oplossing voor het probleem met de grondspeling?

[Plastic Power]

Bedankt voor je Manuel, ben net lid en nu al.... (schiet helemaal vol)
groetjes Ad (nooit plat genoeg)

PS, hoe zit dat nu met die grondspeling? Ik heb de lefknoppen er al af maar nu gaan de stepjes er aan... Is er iemand die iets kan zeggen over een verhogingsset of iets dergelijks? en daar al ervaring mee heeft natuurlijk.

Heeft iemand een goede oplossing voor het probleem met de grondspeling? Ook ik zit regelmatig met de lefknoppen aan de grond en ik wil graag wat meer grondspeling. Iemand ervaring met een degelijke oplossing?    

[Robbedoes]

Ik heb een verhogingset gemonteerd op mijn FZ1 Fazer van 2007.
Achter komt de motor 3 á 4 centimeter hoger te staan waardoor de grondspeling behoorlijk toeneemt.
Het sturen wordt ook lichter en sportiever omdat de motor wat meer voorover staat.
Met de originele Dunlop banden vond ik het duidelijk een verbetering wat het stuurkarakter betreft.
Nu heb ik sinds kort Michelins Pilot Power er onder laten zetten en overweeg ik toch om de motor weer naar de originele hoogte terug te brengen.
Met deze banden wordt het stuurkarakter mijnsinziens toch een beetje te licht.
Bij 160+ snelheden voelt hij niet meer zo strak aan, voor het kortere stuurwerk of circuit rijden vind ik deze afstelling wel prima.
(circuitrijden nog niet gedaan met deze FZ1 Fazer)

De verhogingset wordt geleverd door MDI en kost als ik het goed heb ongeveer € 90,-

Rob

[Fz1-Bert]

heeft iemand een goede oplossing voor het probleem met de grondspeling

heb even een nieuw topic aangemaakt heb je meer kans dat er anderen reageren
wat ook handig is van het forum gebruik de zoekfunctie eens en typ het woord grondspeling maar eens in
en je ziet een tal van problemen en oplossingen langs komen

Gr bert

[Plastic Power]

heeft iemand een goede oplossing voor het probleem met de grondspeling

heb even een nieuw topic aangemaakt heb je meer kans dat er anderen reageren
wat ook handig is van het forum gebruik de zoekfunctie eens en typ het woord grondspeling maar eens in
en je ziet een tal van problemen en oplossingen langs komen

Gr bert

Ik had het woord 'grondspeling' ook in de zoekfunctie ingevoerd en het kwam in meerdere topics naar boven. Inderdaad was het beter geweest meteen een nieuw topic hierover te starten, heb je gelijk in, bedankt dat je het veranderd hebt.

Nu las ik in een ander topic ook dat er Ohlins veren op waren gezet. Wat is het beste: een verhogingssetje (tail-riser) of Ohlins veren of misschien nog iets anders en ook waarom? (Vrouw hè, ik ben niet zo technisch, ik kan alleen maar rijden, dus graag een serieus antwoord... )

[Antoine]

 [\quote] (Vrouw hè, ik ben niet zo technisch, ik kan alleen maar rijden, dus graag een serieus antwoord... ) [/quote]

Ja en hoe !!!  dat jij die steppies al aan de grond krijgt.  mij nog niet gelukt (of is gedurfd een beter woord?)

[Fazer Vught]

Wat mij het verstandigste lijkt is investeer eens een seizoen in jezelf(ipv voor heel veel geld een hoop spullen op je Yammie te hangen)
Hartstikke leuk om je motor een beetje te verfraaien, maar wees wel eerlijk tegen jezelf, kun je echt zo verschrikkelijk goed rijden dat je andere veren nodig hebt, laat staan de geometrie van je fiets te veranderen met Tailrisers enzenz
Zijn wij Nederlanders zo goed dat we het beter weten dan de geleerden van Yamaha??
Geef je veren een beetje meer voorspanning of geef je ingaande demping een extra klikje of haal die lefspijkers er gewoon vanaf, das de goedkoopste oplossing.

Wat ik daar mee wil zeggen is eigenlijk.... ga een paar cursussen circuitrijden.
Naast je zadel gaan zitten(zoals je de MotoGP helden ziet doen)komt er grof weg op neer dat je motor niet zo plat hoeft en je rijdt dan op het stuk van je band waar je het meeste vermogen op kunt zetten en je harder door een bocht en je gas eerder open draaien.
Sterker nog je Yamaha stuurt dan pas op zijn lekkerst!
De grootste bonus is dat je kneesliders ook gebruikt worden waar ze voor gemaakt zijn(afschuren op asfalt)
Ik heb goede ervaring met motorsportlifestyle(.nl) goede Marshalls duidelijke briefings voor en na je sessie.
Zandvoort is een lekker circuit en je hebt er echt een heerlijke dag aan.
Ik heb al de nodige dagen achter de rug en kan het iedereen aanraden.

Succes Paul

Maandag 5 Mei ben ik er(das morgen dus)

[Plastic Power]

Ik heb Termaat gebeld en mijn grondspeling-probeleem voorgelegd. Oplossingen zijn inderdaad andere (evt. verstelbare) stepjes (maar dan is misschien je uitlaat meteen aan de beurt als je een beetje plat gaat) of een tail-riser. Verstelbare stepjes zit je al snel op 400 euri, een tail-riser op 75 euri. We hebben het nog even gehad over andere (ohlins) veren, maar volgens hem komt daar de motor niet echt mee omhoog.

Ze bestellen de tail-riser. Als ik me niet goed bevalt, mag ik hem teruggeven en krijg ik het aankoopbedrag terug. Ik ben benieuwd hoe het bevalt, ik houd jullie op de 'hoogte' 

[pivo]

En hoe bevalt het

[Sander]

Ik heb wel eens vernomen dat je met het verlagen/verhogen van je motor het rijgedrag verslechterd.
Je kan dan beter je vering laten afstellen op het gewicht van de bestuurder. In Japan zijn ze allemaal veel lichter dan in Europa.
Ik vind het een goede optie dat je de tailriser weer kan inleveren. Dan kan je dit goed uitproberen zonder een financieel risico.

[Plastic Power]

Intussen heb ik de tailriser weer 'terugverkocht' aan Termaat. Ik kon er nog een leuk prijsje weer voor terugkrijgen, dus helemaal blij. 

Het rijgedrag veranderde helaas meer dan dan ik had verwacht, al is het dan 'maar' 3 cm, voor een motor echt veel.

Nu heb ik ingekorte lefknopjes (nog een 0,5 cm lang) , maar de rechter heb ik al weer lichtjes aan de grond gehad. Dus maar even kijken hoe dit bevalt.

[ruben]

Ik heb Termaat gebeld en mijn grondspeling-probeleem voorgelegd. Oplossingen zijn inderdaad andere (evt. verstelbare) stepjes (maar dan is misschien je uitlaat meteen aan de beurt als je een beetje plat gaat) of een tail-riser. Verstelbare stepjes zit je al snel op 400 euri, een tail-riser op 75 euri. We hebben het nog even gehad over andere (ohlins) veren, maar volgens hem komt daar de motor niet echt mee omhoog.

Ze bestellen de tail-riser. Als ik me niet goed bevalt, mag ik hem teruggeven en krijg ik het aankoopbedrag terug. Ik ben benieuwd hoe het bevalt, ik houd jullie op de 'hoogte' 

een andere achter veer b.v van ohlins of hyperpro grond speling word vele male beter, de motor zakt niet meer zo door hiermee, en het rijplezier word echt beter

gr, ruben

[Plastic Power]

Over 2 weken heb ik een afspraak staan bij een verenspecialist hier in de buurt. Eerst gaan we kijken de motor zo goed mogelijk af te stellen qua vering en mijn gewicht. Daarna ga ik er weer mee rijden en uitproberen. Als het dan nog niet naar  mijn zin is, gaan we verder kijken wat de beste oplossing is.

[FZ1GT]

Kan iemand een indicatie geven wat een andere achter veer kost?
Is dit 200 euro of vele malen meer.

[FZ1-Bike]

Kan iemand een indicatie geven wat een andere achter veer kost?
Is dit 200 euro of vele malen meer.

Alleen een achterveer kost geen 200 € , misschien incl. montage 
Maar waarom bel niet even met Hyperpro en vraag naar Bas.
Tel: 0172417171
Hij kan je alles vertellen over veren , vooral die van een FZ1 of FAZER.

Gr.Wouter 

[FZeendje]

Bij Rooske in Tynaarloo nog geen 100 euro.