Knee down

[Ivo Smeets]

 

dat filmpje met die invalidekar is echt geweldig, echt compleet in een deuk gelegen.
Hoe verzint iemand zoiets om dan ook nog met je motorpak en helm op te gaan zitten.

Groetjes,

Franklin

[vincefazer]

Wie, zoals ik, niet dichtbij de Eifel woont en dus daar ook niet regelmatig kan rijden, gaat op zoek naar andere leuke en zo veilig mogelijke plekken om lekker kneedowns te kunnen maken. (Als je überhaupt KD's wilt (leren) maken natuurlijk!)
Dan kom je vaak bij op- en afritten van snelwegen uit of dijkweggetjes. Ik heb inmiddels in het afgelopen jaar aardig wat leuke bochten gevonden om de KD's te maken / oefenen.
Leek mij wel leuk om deze bochten eens op een rijtje te zetten voor jullie, met de voor- en nadelen van de bochten erbij.

- A44, vanuit richting Leiden naar Amsterdam, precies het punt waar de A44 zich voegt bij de A4, afslag Leimuiden / Nieuw Vennep. Is een 100+ km/u KD bocht, tegen de 100 km/u erin en rond 115 à 120 km/u eruit. Staat geen vangrail, asfalt is mooi en schoon en de bocht is erg goed overzichtelijk, loopt 180 graden door en licht omhoog. Alleen een vangrail aan het eind van de bocht, maar dan ben je de motor alweer rechtop aan het zetten. Je kunt hier een rondje rijden van ongeveer 5 km en dan iedere keer weer bij deze bocht uitkomen.

- A4, het einde van de A4 vanuit Amsterdam richting Delft, de allerlaatste afrit van de A4 af, nog voorbij afrit Den Hoorn, deze draait ook heel mooi omhoog helemaal door, geen vangrail en je kunt er ook met 100+ km/u KD’s heerlijk maken. Dan direct aan de over kant in de andere richting de A4 weer op, ook een mooie doordraaier naar beneden nu, rond de 100 km/u. Het viaduct daar staat altijd helemaal vol met kijkers in de zomer, dus ook blauwpetten die je in de gaten houden. Hier dus erg voor oppassen! Je kunt dan de eerst volgende afrit weer nemen en dan weer de snelweg op om het rondje te herhalen.
Wat je ook kunt doen is twee afslagen verder eraf, en dan de andere kant er weer op, vervolgens neem je de eerste afslag en nog voor de stoplichten rechtsaf naar een transferium. Deze bocht is goed scherp en draait zo’n 280 graden door, hier kan je ook de hele bocht heerlijk plat gaan, wel opletten aan het eind van de bocht moet je door een tunneltje onder de afrit door. Dus niet al te hard op het gas anders haal je dat niet. Hierna kun je via het transferium de A4 weer op en het rondje vervolgen. Nadeel hier is vooral dat er erg veel controles zijn en de leuke bochten allemaal rechtsom zijn.


- A4, oprit vanaf de N201 bij Schiphol, de oprit nemen die richting Amsterdam en de A5 gaat. Deze bocht is 3 banen breed en kan ook met boven de 100 km/u genomen worden. Is een gave bocht waar je ook heel mooi heel hard kan uitacceleren. Nadelen, er staat een vangrail zonder motorvanger, bij Schiphol dus oppassen op diesel en olie op het wegdek. Is een mooie bocht maar zeker niet zonder gevaar, dus altijd enige marge houden.

- A10, afrit S108 richting de VU, komende vanuit de richting Schiphol. Alweer zo’n mooie doordraaier, nu naar beneden. Mooi asfalt, schoon ook, en drie of vier banen breed, daar moet ik nog eens goed naar kijken eerlijk gezegd. Nadeel weer een vangrail, maar volgens mij wel met motorvanger eronder, ook dit weet ik niet zeker. Deze bocht kom ik nog op terug binnenkort.

- N206, vanaf de oprit bij Noordwijk ZH, vanaf de N444 de N206 op richting Katwijk ZH, tot aan het kruispunt van de N206 met de Molentuinweg  / Sandtlaan bij Katwijk a/d Rijn, kom je in een stuk van een kilometer of 6 heen en 6 terug, 5 opritten en 3 afritten tegen welke allemaal KD bochten zijn met snelheden tussen en 140 km/u. Op bijna het hele stuk N206 daar geldt een maximum snelheid van 100 km/u. Alleen het laatste stukje is km/u MET vaste flitspaal, maar daar rij je alleen maar om te keren bij het eerste kruispunt. Dus daar gewoon rustig aan, kun je mooi ff bijkomen van al het stuurwerk daarvoor. Het leuke is dat alle op- en afritten ook weer met elkaar verbonden zijn d.m.v. viadukten over of onder de N206 door, je kunt dus iedere keer een ander soort rondje rijden en de bochten dus in een andere volgorde nemen. Sommigen bochten hebben een vangrail, andere weer niet, soms met en soms zonder motorvanger. Alle bochten zonder motorvanger zijn bochten waarbij de snelheid rondom de km/u ligt, misschien nog wel iets lager zelfs.
Dit stuk is mijn absolute favoriet en is echt een heerlijke “speeltuin” voor ons motorrijders.

- Amsteldijk Zuid, van Vrouwenakker via Uithoorn naar Ouderkerk a/d Amstel. Dit is de dijk langs de rivier de Amstel en op een aantal plaatsen zijn mooie bochten om met à 80 km/u KD’s te doen. Wel rekening houden dat er onderweg ook stukken zijn waar drempels liggen, dus daar wordt het erg lastig. Neemt niet weg dat langs deze dijk het überhaupt mooi rijden is en er toch 4 à 5 bochten in zitten waar je heerlijk kan kneedownen.

Deze is voor mij veel verder van huis, maar heel soms wel de moeite.
- A58, de op- en afritten Rucphen en Zegge, is een rondje van 6 km, met 2 mooie opritten en 1 mooie afrit en 1 wat mindere afrit. Voordeel is duidelijk dat er of geen vangrail is of met motorvanger en een shellstation tussen de beide af- en opritten, dus je kunt gezellig even stoppen en kletsen met de motorrijders die daar eigenlijk altijd wel staan. Nadeel is dat dit stuk weg heel veel bekendheid heeft en dus veel gecontroleerd wordt, inmiddels heeft de gemeente Rucphen ook ingegrepen en 1 oprit smaller gemaakt. Schijnt dat er nog steeds goed gereden kan worden, maar hij is minder vloeiend geworden. Ik heb dit nog niet ervaren, ben al weer een tijdje niet hier geweest.
Ze noemen dit stuk op MF ook wel “de speeltuin”.


Als iemand aanvullingen heeft op deze lijst, ik zou zeggen deel dat dan met ons!

[Quickey]

en nu wat weggetjes in België 

in mijn direct omgeving (Mechelen) heb je het industrieterrein van Tisselt, aan de Mazdagarage. Enkel het rondpunt durft er al eens vettig bij liggen, men voorband heeft daar als eens een schuivertje gemaakt, ff schrikke maar ni panikere. Ik rij altijd eerst een keertje of 2 op en af de baan om te zien waar het eventueel vuil(er) ligt.
dan is er nog industrie Mechelen zuid met het roondpunt aan technopolis waarna je direct terug in de bochte kan vliegen, is geen lange weg (om en bij de 300m) maar et zijn wel 4 bochte kicke als je de juiste snelheid aanneemt.
dan heb je nog de afrit Mechelen noord vanuit Brussel, de lange rechtse bocht naar St-Katelijne.
ff denke nu, .... 

als je echt hard wil gaan kan je altijd naar de haven van Antwerpen, doe dit best wel in het weekend -> geen arbeiders van bakkerij de Blauwe streep, geen vrachtvervoer en nog minder auto's op de baan.

aanvullingen super hard welkom.

 

[vincefazer]

Een wijziging aan een afrit...

- A10, afrit S108 richting de VU, komende vanuit de richting Schiphol. Alweer zo’n mooie doordraaier, nu naar beneden. Mooi asfalt, schoon ook, en de bocht is 2 banen breed en waaierd daarna uit naar 4 banen. Eerste deel van de bocht heeft een soort grasdijk en daarna komt een vangrail MET motorvanger. De max. snelheid in de bocht is 70km/u, leuke snelheid voor KD ligt rond de 85km/u. Daarna nog ruimte genoeg om rustig uit te rijden en te remmen voor de stoplichten onderaan de afrit.

[Quickey]

net wat gaan rijden op het befaamde baantje in Tissel, de KD zit op een kleine 10cm van de grond, de rest is gewoon durf denk ik dan maar men voetsteuntjes gingen al wel vlot tegen de grond. De eerst keer dacht ik dat men demper of iets eronderuit viel ff schrikke en dan weer verderzette. Heb wel gemerkt dat de Michelin Pilot Road lange tijd nodig heeft om echt goed op temperatuur te geraken. Het was hier bij ons 25 graden en heb een dik half uur echt moeten knokken om ze opgewarmd te krijgen en ze zo te houden. Als ze eenmaal warm stonden kon je wel goed zien hoe het rubber (vooral dan aan de zijkanten  ) zen werk doet. Men Pirelli Diablo's op men Gsxf warmde wel véééél sneller op maarja deze set verslijt ik wel en dan kan ik voor andere (betere) rubbers gaan.
Ben al blij dat me steuntjes nu redelijk makkelijk tege de grond komen.
 

en inderdaad in Nederland zijn er massa's leuke en mooie op- en afritten 

[Fatopi]

Einde A4 bij Delft is een geliefde plek voor Incassoburo "Spee en co"

[Ivo Smeets]

Men Pirelli Diablo's op men Gsxf warmde wel véééél sneller op maarja deze set verslijt ik wel en dan kan ik voor andere (betere) rubbers gaan

volledig met je eens, de Pirelli Corsa Pro welke ik op de blade had waren ook zeer snel op temperatuur een fijne band iig,

[vincefazer]

Gisteren met Franklin en zijn zwager (met een schitterende nieuwe Ducati Streetfighter) gaan sturen ergens op een heel mooi verlaten industrieterrein. (hoewel verlaten.... er was één of ander illegaal housefeest aan de gang, wel enorm gelachen om wat voor figuren daar allemaal rondliepen...)

Maar waar het om gaat is dat we heerlijk met zijn drieën hebben kunnen sturen en oefenen, er was een goed fototoestel meegenomen dus dan worden er vast wel mooie foto's gemaakt. Om beurten rijden, zodat op zijn minst één iemand de omgeving in de gaten houdt en het aangeeft als er verkeer aan komt, plus dat het met die hitte ook wel fijn was om af en toe even bij te komen...

Even een paar foto's van een zeer geslaagde middag!

[bluefz1s]

Leuk gedaan. Lijkt me ook een leuke motor middag zo!!

[Ivo Smeets]

Strakke acties

[Yellowdriver]

Mooie piccies en goed geregeld zo iemand op de uitkijk

[vincefazer]

Mooie piccies en goed geregeld zo iemand op de uitkijk

Ja dat is echt helemaal super, dan voel je jezelf een stuk veiliger en kun je volledig op het rijden concentreren, staat de uitkijk te zwaaien dan weet je direct rustig aan en jammer, volgende rondje weer opnieuw.

[vincefazer]

En met iemand achterop kun je ook wel redelijk schuin door de bocht...

[vincefazer]

Leuk filmpje met een stukje circuitrijden met een FZ1 vol in de hoofdrol.

http://www.youtube.com/watch?v=ya6F_wGANpU&NR=1&feature=fvwp

[cees]

je moet eens kijken wat er gebeurd alstie onderuit gaat met een duopassagier in een spijkerbroek ,volgens mij heeft ie ze niet op een rij. weg mooie benen het vlees eraf tot op het bot en dan is het janken.