb verschillende standen geprobeerd,dit was voor mijn 72 kg(droog), beste stand.
Niet dat het zoveel verschil maakt,deze winter(als bruintje meewil)Ohlins achter en Hyperpro veren voor.

[Robbedoes]

Achterveervoorspanning 2 standen hoger
Achter uitgaandedemping 2 klikken zwaarder
Voor uitgaande demping 2 klikken zwaarder

[Antoine]

Ja ik vind dat er eigenlijk helemaal niets mis is met de vering zoals hij is. Sturrt retestrak en toch comfortabel genoeg op de hobbelige binnenwegen. Wat wil je nog meer?

[fsumter]

Hoi,

Heb het ook gewoon standaard staan heb alleen wel gehoord dat het vervangen van je vering voor wel een groot verschil geeft.
Volgens mij zitten er standaard ook geen progressieve veren in en door ze hiermee te vervangen zou het al een boel schelen.

m.vr.gr.
Franklin.

[ruben]

ik heb mijn voorveren laten veranderen met hyperpro progesieve veren, vind de motor veel controleerbaarder, bochten gedrag is veel stabieler,  zeker korte snelle bochten vond ik de motor niet lekker  is nu beter geworden, en niet te vergeten hij remt nu vele malen beter , ook vind ik op wat slechte wegen dat de motor rustiger blijft rijden
achter ook een andere veer van hyperpro, zeker voor de wat zwaardere rijders onder ons een aanrader, de grondspeling wordt vele malen beter, ook de uitgaande demping die moet je al gauw bij de standaard veer op zijn eindpunt zetten is nu vele malen beter

[FZeendje]

Mijne is volledig aangepast. Op het 2006 model is de achterschokker niet toereikend.
Deze dus vervangen  voor een Ohlins. Voor de vork laten verbouwen door Rooske (ohlins).
Meer stelbereik en andere zwaardere veren en dunnere olie toegepast en de olie bump aangepast.
Resultaat beter wegcontact op slecht wegdek. Niet meer oprichten bij de bocht inremmen en lichter sturen.
Het is dus zeker de moeite om eens langs een veren specialist langs te gaan.

[FZ1Buster]

Is de vering van de 06/07 versie anders dan de 08 versie, zo ja is deze beter of slechter. ( als we uberhaut over slecht kunnen spreken.)

[Robbedoes]

Mijne is volledig aangepast. Op het 2006 model is de achterschokker niet toereikend.
Deze dus vervangen  voor een Ohlins. Voor de vork laten verbouwen door Rooske (ohlins).
Meer stelbereik en andere zwaardere veren en dunnere olie toegepast en de olie bump aangepast.
Resultaat beter wegcontact op slecht wegdek. Niet meer oprichten bij de bocht inremmen en lichter sturen.
Het is dus zeker de moeite om eens langs een veren specialist langs te gaan.

Ik denk dat vooral op motorfietsen met een standaard slecht of versleten veerelementen natuurlijk veel baat hebben bij relatief dure vervangingsdempers.
Ook is het zo dat vooral de kritische circuitrijder deze onkosten gerechtvaardigd zijn.

Wat denk ik ook zo is, is dat de geclaimde verbetering na monteren van dure schokbrekers of aanpassingen voor een groot deel ook bereikt kunnen worden door het gewoon goed afstellen van de vering.

Zo is het lichter sturen naar mijn mening alleen maar het resultaat van de achterkant iets hoger of de voorkant iets lager zetten (veervoorspanning of rijhoogte)
Niet meer oprichten in bochten is gewoon een kwestie van de uitgaande demping voor iets hoger zetten.

[Spritze]

Er zijn zoveel factoren van elkaar afhankelijk bij het afstellen van je vering dat je in mijn optiek niet zomaar kunt zeggen 3 klikken zus en 2 klikken zo.
Ik zelf weeg bv 67 kg.
Op het moment dat ik de setting van iemand overneem die bv 85 kg weegt dan heb ik echt een verkeerde afstelling.
Afstellen bij een gedegen veringspecialist is een goede optie en kan veel frustratie schelen.

[Robbedoes]

Mee eens,
en dan speelt je rijstijl ook nog een grote rol!

[FZeendje]

Laat ik het dan anders zeggen met de standaard vering kreeg ik deze klachten niet weg.
Alleen de achterkant omhoog gaat hij inderdaad lichter van sturen.Maaaar dan word  hij met de standaard vering onrustig in de voorkant.
Hiervoor is dus aanpassing aan de voorkant nodig. Tevens had ik een probleem met de grondspeling welke  ik nu dus ook opgelost heb zonder in te leveren aan veerweg of comfort. Dit is zelfs verhoogd met de Ohlins. Het kost dus wel watcentjes maar neemt wel mijn klachten weg.

[Robbedoes]

oké