Topic: fz1 vs cbr1000rr (gelezen 11761 keer)

GotFazeD · « **Gepost op:** 21 mei 2010, 18:07:53 »

Watch this

[youtube]20WoOrnjL_U[/youtube]

lol..

GotFazeD

vincefazer · « **Reactie #1 Gepost op:** 21 mei 2010, 20:38:15 »

Ja en dat alleen met een -1 tandje kleiner voortandwiel en een sportieve uitlaat...

Hier tegen een ZX12R, maar kan me niet voorstellen dat die ZX12R ook met goeie kleefbanden dit zou verliezen van een FZ1.

[youtube]LAHx1PxKOrE[/youtube]

vincefazer · « **Reactie #2 Gepost op:** 24 mei 2010, 03:19:25 »

Vandaag met een aantal vrienden en kennissen gereden.
Een van hen is de Nederlandse kampioen van de één na hoogste klasse Super Motard van afgelopen seizoen, wat kan die gozer rijden!
Maar goed hij rijdt op straat met een RSV Mille, laatste model voor de RSV4, zijn zwager was ook mee met een GSXR-1000, die twee gingen eigenlijk vanaf meet af aan vol op het gas.
Aangezien ik in groepen altijd juist wat rustiger rij en de rest van het groepje ook wat rustiger reed, reden die twee eigenlijk continue voor de groep uit.
Uiteindelijk dacht ik bij een stoplicht, OK ik doe ik één keer mee met voluit optrekken...
Zij stonden voor mij naast elkaar, en het werd groen en vol weg. Dat was dus meteen de langste power wheelie die ik ooit gemaakt hebt, viel eigenlijk reuze mee trouwens. Maar tot mijn verbazing moest ik in zijn 2 en in zijn 3 gewoon inhouden om niet achterop te klappen bij hen. Vervolgens boven de 200 km/u zullen ze absoluut wegrijden bij me, maar toen was ik al weer van het gas gegaan.

In ieder geval ik was nogal verbaast, ik heb nog standaard tandwielen en alleen een Leo Vince uitlaat en verder niks.
Was zo vreemd om gewoon in te moeten houden als je achter twee van zulke kanonnen van motoren aan gaat.

Blijkbaar is onze FZ1 toch wel echt serieus snel, zelfs met standaard tandwielen.

Ivo Smeets · « **Reactie #3 Gepost op:** 24 mei 2010, 20:36:08 »

Dat is ie ook, heb al enkele racers weggereden met de FZ1, weinig kunst aan!

GotFazeD · « **Reactie #4 Gepost op:** 25 mei 2010, 17:34:53 »

Grappig dat je het zegt.
Gister een sprintje gedaan tegen een Hayabusa. Nou die weet nu nog niet wat hem overkomen is

Nooit gedacht dat de fz1 zo snel is

vincefazer · « **Reactie #5 Gepost op:** 3 juni 2010, 11:41:42 »

Gisteravond kwam ik exact zo'n cbr1000rr uit het eerste filmpje tegen, moet toegeven hij won 0-100 km/u, omdat ik gewoon belabberd starte (dat moet ik echt meer oefenen!!!), maar daarna weer tot twee keer toe van 100-190 km/u echt gewoon hard voorbij komen zetten.

Ik snap er niks van, iedereen in tests klaagt over verkeerde vermogensafgifte van de FZ1, maar tot nu toe schiet ik (met een zo goed als standaard fiets) overal aan voorbij, alleen mijn starts verlies ik iedere keer op, maar dat ligt aan mij en niet aan de fiets.

BeR_FZ1 · « **Reactie #6 Gepost op:** 3 juni 2010, 12:22:37 »

Ik zal mijn FZ1 eens tegen de 2009 V-max van mn maatje zetten. Als de uitkomst daarvan positief is kan je er vanuit gaan dat de FZ1 bloedsnel is.
Heb wel enige ervaring in het wegrijden

bij een stoplicht omdat ik jaren Vmax heb gereden en die was gemaakt voor dit soort dingen.
Heb er destijds ook heel wat achter gelaten die met allerlei k*t smoezen kwamen.

't is alleen jammer dat de power van de FZ een stuk later inkomt dan bij de Vmax, want daar win je het meeste in. Voordeel is wel weer de langere gearing.

Geert2009 · « **Reactie #7 Gepost op:** 3 juni 2010, 12:45:11 »

hahaha GTI-forum taferelen

Die CBR1000RR heeft 180pk dus ik denk dat 't aan de berijder lag en niet aan de motor

vincefazer · « **Reactie #8 Gepost op:** 3 juni 2010, 14:01:05 »

Zo'n fireblade doet, zo heb ik me laten vertellen door een bereider, dik 160 km/u in 1, 210 km/u in 2 en in 3 loopt het al op boven de 240 km/u.

Ik heb geen idee hoe het exact allemaal werkt, alleen is het wel dat de gearing van een FZ1 echt veel korter is.
In verhouding is alleen de eerste versnelling nogal lang, 139 km/u in 1, 170 in 2, exact 199 in 3.

Als ik daar gewoon logica op loslaat, win of verlies je niet veel in 1, 150 pk bij 11.800 tpm en dan 139 km/u tov 175pk bij 13.500 tpm en 160 km/u.
Ik denk dat verhoudingen hier aardig gelijk liggen, was mooier geweest als de FZ1 iets korter gegeard was in 1.
Maar in 2 en 3, is de gearing van de FZ1 dusdanig veel korter, dat het mindere aan pk's (bij ongeveer gelijk koppel, welliswaar in een net ander toerengebied) ruimschoots wordt gecompenseerd door de kortere gearing. Een FZ1 gaat juist in de 2e en 3e versnelling echt als een kogel omdat die 150 pk's die veel kortere gearing veel makkelijker wegslikken.

Daarbij heb je met een FZ1 relatief weinig last van een enorm omhoog willend voorwiel, tuurlijk kan je er makkelijk wheelies mee maken, maar je kunt redelijk veilig echt onbehouden in 1 en 2 volgas door knallen. Dat kan echt niet met een R1, cbr1000rr, ZX10 etc etc. Denk alleen dat de s1000rr van BMW met zijn tractioncontrol echt niet bij te houden is.
Anders ben je een hele coureur als je zonder problemen voluit kunt heunen met één van zulke motoren, de FZ1 heeft gewoon veel bruikbaarder vermogen op straat en is daarnaast ook een stuk vriendelijker te berijden.

BeR_FZ1 · « **Reactie #9 Gepost op:** 3 juni 2010, 17:58:02 »

zie nergens het woord koppel staan, das meer van invloed dan de PK imho.

Geert2009 · « **Reactie #10 Gepost op:** 3 juni 2010, 18:43:37 »

CBR1000RR heeft 114NM

Die superlange 1e versnelling is toch te verhelpen met een kleiner tandwieltje voor ?? Snap ook niet waarom ze dat gedaan hebben of zou dat speciaal voor in de binnenstad zijn??

vincefazer · « **Reactie #11 Gepost op:** 3 juni 2010, 22:44:54 »

Citaat van: BeR_FZ1 op 3 juni 2010, 17:58:02

zie nergens het woord koppel staan, das meer van invloed dan de PK imho.

Lees nog maar eens in de 3e alinea...

Ivo Smeets · « **Reactie #12 Gepost op:** 3 juni 2010, 23:13:24 »

Of de fireblade 160 km doet in zijn 1 weet ik eerlijk gezegd niet,
heb ik nooit uitgeprobeerd en zal ik ook niet doen,
zie daar het nut niet zo van in

Geert2009 · « **Reactie #13 Gepost op:** 4 juni 2010, 18:07:28 »

collega van mij heeft die nieuwe naakte CB1000 R die heeft schijnbaar een heeeeeel kort 1e versnellinkje en die gaat maar tot 80 ofzo

cees · « **Reactie #14 Gepost op:** 4 juni 2010, 19:46:24 »

bij ons in de club rijden verschillende motoren waaronder een honda cbr1000 en een r6 met injectie ikzelf met een fazer fz1 en als we er echt om strijden scheelt het nog allemaal niet zoveel, meestal is het een kwestie van wie kan er het het best het voorwiel aan de grond houden en door zijn lange eerste versnelling heeft de fz1 daar weer voordeel bij, niet op de eerste 100meter maar zodra de snelheden boven de 100 km per uur komen is de fz1 weer in het voordeel tot plusminus de 230 opvalend is wel dat de r6 meestal als winnaar uit de bus komt maar daar op zit dan ook weer een coureur van

kilo terwijl ik zelf 110 kilo schoon aan de haak weeg dus het gewicht speelt daarbij ook een grote rol op topsnelheid is loopt de honda wel het hardst maar deze kan de r6 als die in de slipstream rijd niet los rijden, bij mij houd het bij de 265 km per uur wel op, dit alles nog met de orginele tandwielverhouding geen powercommander wel een ackrpovic uitlaat, niewe tandwielen voor 16 achter 47 zijn besteld ben benieuwd wat de resultaten dan zijn