FZ1 S Fazer ABS van Vincefazer

[Wallie]

Ik ook 

[vincefazer]

Einde van de middag vandaag, na een heerlijk ritje door de omgeving, nog een beetje zon buiten en dus even een paar foto's gemaakt.
Qua uiterlijk is mijn motor nu echt helemaal klaar!

[vincefazer]

En klaar voor het rijden....

Als laatste nog eentje rijdend, bij ons achter, maar geeft toch een aardig beeld.

[vincefazer]

Van het weekend met mijn motor bij Hyperpro geweest.
Bas heeft progressieve veren in de voorvork met andere olie, en een progressieve achterveer om de standaard schokbreker gezet.
Helaas kwamen we er daar achter dat Hyperpro voor de FZ1 geen tailriser heeft, deze heb ik dus bij MDI besteld inmiddels.

En dan het rijden met de nieuwe vering...
Ik vond drie dingen heel belangrijk :
1. meer rust in de voorkant bij hard remmen, vond mijn motor nogal stuiterig worden aan de voorkant, zeker op wat minder goed asfalt. Dit is voor 95% weg nu, hoop dat het overige deel van de onrust verdwijnt met de nieuwe voorband komend weekend.
2. meer gevoel van wat er onder de motor gebeurd, voelt absoluut beter nu, omdat het eerste deel van de veerweg nu zachter is dan origineel en daarna snel harder wordt, is het gevoel veel duidelijker. Extra bonus hierbij is dat de motor nu al lichter stuurt.
3. meer grondspeling, dat is met alleen de vering veranderen dus niet gelukt, hier was ik al op voorbereid en juist hierom wil ik ook een tailriser erop.

De tailriser, die 30mm meer hoogte gaat geven, die komt in de loop van volgende week binnen, ben heel benieuwd of die in combinatie met de nieuwe vering echt de gewenste verbetering gaat geven.

[Robbedoes]

Zo'n tailriser heb ik er ook onder gemonteerd.
Lichter sturen en de motor zoekt minder snel de buitenkant van de bocht op.
Wel is de motor op hoge snelheid wat instabieler, vind ik.

[vincefazer]

Op mijn vorige motor had ik ook zo'n tailriser, en ja hij wordt er iets zenuwachtiger door op hogere snelheid.
Maar volgens Bas van Hyperpro, compenseerd de betere progressieve vering het overgrote deel van de negatieve invloed op de stabiliteit van de tailriser.

Ik hoop vooral op een behoorlijke verbetering in sturen en grondspeling.

[vincefazer]

Vorig weekend is mijn motor dus bij Bas van Hyperpro in Alphen a/d Rijn geweest.
Helaas had Hyperpro geen tailriser voor de FZ1 beschikbaar, deze heb ik dus besteld bij MDI, die zet Bas er dan alsnog op.

Vandaag bij Frans van AFS motorparts geweest, Pilot Power 2CT voorband en een Pilot Road 2CT achterband erop nu, gewoon in de standaard maten.
En nu na zo'n 150 km zijn de bandjes al aardig ingereden, en wat een grip!
Je kan echt gooien en smijten met deze banden, heerlijk!
Na de Hyperpro vering stuurde de motor al lichter en stabieler, nu met deze banden is hier weer een flinke schep bovenop gekomen.

Paar plaatjes van de werkzaamheden bij Hyperpro.

[vincefazer]

En nog een paar...

[Antoine]

+werkelijk een PRACHRTIGE motor geworden en heel mooi die kleustelling idd....  maaar die spiegels dan? vind je dat geen ontzettende flaporen?

[vincefazer]

Dank je wel, ben ook heel trots hoe die tot nu toe is geworden!

Tja die spiegels, een noodzakelijk kwaad hè...
Ik vind het wel heel prettig om wat te zien in de spiegels, en dat lukt aardig met de standaard spiegels.
Ben bang als je aftermarket spiegels gaat monteren het zicht er niet bepaald beter op gaat worden.
Als ik dat zou doen, dan moeten het eigenlijk Rizoma's worden, al het andere opsmuk gebeuren in ten slotte ook daarvan...

Laats heb ik gereden met een Tuono van een vriend en daar zaten barendspiegels op.
Naast dat ik dit niet prettig vond kijken, denk ik ook niet dat het mooi staat op een FZ1 Fazer, op een Naked misschien juist weer wel.

[Ivo Smeets]

Nou Vince ik vind het een puike Fazer,

Veel veranderd maar niet te, gewoon chique!

Gr Ivo

[Quickey]

ik was afgelopen week ook wat aan het testen geweest met verschillende standen van men voor en achter veringen, heb ze voor alle zekerheid maar terug standaard gezet. ik ga gewoon eens bij men dealer langs zodat hij de motor daar kan afstellen op mijn gewicht, rijstijl, enz... zo'n andere veercomponenten lijk me een eerder dure oplossing, en is het dat wel waard vraag ik mezelf dan af.
Wat heb je die tailriser betaald btw? voel je dat ook aan je zithouding dat je 3cm hoger zit? ik heb namelijk het probleempje ondervonden dat ik na 300km in het zadel (canstant dan) beetje last krijg van men knie omdat ik, denk ik, iets té veel gebogen zit met men benen. Ben 1m90 groot trouwens. ik dacht dan ook aan zo'n riser. Heb je dit al kunnen ondervinden dat je makkelijker zit of...?

in elk geval, good job.

 

[scrap]

Ik heb nog nooit 300km constant in zadel kunnen zitten,ik moet rond de 200 altijd tanken

[vincefazer]

ik was afgelopen week ook wat aan het testen geweest met verschillende standen van men voor en achter veringen, heb ze voor alle zekerheid maar terug standaard gezet. ik ga gewoon eens bij men dealer langs zodat hij de motor daar kan afstellen op mijn gewicht, rijstijl, enz... zo'n andere veercomponenten lijk me een eerder dure oplossing, en is het dat wel waard vraag ik mezelf dan af.
Wat heb je die tailriser betaald btw? voel je dat ook aan je zithouding dat je 3cm hoger zit? ik heb namelijk het probleempje ondervonden dat ik na 300km in het zadel (canstant dan) beetje last krijg van men knie omdat ik, denk ik, iets té veel gebogen zit met men benen. Ben 1m90 groot trouwens. ik dacht dan ook aan zo'n riser. Heb je dit al kunnen ondervinden dat je makkelijker zit of...?

in elk geval, good job.

 

Dank je wel!

Qua zithouding veranderd er niks voor je benen bij het gebruik van een tailriser.
Als het ware maak je de wielbasis iets korter waardoor je motor meer omhoog komt, en dan vooral aan de achterkant. Maar de afstand tussen je zadel en de steppies veranderd niks aan. De afstand tussen het zadel en de grond wordt wel meer en evenredig wordt de afstand tussen de steppies en de grond meer. Ook kom je iets meer voorover te zitten omdat de hele motor aan de achtekant omhoog komt. De motor komt dus meer op het voorwiel te staan en de bestuurder komt iets meer voorover op het stuur te zitten.
Bekende voordelen :
-   Motor gaat flitsender en lichter  sturen
-   Je hebt meer grond speling omdat de motor vanuit het midden naar achteren toe meer omhoog is gekomen
Bekende nadelen :
-   Motor wordt zenuwachtiger op hogere snelheid
Volgens Bas van Hyperpro compenseer ik de zo meteen de zenuwachtigheid dankzij de veel betere progressieve vering die erop zit nu.
Het is allemaal afwachten, want de tailriser komt als het goed is van de week pas binnen, deze moest nog besteld worden. Kosten voor de tailriser via MDI online, € 75,-

[fsumter]

Je bent goed bezig Vince.
Die banden schelen echt he vooral als het regent het maakt echt een groot verschil.
Jammer dat we nooit een meeting hebben he om eens over de motor bij te praten.

Groetjes,
Franklin.