FZ1 2008 model hij is er al

[Fz1-Bert]

heb trouwens een acrapovic besteld ,[de slipone] hoop dat deze nog binnen is voor zondag
heb daar nog wel een vraagje over voor het monteren ivm de exup klep   de bedrading dan ik neem aan dat deze nu konstant open moet staan.

Er zijn hier op forum al wat meer dingen over geschreven Ruben
Zoals
http://www.forum.fz1.nl/index.php?topic=59.0
en topic
http://www.forum.fz1.nl/index.php?topic=41.0
anders gebruik de zoek functie van het forum eens
en zoek dan eens op dummy

Succes ermee met je nieuwe acrapovic

[FZ1 MIDNIGHT BLACK]

Die EXUP komt te vervallen.

[ruben]

is het nou beter om de servo er helemaal tussen uit te halen en een dummy plaatsen of maakt het geen verschil

en de draden die je los haalt van de servo  als je de servo laat zitten, ik neem aan  als je die los haalt en alleen isolereert

[Fz1-Bert]

is het nou beter om de servo er helemaal tussen uit te halen en een dummy plaatsen of maakt het geen verschil

en de draden die je los haalt van de servo  als je de servo laat zitten, ik neem aan  als je die los haalt en alleen isolereert

Als je de servo eruit haalt en je plaatst dan een dummy dan heb je wat meer ruimte Ik zou alleen de kabels van de servo eraf halen
als je dan de servo laat zitten dan heb je ook geen kans op foutmelding in het display

[ruben]

is het nou beter om de servo er helemaal tussen uit te halen en een dummy plaatsen of maakt het geen verschil

en de draden die je los haalt van de servo  als je de servo laat zitten, ik neem aan  als je die los haalt en alleen isolereert

Als je de servo eruit haalt en je plaatst dan een dummy dan heb je wat meer ruimte Ik zou alleen de kabels van de servo eraf halen
als je dan de servo laat zitten dan heb je ook geen kant op foutmelding in het display

dus als je de draden los haalt gaat de servo openstaan bedoel exup klep

[coulter]

Dit is goed nieuws...

Weet nu dat ik niet hoef te gaan sparen voor een nieuwe FZ1... is niet veel verrandert...

Kan ik mooi mijn winter pr0ject gaan uitvoeren

(Tip aan yamaha. Doe er in 2009 een gewoon R1 blok in...niks terug tunen....... Oja en radiale remmen

[Roonfz1]

 

[FZ1-Bike]

2008 model in actie ....

[FZ1-Bike]

En weer met de spiegels van het 2007 model 


Gr.Wouter 

[FZ1-Bike]

Dan hebben wij het nog niet zo slecht met YAMAHA Nederland.

Kijk eens naar het vermogen voor het 2008 model in Frankrijk.

FZ1/ABS
Points forts - 
Roadster Naked de 1 000 cm³
Une expérience inoubliable
De la puissance à revendre
Moteur issu de la R1
Cadre en aluminium
 
 
 
Moteur - 
Type Quatre cylindres en ligne, quatre temps, double arbre à cames en tête
Refroidissement Refroidissement liquide
Cylindrée 998 cm³
Alésage x course 77 x 53,6 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maxi. 78,1 kW (106 ch) à 11 000 tr/min
Couple maxi. 106,0 Nm (10,8 kg-m) à 8 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Carbutateur Injection électronique
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Allumage TCI (digital)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Six vitesses en prise constante 
Transmission finale Chaîne
Capacité du réservoir d'essence 18 litres (3.4 litres)
Capacité du réservoir d'huile 3.8 litres
 
 
Partie cycle - 
Cadre Aluminium, type "Diamont"
Suspension avant Fourche inversée
Débattement avant 130 mm
Suspension arrière Bras oscillant (Monocross)
Débattement arrière 130 mm
Frein avant Double disque, Ø 320 mm 
Frein arrière Simple disque, Ø 245 mm 
Pneu avant 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière 190/50 ZR17M/C (73W)
 
 
Dimensions - 
Longueur hors tout 2 140 mm
Largeur hors tout 770 mm
Hauteur hors tout 1 060 mm
Hauteur de selle 815 mm
Empattement 1 460 mm
Garde au sol 135 mm
Poids à sec 194 kg sans ABS / 201 kg avec ABS
 

[FZ1-Bike]

En nu de gegevens van een FZ1 uit Nederland:

FZ1 / ABS
Kenmerken - 
998 cc, 150 pk, 20-kleppen zorgen voor een dik middengebied en een fenomenaal eindschot
Zeer scherp rijgedrag dankzij de CF-gegoten achterbrug en een geoptimaliseerde framestijfheid
Sublieme details en afwerking
Extreme beleving, hartslagverhogende sound
Ook leverbaar met ABS (FZ1 ABS, standaard voorzien van onderspoiler)
 
 
 
MOTOR - 
Type 4-takt, 4-cilinder, lijnmotor, vloeistofgekoeld, met dubbele bovenliggende nokkenas
Cilinderinhoud 998 cc
Boring x slag 77,0 x 53,6 mm
Compressieverhouding 11,5:1
Max. vermogen 110,3 kW (150 pk) @11.000 tpm
Max. koppel 106,0 Nm (10,8 kg-m) @ 8.000 tpm
Smeersysteem Wet sump
Brandstofsysteem Elektronische inspuiting
Type koppeling Nat, meervoudige platen
Ontstekingsysteem Transistorsysteem (digitaal)
Startsysteem Elektrische startmotor
Versnellingsbak 6 versnellingen 
Eindoverbrenging Ketting
Primaire reductieverhouding 65/43 1.521
Secundaire reductieverhouding 45/17 2.647
Tankinhoud (reserve) 18 liter (3,4 liter)
Carterinhoud 3,8 liter
 
 
CHASSIS - 
Type Aluminium brugframe
Wielophanging, voor Upsidedown voorvork
Veerweg 130 mm
Wielophanging, achter Achterbrug met Monocross, schroefveer / gas-oliedemper
Veerweg 130 mm
Voorrem Dubbele schrijfrem, Ø 320 mm
Achterrem Enkele schijfrem, Ø 245 mm
Voorband (maat) 120/70 ZR17M/C (58W)
Bandenmaat achter 190/50 ZR17M/C (73W)
 
 
AFMETINGEN - 
Lengte 2.140 mm
Breedte 770 mm
Hoogte 1.060 mm
Zithoogte 815 mm
Wielbasis 1.460 mm
Grondspeling 135 mm
Ledig gewicht 201 kg

Gr.Wouter 
 

[Fz1-Bert]

Nieuwe foto's van de fz1 van de moto salon in parijs met dank aan wouter
http://www.fz1.nl/component/option,com_zoom/Itemid,40/catid,13/
ze staan dus in het foto boek

[FZ1-Bike]

Heeft de FAZER voor het 2008 model ook een andere kuip.
Het lijkt wel of de neus iets scherper is en dat oranje bolletje zou dat een extra knipperlicht zijn 
De zijkant van de kuip lijkt ook iets breder zijn aan de bovenkant.
Net als die nieuwe onder spoiler , die is ook iets breder aan de bovenkant.


Gr.Wouter 

[Roonfz1]

 dat oranje bolletje zou dat een extra knipperlicht zijn 



Gr.Wouter 

Het antwoord weet je wel he....

[FZ1-Bike]

2008 model zijn er al.

Hier een FZ1 met een Akrapovic demper en zwarte spiegels.

Gr.Wouter