Nieuwe demper

[Fatopi]

Hallo,

Ik heb het huis er ook al uitgesneden maar dacht dat er ook zoiets bestond als voor de r1 ofzo om de inlaat te vergroten om de lucht aan te zuigen maar blijbaar niet dus.
Ga er nog even over nadenken om de cat eruit te halen maar wat moet je als ze straks de eisen gaan verhogen qua uitstoot enzo, kan je er achteraf wel weer eentje inzetten?
Las nog meer wat je allemaal kan doen, valve mod, carb kit.
Heeft iemand al zo'n carb setje bested, of wat houd dat precies in en wat kan je nog meer doen om er nog meer power uit te halen.

gr,
Franklin.

Achteraf er weer inzetten lijkt mij heel moeilijk.
Ander luchtfiltertje,  RB3, Akra Slip-on, even naar Uithoorn en hoppa..   Power zat.. ( als je 152Pk bij 113Nm tenminste zat vind Zo niet is er door een andere afstelling nog meer uit te halen.)

[FZ1Buster]

Hallo,

Ik heb het huis er ook al uitgesneden maar dacht dat er ook zoiets bestond als voor de r1 ofzo om de inlaat te vergroten om de lucht aan te zuigen maar blijbaar niet dus.
Ga er nog even over nadenken om de cat eruit te halen maar wat moet je als ze straks de eisen gaan verhogen qua uitstoot enzo, kan je er achteraf wel weer eentje inzetten?
Las nog meer wat je allemaal kan doen, valve mod, carb kit.
Heeft iemand al zo'n carb setje bested, of wat houd dat precies in en wat kan je nog meer doen om er nog meer power uit te halen.

gr,
Franklin.

Ik zit met het zelfde probleem (als je het een probleem kunt noemen) maar het inderdaad wat Franklin zegt wat als ze de eisen verhogen of een eventuele APK invoeren dan kan je wel eens in de problemen komen met bepaalde aanpassingen. En ik weet wel ALS maar wanneer je nu gaat slopen of aardig wat geld er in gaat stoppen en je kan het over een tijdje weer gaan veranderen daar wordt je niet echt gelukkig van denk ik.

Peter

[Wallie]

Jongens,
haal die cat er nou gewoon maar uit!!! Ze gaan echt de regeltjes voor motorfietsen nog niet aanpassen. En als dat zo is, koop je toch een catje. Die kun je gewoon bestellen en erin lassen. Desnoods zet je er 1 in de demper. Kijk maar naar diverse andere fietsen (zoals Z1000) waar je de cat gewoon in een handomdraai kunt verwijderen en terugplaatsen. De FZ1 gaat er zéker beter van rijden!!!!
Dus: HAKKUHHHHHHH!!!

[FZ1-Bike]

Franklin , hier staat een filmpje en dan kan je zien hoe je die valva mod moet doen:
http://www.copperdawg.com/Gallery.htm
De plaatjes zijn ook op de website te bestellen. ( Throttle Plates 30$ )

Gr.Wouter  

[vincefazer]

Vandaag mijn standaard FZ1 op de bank gehad bij Jeroen van der Meer in Uithoorn.
Resultaat : 137,1 pk @ 11.046 rpm bij 104 Nm @ 8.705 rpm. Ik zal van de week even de uitdraai inscannen op mijn werk.
Dit was vandaag bij een KM stand van 1.880, volgens Jeroen was het blok al aardig los, maar zal het nog wel wat meer vermogen hebben als het echt goed los is bij zo'n 5.000 km.

Jeroen is bezig met het ontwikkelen van een nieuw systeem, dit is anders dan powercommander en rapidbike, deze nieuwe module, ik mag er verder nog niet veel over zeggen nog van Jeroen en hij heeft mij ook alleen het topje van ijsberg laten zien, is nog maar een heel klein kastje wat juist een soort van gaat samenwerken met de ECU en tevens zal er een mogelijkheid zijn om zelf te kiezen tussen verschillende settings tijdens het rijden. Het is ook mee te nemen naar een andere motor net als rapidbike, het wordt een stuk goedkoper en hij is momenteel de enige in de wereld die ermee aan het ontwikkelen is.
Jeroen verwacht dat dit systeem begin volgend jaar klaar voor gebruik is. Dan gaat het direct in mijn motor gebouwd worden. Hij verwacht dat er nog meer mee te halen is dan met de andere systemen, ik ben heel benieuwd!

[bluefz1s]

Franklin , hier staat een filmpje en dan kan je zien hoe je die valva mod moet doen:
http://www.copperdawg.com/Gallery.htm
De plaatjes zijn ook op de website te bestellen. ( Throttle Plates 30$ )

Gr.Wouter  

Vind het een mooi en duidelijk filmpje. Ook belang van goed gereedschap blijkt weer eens.

Toch verteld hij niet het hele verhaal. De vlinderklep is echt niet bedoeld om alleen maar lucht
te stoppen. Het is bestemd om bij bepaalde toerentallen de luchtsnelheid in de aanzuigbuizen op
te jagen. Kleinere doorstroom opening geeft meer snelheid in de aanzuigbuizen. Stel je rijd bij een
laag toerental en gooit het gas vol open. Je motor kan dan toch niet meer slikken dan bij dat toerental
past. De vlinderklep sluit deels waardoor je een betere gasrespons hebt en doorgaans meer vermogen
bij dat toerental door hogere luchtsnelheid. Vulling cylinders stijgt licht.
Bijna alle fabrikanten passen dit toe met name omdat oorspronkelijk de inject achter bleef in gas respons.
Voor dit zelfde doel hebben enkele duurdere motoren in lengte verstelbare buizen. Bij auto's (meer ruimte..)
zie je soms twee aanzuigbuizen per cylinder. Jawel, eentje open bij laag toerental (voor hoge luchtstroom) en
eentje erbij  als lucht echt nodig is. Ook vroeger had je al de zgn twee traps carburateurs een eenzelfde doel
hadden.
Haal je de kleppen er toch uit zal je alleen maar wat bereiken in combinatie met PC3 en dat soort werk en
ook nog niet bij alle toerentallen.
Ga je toch bezig dan die kleinere nemen. Helemaal zonder raad ik af. Het proberen waar is een andere afstelling
zodat ze sneller opengaan. Verder is open toch open.

Uit deze en wat andere post moge blijken dat ik niet zo geloof in pk's extra uit je blok halen. Veel geld voor
wat gerommel in de marge.
Zou graag eens stukje oprijden met mijn standaard FZ1 tegen een fiets met gezaag in luchtfilters en dat soort
zaken. (eheue..met zelfde tandwiel overbrenging) Doorsnee traject, haarspeldjes,....

Dat wil niet zeggen dat een PC3 of iets dergelijks verkeerd is. Kan net wat smeuiger gasreactie geven, een
iets persoonlijker karaker. Zelfde voor uitlaat. Smaak en geluid zijn persoonlijk dus waarom zou je dat niet
aanpassen. Alleen maar leuk. Maar bruikbaar vermogensverschil...neen.

NATUURLIJK zit in het FZ1 blok veel meer. Het stamt immers van de R1 met 175+ PK of zo. Het verschil is
andere nokkenassen, zuigers, aanzuigbuizen, andere kop met grotere klep diameter, andere boord computer.
Kijk dan ben  ik ook overtuigd.
Als je dat soort zaken gaat doen kom je ergens..... alleen is het dan voordeliger om de R1 gewoon meteen te
kopen.. .

[vincefazer]

Dat hele verhaal met die vlinderkleppen, ben ik niet technisch genoeg voor om dat allemaal te kunnen analyseren.

Daarintegen heb ik me aardig laten voorlichten van het weekend, en met een goede afstelling, luchtfilter/inlaat, goede uitlaat en de juiste mapping / settings kun je weldegelijk leuke winsten halen. Ten eerste een mooier lopende motor, die veel elastischer oppakt bij ieder toerental, ten tweede meer koppel in het midden gebied (waar je toch veel in rijdt op straat), uiteindelijk een beetje meer topvermogen en een veel betere benzine luchtverhouding waardoor het brandstof verbruik ook nog eens een stuk minder wordt.
Dus meer vermogen, beter rijdende motor en ook nog eens makkelijk 1:16 rijden met een FZ1, ik zie eigenlijk alleen maar voordelen.....

[FZ1 Fan]

hoi,

Ik zou graag een Laser E xtreme GP uitlaat op mijn FZ1 zetten!
Is dit mogelijk? Heeft iemand hier ervaring mee?

Alvast bedankt

Groeten

[VINO]

Mogelijk ja, ervaring nee

[tisnix]

korte dempers geven meestal meer geluid.
dit lijkt mij een heeeel korte demper

[Quickey]

stel nu dat er iemand is, misschien ikzelf wel, die toch al een zwaarder geluid wil maar nog neit de financiele mogelijkheid heeft. Komt wel maar alles op zen tijd.
Gaat er dan al meer roffel uitkomen als ik gewoon mijn originele demper behoud en de kat er al uitneem? En kan dit zomaar zonder negatieve gevolgen te hebben voor het hele uitlaatgebeuren of zit zo'n kat er enkel in om mensen een kloot af te trekke?

yippijajeej

 

[FZ1-Bike]

Dubbele uitlaatdemper van Bodis , type GPX2
Deze uitlaatdemper ben ik tegen gekomen op het Duitse-Forum.

Gr.Wouter 

[Spritze]

Dubbele uitlaatdemper van Bodis , type GPX2
Deze uitlaatdemper ben ik tegen gekomen op het Duitse-Forum.

Gr.Wouter 

Die is gewoon bij Sparks te bestellen.

http://www.sparkstrading.nl/xcart/product.php?productid=34890&cat=6953&page=1

Buiten het feit dat ik hem persoonlijk niet echt mooi vind, is hij ook best prijzig.

[FZ1-Bike]

Dat een een pittige prijs voor een uitlaatdemper en het is mijn smaak ook niet.

Gr.Wouter 

[FZ1-Bike]

Misschien ben je wel opzoek naar een R6 look , dan is dit misschien iets 

Meer info kan je hier vinden:
http://www.gravesport.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=EXY_08FZ1-FSC

Gr.Wouter