Knee down

[Quickey]

Leuk fimlpje om te zien hoe relaxed kneedowns met een FZ1 gemaakt kunnen worden.

http://www.youtube.com/watch?v=JP2PeBRmEz8

  alst zo makkelijk is dan ligt het aan mij dat mij ni lukt. Men stepjes gaan tege de grond geen probleem en ik hang bijna met 3/4 kont naast men zadel (aan de juiste kant weliswaar).... ?
Blijven oefenen dan maar  



EDIT door Spritze: Quote aangepast

[vincefazer]

Inmiddels lekker ingereden met weer de verhoogde kont van mijn motor, steppies hebben ongeveer 1,5 à 2cm meer grondspeling.
En ik kan je vertellen dat dit echt enorm scheelt, al zou je zeggen van niet.

Ik rij nu heel ontspannen knie aan de grond, hoef mijn kont iets minder ver naast de motor te hangen, vooral goed ver je schouders naast de motor hangen. Inmiddels kan ik hellingshoeken maken met de motor dat mijn knie weer wordt teruggedrukt door het asfalt. En nog steeds geen geschraap van de steppies.

[Ivo Smeets]

Zal wel aan mijn postuur liggen, maar krijg mijn knieën niet aan de grond.
 

[asphaltD]

Goede morgen,

Ik heb er zelf ook een hele tijd over gedaan alvorens de knie tegen het asphalt kwam.
Bij mij kwam dit doordat ik helemaal achterop mijn zadel ging zitten. Nu blijf ik meer op het midden van het zadel en de kont er circa 3/4 naast en het lukt.
Is trouwens wel voor het eerst dat het mij lukt en is vaak gewoon op een stukje weg oefenen en oefenen zodat je vertrouwen in motor asphalt en jezelf krijgt.

Dus rijden is de oplossing, maar verhef de knie down niet tot ultimate target want als het total down wordt is het huilen  

Arthur

[Ivo Smeets]

Nej dat ga ik ook niet doen, heb de banden iig helemaal gebruikt, aan de hellingshoek zal het niet liggen.

Maar ja ben verschillende keren in de Eifel geweest en kom daar toch heel aardig uit de voeten zonder KD.

[vincefazer]

Zoals velen zeggen, een kneedown op de openbare weg is vaak echt totaal onzinnig, puur leuk als je het leuk vind.
Ik vind het simpelweg een lekker gevoel, maar het mag nooit een doel op zich worden.
Er zijn aardig wat bochten welke ik regelmatig rij, waarvan ik weet dat ik het daar ontspannen kan, soms doe ik het dan wel en soms niet, soms gebeurd het ook niet en zolang je dan maar niet krampachtig gaat rijden, prima toch.

Maar wat ook op de openbare weg echt wel enorm helpt, is je lichaam verplaatsen.
Je bovenlijf in de bocht hangen, en dat kun je vaak veel en veel verder doen dan je denkt.
Tijdens VRO3 heb ik aardig wat rondjes achter de instructeur aangereden, en hij ging echt mega verhangen met zijn bovenlijf en ook aardig verzitten met de kont op het zadel. Dit deed hij als voorbeeld hoe je dus echt goed bochten kunt rijden op straat en op het circuit. Zijn knie heeft geen 1 keer de grond geraakt, simpelweg omdat hij zijn knie niet uitstak. Had hij dit gedaan, reed hij ook bijna iedere bocht met zijn knie aan de grond.
Hij gaf aan dat hij dat op het Lelystad circuit niet doet om te laten zien dat knie aan de grond echt niet noodzakelijk is om knalhard bochtend te rijden, zowel op straat als op het circuit. Daarintegen heb ik van hem complimenten gekregen op mijn houding en techniek. Ik deed wel mijn knie tegen de grond, en langzaam aan begin je dan te leren dat het belangrijkste van knie aan de grond niet is dat je schuin gaat of het gewoon gaaf is. Het geeft een stukje extra gevoel voor wat je aan het doen bent. Hierbij moet dan wel je zithouding kloppen, als die verkeerd is en je rijdt je knie aan de grond, kan dit zomaar betekenen dat je op de grens van rijden en glijden bezig bent. Terwijl als je houding goed is, het moment van dat je knie de grond raakt nog lang niet het moment is dat je echt op de grens rijdt. De grens komt dan in zicht als je knie door het asfalt terug naar de motor wordt gedrukt. En die grens zoek je natuurlijk veel meer op, op het circuit, dan op de openbare weg. Dus op de openbare weg kan het soms een handig hulpmiddel zijn, als het bij je techniek past. Verder is het op de openbare weg en ook zeker in de eiffel (of Alpen) meer showen en lol hebben dan echt nodig om harder door de bocht te gaan.

Maar ook in de eiffel is het natuurlijk wel goed om je lichaam te verplaatsen, je kunt je motor daardoor rechterop rijden en dus hebben je banden meer grip. Dat is ook op de openbare weg een enorm voordeel natuurlijk.

[Bunzing]

Het is echt wel mogelijk kijk maar......Afgelopen zondag op de MF tracktrainingday zijn m'n kneepads totaal afgeschaafd....

[Robbedoes]

Mooie foto. Bunzing.

[vincefazer]

Vandaag weer wat lekkere en minder lekkere kneedowns gemaakt op mijn favoriete plekjes.
Was toch wel weer wennen na de afgelopen weken zo'n 2.800 km alleen maar met duo te hebben gereden, je hele houding op de motor is dan duidelijk anders.
Maar goed het gaat nog steeds goed, alleen merk je gewoon dat je er nog niet helemaal "in" bent en dan gaat het nog wat wisselvallig zo'n eerste ritje weer alleen op de motor.

Goed ik reed dus op het einde van de A4 ( bij Den Hoorn etc ) en zag op een gegeven moment een zilvergrijze Honda 1300 Pan European langs de weg staan, kon haast niet missen dat moest politie zijn, dus toen ik langs hem reed maar ff extra rustig aan en jahoor ik rij voorbij en hij haakt aan.
Helaas één rondje dus op slakkengang, dus ik rij ff weg van de snelweg daar en hij volgt, op een nabij gelegen industrieterrein ga ik keren en hij rijdt nog steeds achter me en stopt ook en spreekt mij aan. Dus ik steek eerst mijn hand uit en geef hem een hand en stel mij voor, hij reageerd heel leuk en zowaar werd het direct een leuk gesprek.

Hij zei letterlijk : "Ik vind het prima als je hier lekker je knie aan de grond wil rijden, maar hou rekening mee dat je niet voluit uit de bochten accelereert want de herrie uit je uitlaat lijdt tot klachten uit de omgeving."
Mijn eerste reactie is : "Ik weet dat er last is met geluidsoverlast door uitlaten, precies de reden waarom ik dus geen gas geef uit de bochten vandaan, ik wil lol hebben in de bochten en verder geen gedoe." Daarna voeg ik er een vraag aan toe : "Meneer agent, naar mijn weten is een zogenaamde kneedown niet toegestaan in Nederland, klopt dit?" 
Zijn reactie was voor mij verassend, hij zei letterlijk : "Voor zover ik weet mag je gewoon je knie aan de grond rijden, mits je de motor onder controle hebt, sterker nog ik vind het knap als je het kunt en je moet het ook lekker doen als de omgeving het toelaat." Hij voegt hier aan toe : "Zolang jullie hier niet te hard gasgeven uit de bocht vandaan vinden wij het prima als jullie hier rijden. Geven jullie wel te veel gas en zorgen dus voor geluidsoverlast, dan gaan we weer snelheidsmetingen doen met de lasergun en dan krijg je dus weer sneheidsbekeuringen voor de sneheden die jullie halen in de bochten."

Conclusie is dus, kneedowns mag gewoon en zolang je een beetje netjes doet verder vind meneer agent het helemaal niet erg en knijpen ze dus zelfs een oogje toe voor de iets te hoge snelheden in de bochten.

Ik ben dus gewoon weer doorgegaan en hij heeft mij nog zeker drie keer staan bekijken en me gewoon mijn gang laten gaan.

[VINO]

  mooi man ik heb ook eens een gesprek gehad , die had het eerst over art.5 en daarna over dat de wheely toch wel gekontroleert ging  omdat
hij me hoorde doorschakelen (bleef bij een waarschuwing)

[asphaltD]

Hier mijn praktijk oefeningen!

Het gaat steeds makkelijker zelfs op mini rotondes lukt het met enige regelmaat bij ca 50 km per uur.

is en blijft leuk!

groet
Arthur

[BeR_FZ1]

't is en blijft een kwestie van flink ernaast hangen.

[Robbedoes]

Woehaaaaa......die Goldwing

[Wallie]

Hahahahaa, lachuh
 

[FZééntje]

Ja allemaal erg gaaf maar niet zoals Rossi tijdens zijn eerste rit in een Ferrari
mzzl